大型地下枢纽结构温度与收缩作用分析和控制措施

针对具有体量大、结构复杂、大面积不规则开洞等特点的地下综合交通枢纽结构,探究了混凝土收缩徐变作用与环境降温作用对其影响的特点,并基于深圳市大运综合交通枢纽地下结构施工全过程和运营使用阶段数值模拟,对温度与收缩作用的计算和施加方式进行了探讨研究,得到了温度与收缩作用单工况下和荷载组合工况下结构构件变形与受力特点,并与不考虑其作用影响的结果进行了比较分析。分析结果表明:温度与收缩作用对结构构件带来的收缩变形是差异化的,尤其在大开洞等结构不规则处;温度与收缩作用对结构构件弯矩、剪力的影响较小,对轴力的影响较为显著,且主要与构件长度、受约束情况等有关,其可使长梁、长板、墙(水平向)等构件明显受拉,且大开洞旁构件受拉更加明显,但对柱、墙(竖向)等竖向承重构件的轴力影响较小。同时,提出有针对性的设计与施工控制措施,对大型枢纽结构计算与设计具有参考和导向意义。

天津于家堡交通枢纽真空排水系统设计研究

于家堡交通枢纽是集城际铁路、地铁、出租车、社会车于一体的大型地下综合交通枢纽,建筑规模大,设计结构复杂,各类管线密集交错。分析了影响卫生间污水排放方案的主要难点,阐述了重力排水系统、真空排水系统应用于本工程的优缺点,认为真空排水系统更适用于本工程。并介绍了真空排水系统的计算方法、设备选型、管道布置、控制方式,以及设计施工过程中要注意的问题。