大型斜拉桥钢锚梁快速精确定位技术研究

大型斜拉桥建设施工中,由于钢锚梁高程定位区域受到限制,容易导致定位坐标发生偏差等问题,为此开展对大型斜拉桥钢锚梁快速精确定位技术的设计研究工作。根据斜拉桥钢锚梁定位需求及设定标准,通过布设施工控制网对首节钢锚梁进行定位,采用多目标形式扩大实际定位区域和完成高程传递处理,采取归化法实现快速精准定位。测试结果表明:经过三个位置钢锚梁的定位测试,获取的定位偏差值都控制在2.5mm以下,说明该技术的定位精度和速度更快且误差可控,具有较高的应用价值。

大型斜拉桥建设项目成本管理策略研究

随着经济的不断发展和城市化的加速,大型斜拉桥在城市化建设中得到广泛应用。然而,斜拉桥建设项目规模庞大、周期长、成本高,面临着较高的风险和不确定性。因此,成本管理在斜拉桥建设项目中显得尤为重要。本文旨在探讨大型斜拉桥建设项目中的成本管理策略,分析存在的问题,并提出相应的解决方案,以提高斜拉桥建设项目的管理水平和效率,降低成本风险,促进可持续发展。

大型斜拉桥施工过程中上塔柱整体临时存放后的主梁变形控制

目的研究大型斜拉桥上塔柱整体竖转施工过程中临时存放阶段主梁挠度变化,为此类大型桥梁施工过程进行有效控制提供借鉴.方法结合在建的港珠澳大桥实际工程,对斜拉桥上塔柱整体吊装至主梁后并临时存放于主梁上部时整体结构的力学行为进行研究.一方面,考虑滑移效应,采用改进的折减刚度法对组合梁跨中挠度进行计算;另外,采用Midas有限元软件,根据设计要求,建立三维有限元模型对主梁挠度进行计算,并与现场监控的实测数据进行对比.结果上塔柱临时存放于主梁后,主梁实测下挠值与理论下挠值接近,挠度变化较小;单幅梁直腹板与斜腹板下挠值接近,左右幅梁挠度变化较为对称,主梁下挠状态相对稳定;上塔柱竖转完成后,主梁挠度基本恢复.结论上塔柱在主梁上临时存放的方案安全可行,对主梁下挠影响较小,满足设计及施工要求.

大型斜拉桥高塔柱索道管精密定位测量方法研究

结合南京长江二桥南汊桥高塔柱索道管精密定位测量实践 ,分析了索道管定位方法 ,总结了三维极坐标法放样高塔柱索道管的原理、精度和数据处理等问题 ,证明是可行的 ,能确保定位的精度。

大型斜拉桥转体施工定位测量技术

菏泽市丹阳立交桥全长2032 m,在京九铁路交汇处附近采用跨径组合为(38+102+240+102+38)m斜拉桥转体上跨,同时以转体斜拉长度238 m、转体重量2.48万t、钢球铰直径4.5m创造当时转体桥梁单转结构长度、重量及钢球铰直径3项记录.本文对该桥转体施工所采用的关键测量技术做了详细阐述,包括主桥施工控制网建立、球铰定位和滑道水平控制、斜拉索索导管定位、梁体线形监控和转体过程控制,使得该桥平面、高程定位均得到有效控制,在转体桥梁施工测量控制中具有良好的推广应用价值.

PC斜拉桥结构精细有限元模型分析

以武汉长江二桥为研究对象,讨论了大型双塔双索面预应力混凝土斜拉桥结构精细有限元模型的建立方法,充分考虑了预应力混凝土斜拉桥结构的特点,提出了预应力斜拉索、预应力钢筋、普通钢筋、主梁和主塔等几种主要构件的单元划分原则以及边界条件模拟的方法,建立了武汉长江二桥空间精细有限元模型,通过不同荷载组合分析了空间精细有限元模型的应力应变和挠度等,计算结果与试验结果比较接近,说明了这种方法的有效性。

钢桁梁整节段全焊拼装技术

该文结合上海某跨江大桥的钢桁梁实际施工情况,阐述和分析了钢桁梁整节段全焊拼装作为一种比较先进的施工工艺在实际施工中的应用。整节段全焊拼装技术与传统的单杆件散拼法相比,减少了高空作业量,实现了工地作业工厂化、高空作业地面化、水上作业陆地化、散装作业整体化的目标,大幅缩短了工期,提高了钢桁梁的安装质量,具有较高的经济效益。

项目党建打响“上海建设者”名片--上海建工党建三十年巡礼

时针拨回30年前,彼时的上海迎来了城市建设高潮。1991年8月,南浦大桥正在紧张建设中。这座由中国人首次设计的超大型斜拉桥,彼时仍有不少世界性难题亟待解决。源自基建工程兵的上海建工,创新组织管理方式,在南浦大桥的工地上,让党组织落地生根,促使大桥优质高效建设、提前通车,令世界惊叹。