桩-土作用在大型旅客站房基础设计中的应用

当大型旅客站房基础与地下出站通道重叠时,由于地下出站通道刚度大、结构超长,且属半露天地下结构,对温度作用变化明显,利用传统的刚性固结模型对站房基础进行设计时较难得到合理的结果或造成巨大的浪费。论述桩-土作用机理的复杂性,并对桩-土作用力学模型进行分析。通过分布弹簧模型对旅客站房在温度作用下的结构内力进行分析,并与刚性固结模型计算结果进行对比,得出旅客站房基础设计考虑桩-土作用的合理化计算模式。

大型旅客站房方案设计阶段成本控制浅析

本文根据大型旅客站房方案设计阶段工程项目成本控制重视不够的现状，对方案设计阶段工程中项目成本控制的主要影响因素问题进行分析，提出使工程成本在设计阶段得到有效的控制的几点建议。