大型城市群差异化物流需求的结构特征分析和实证研究——以京津唐物流业为例

针对大型城市群物流业不能满足城市群体之间差异化需求的问题,构建了一种大型城市群差异化物流需求的结构模型,利用灰色关联性分析法分析了大型城市群差异化物流需求当量数值,及其与影响因子的关联性,并以京津唐城市群的差异化物流需求为例进行实证研究,证实了不同时期影响因子和大型城市群物流需求差异化的关联度,并验证了构建的大型城市群差异化物流需求结构模型具有一定的科学性,为增强大型城市群整体物流业的运行质量提供了理论和实践指导。

大型城市群建筑中的公共空间合理性设计

通过对大型城市群建筑的公共空间合理性设计,提高大型城市群建筑公共空间合理设计水平,提高建筑空间的利用率。在增大城市居民居住区的绿化率的同时,实现城市建筑的绿色节能,设计的空间利用方案采用多参量自回归分析方法,空间设计中考虑的影响因素如光照、温度、湿度、绿化植被等影响,分析了大型城市公共空间设计的评价指标,给出空间优化设计拟合模型,研究结果表明,采用该设计方案,大型城市群建筑公共空间得到合理利用,实现节能环保,利用效率最高,改善人居环境。

超大型城市群消防协同治理需求分析与体系构建

超大型城市群一体化发展面临更复杂的火灾危险源分布和更加紧密的消防治理需求。结合城市群区域规划、经济发展和产业布局、人口流动与积聚,顺应国家治理体系建设和应急管理体制改革发展趋势,提出了包括消防治理制度机制体系、组织结构、组织运行机制、保障与激励机制、监督评价机制的超大型城市群消防治理体系。将消防治理理念融入城市群协同发展,克服行政区划的碎片化弊端,推动城市群内部城市间和交界地区的协同联动,提出了城市群火灾风险管理体系、综合性消防救援体系、多主体跨地域全天候的城市群现代化灭火救援体系。借助市场经济调控、智慧城市、人工智能、交通互联建设等便利条件,提高区域预防和抵抗火灾风险的协同能力。

中国大型城市群组建刍议

城市群的出现,是生产力发展、生产要素化组合的产物.在世界上现已形成一些大型城市群,如美国的西岸都市连绵区、大巴黎区、大东京都市带等;在我国,城市群也正为城市化发展的新趋势,有条件的地方逐渐通过建立大型城市群的方式来提升区域竞争力,如以上海为龙头的"长三角"经济区推出营建连接15个城市的基建计划,准备把"长三角"地区建成世界上人口最多和规模最大的大都市圈;以广东为中心的"珠三角"城市郡民计划在"十五"期间通过提升城市群竞争力,使之成为亚太地区主要的城市集团;与此同时,一个以北京、天津双核为中心的"大北京地区规划"欲后来居上.

大型城市群建筑设计中的公共空间设计合理性分析

如今人们对生活已经有了更高的追求,因此在对公共空间进行设计时,需要将建筑空间进行最大化的利用,为人们提供更加优质的空间条件,确保公共空间内的温度、绿化以及光照等因素可以让人们感到舒适;文章通过多参量自回归方法对公共空间设计的合理性进行分析研究,对各方面因素进行考虑,并对公共空间设计合理性方面进行综合评价,并为其建立优质拟合模型,从而实现对公共空间的合理设计。

长三角等三大城市群占全国经济总量40%以上

近日,中国发展研究基金会在京发布了《中国城市群一体化报告》。报告对我国12个大型城市群的一体化水平进行了评估,涵盖了157个地级以上城市,占全国国土总面积的19.57%。这12个城市群包括长三角、京津冀、珠三角、山东半岛、中原、海西(台湾海峡西岸)、成渝、辽中南、哈(哈尔滨)长(长春)、长株潭、武汉和关中。

长江中游 美不胜收——长江中游城市群看向中国经济增长第四极

自古以来，长江中游人杰地灵，风光无限!及至今日．随着《长江中游城市群发展规划》的批复实施，这块宝地再次冲到风口浪尖，成为这个春季最火热的一方国土。长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，面积约31．7万平方公里，承东启西、连南接北，是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一，也是实施促进中部地区崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化的重点区域，在我国区域发展格局中占有重要地位。

珠江三角洲经济区城市发展规划的两个问题

珠江三角洲经济区城市发展规划的两个问题文／左正一、关于城市群、城市化道路与城市带城市群的出现，是生产力、生产要素优化组合的结果。通常是指在一定地域范围内（一般约１２５公里范围内）集聚若干大、中、小相结合的城市群体的区域空间结构。这些城市相距不远，关系...

畅通吴江：现代城市的立体交通样本

长三角是中国经济最发达的区域之一，也是最有可能形成世界特大型城市群的地方，城市群形成的前提是什么？就是交通。吴江不靠江，不靠海，却能通江达海；没有机场，却能在短时间内打“飞的”畅行世界。这是吴江人便捷化的出行优势，更是现代化城市吴江立体交通的神奇魔力。

长江中游城市群16条“干货”

3省31市 长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，规划范围包括：湖北省武汉市、黄石市、鄂州市、黄冈市、孝感市、咸宁市、仙桃市、潜江市、天门市、襄阳市、宜昌市、荆州市、荆门市，湖南省长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市、益阳市、常德市、衡阳市、

人类为什么需要绿色?

在轰轰烈烈的城市化进展中,当我们身处铜墙泥壁的时候,人类还需要绿色吗？社会经济发展到一定阶段后,建设森林城市是百姓对宜居环境提出的要求。而创建森林城市可以改变城市植被较少、绿化率不高的现状。随着城镇化的不断推进,我国大型城市群逐步形成。

西部区域增长极体系的整体模式

新时期西部地区开发、发展所需要的增长极体系模式．可以概括为“四极、五带、六支柱、多种类型增长极网络体系”。“四极”是指在增长极体系中发挥核心和主导作用的四个大型城市群．即成渝城市群、关中城市群、黄河上游城市群、南贵昆城市群：“五带”指构成增长极体系基本框架的五个主轴经济带，即长江上游经济带、陇海兰新经济带、