大型水氢氢汽轮发电机通风系统特点及性能分析

目前功率在600 MW及以上的大型汽轮发电机多采用水氢氢冷却方式,即定子线圈采用水冷,定子铁芯及转子线圈采用氢冷.通过将采用不同通风型式的定子铁芯及转子线圈进行组合,可派生出多种通风系统,但是不同通风系统之间的性能尚无法用统一的数学模型进行量化.在对水氢氢汽轮发电机不同通风系统进行分析、比较的基础上,提出了通风系统效率(EVS)的概念,并给出相应的计算方法,可对不同通风系统的性能进行比较,也可为通风系统的选择提供一定的参考依据.

大型水氢氢汽轮发电机定子绝缘老化诊断

将已经运行23年的300 M W水-氢-氢汽轮发电机和相同类型的新机组定子绕组老化状态进行对比。由于水氢氢汽轮发电机定子绕组运行温度远低于其绝缘系统的耐热等级,故与温度因子相比,电因子成为绝缘老化的主要影响因素。电老化过程中定子绕组绝缘的剩余击穿电压不随老化过程线性下降,而是呈幂函数下降。

大型汽轮发电机端盖漏氢原因分析与预防

本文通过研究氢冷发电机日常维护中存在的漏氢缺陷,制作专用堵漏装置并带压完成堵漏,及时消除运行中外部漏氢隐患,机组停运后重新装配端盖并更换密封瓦,消除了内漏的缺陷。对漏氢原因进行分析总结,提出防范此类故障的措施,对发电机日常维护及检修管理等进行梳理,制定科学的维护制度,提升发电机大、小修的检修质量。

大型水氢氢冷却汽轮发电机定子温度分布

以某大型水氢氢冷却四极汽轮发电机定子为研究对象,根据CFD原理,建立1/48圆周结构的定子铁心、定子线圈、磁屏蔽及气隙的三维模型,选择合理的基本假设和边界条件,对定子内冷却介质和固体区域的温度场进行数值求解。计算结果显示固体部件最高温度出现在励端磁屏蔽外圆侧,温度值为399.9 K,定子铁心最高温度为376.3 K,没有超过最高温度限制,定子线圈最高温度出现在冷却水出口位置,温度值约为342 K,计算值与实验值的误差为5%。所得结果为氢冷汽轮机组的优化设计提供理论指导。

大型水-氢-氢冷汽轮发电机通风系统的计算及端部通风流道变化对结构件温度的影响

根据330 MW大型水–氢–氢冷汽轮发电机通风结构的特点,建立了半个轴向段电机的通风网络模型,采用流体网络方法计算得到电机运行时的总风量、各通风沟和进风室的风量和压力。为了验证流体网络方法计算的准确性,给出了端部区域内的流体与传热耦合三维数学模型,以流体网络计算出的压力和风速作为给定汽轮发电机端部求解域中的边界条件,采用有限体积法计算了铜屏蔽的温度分布,将耦合场计算结果与电机实测结果进行比较,误差满足工程要求。在此基础上,对电机端部区域内铜屏蔽和压圈之间的通风流道面积进行调整,在电机额定运行下,分析调整后铜屏蔽温度的变化,为大型汽轮发电机结构设计提供了可靠的依据。

汽轮发电机带有交替径向风道的转子流体与传热耦合分析

针对汽轮发电机带有交替径向通风道的转子发热冷却问题,以一台350 MW水氢氢冷汽轮发电机为研究对象,依据流体力学和传热学的基本理论,首先建立计及旋转的电机全域通风网络模型,采用逐次迭代法计算得到各支路流量和节点压力。其次,建立了带有交替径向风道的发电机转子流体-传热三维物理模型和数学模型,给出了基本假设和相应的边界条件,同时将通风网络计算得到的风速和压力作为转子求解域的耦合边界,采用有限体积法进行求解,计算结果与实测值吻合。然后分析了交替径向风道内流量分配和氢气流动情况,研究了转子内部氢气温度分布和槽楔出风口风温变化规律,探明了转子绕组和铁心轴向温度分布特性,讨论了副槽入口流量和槽楔出口直径对转子流体和温度的影响。得出副槽入口流量应控制在0.1~0.16 m^(3)/s范围内,且选择较小的槽楔出口直径,可以提高通风系统的效率与风量分配均匀性,降低转子轴向热不平衡。

大型氢冷汽轮发电机氢油水集散控制系统

近年来,汽轮发电机在我国电力领域得到广泛应用,它的出现有效缓解了我国的电能供需压力,促进了我国社会经济的进一步发展。氢冷汽轮发电机作为符合国家能源战略要求的现代化电力机械,这里我们有必要对其氢油水集散控制系统进行探讨。本文首先叙述了集散控制系统的内涵,并就其在大型氢冷汽轮发电机中氢油水系统的具体应用情况做了简单介绍,仅供同行参考。

大型发电机、汽轮机转子用钢的氢致脆化

本文系统研究了大型发电机、汽轮机转子用钢34CrNi3Mo、26Cr2Ni4MoV、30CrNiMoly的氢致脆化。实验测定了这三种钢的无白点极限含氢量与无氢脆极限含氢量。试验结果表明,当钢中含氢量不大于4.5ppm时,氢对上述三种钢的强度极限和屈服极限无甚影响。

水氢氢冷却四级汽轮发电机转子温度场数值分析

本文以某大型水氢氢冷却四级汽轮发电机转子为研究对象,根据转子内冷却介质的流动特性和转子的结构特点建立转子的三维温度场模型。选择合理的基本假设和边界条件,对转子内冷却介质和固体区域的温度场进行数值求解,分析转子的温度分布规律。计算结果表明转子内冷却介质的最高温度为111.6℃,固体部件的最高温度均为113.3℃,在工程允许的范围内,没有超过最高温度限制。

三门核电半速汽轮发电机氢油水系统的加工制造工艺

本文论述了三门核电半速汽轮发电机氢油水系统的加工制造工艺。介绍了核电产品与非核电产品的不同点以及在制造过程中的工艺路线、工艺方法、质量控制方案的确定,解决加工制造过程中遇到的难点问题,细化了核电生产过程的控制,并满足核电产品的要求。

国产大型汽轮发电机漏氢及其预防措施

国产汽轮发电机氢气泄漏问题较为突出。影响发电机漏氢的因素很多,涉及到发电机及其部件的设计、加工制造、检验、安装、调试、运行和检修等方面。结合几个电厂发电机漏氢实例,分析了漏氢的原因并提出了一些预防措施。

水-氢-氢冷却汽轮发电机反事故措施简述

2 0世纪 80～ 90年代 ,国产 2 0 0、30 0 MW水 -氢 -氢冷却汽轮发电机频繁发生定子短路等恶性事故 ,给国民经济带来重大损失。针对这些事故 ,电力系统及电机制造的专业人员进行认真的分析 ,通过各项科研工作 ,不断提出相关的反事故措施 ,减少了恶性事故的发生 ,为发电机的安全运行起到了积极的作用。将部分相关专业的反事故措施进行简单的归总 。

大型氢冷发电机吸附式氢气提纯方法研究

大型氢冷发电机机内氢气纯度与发电机效率直接相关。为解决氢冷汽轮发电机运行过程中机内氢气纯度下降问题,提出了吸附式氢气提纯方法,并开发了吸附式氢气提纯装置。通过模拟试验和理论计算对该方法进行了双重验证。试验结果和计算分析均表明,该氢气提纯方法可以确保氢冷发电机机内氢气纯度(体积分数)稳定在99%以上。该方法的推广应用可为大型氢冷发电机组带来可观的经济效益和社会效益。

300 MW汽轮发电机漏氢隐患的分析与处理

汽轮发电机大多采用水氢氢冷却方式,漏氢是威胁氢冷机组安全运行的主要问题。因此在大修期间对发电机漏氢隐患提前采取措施就显得尤为重要。结合个人检修经验,主要阐述了某电厂2号发电机大修期间针对漏氢隐患的实验、分析及采取的导电螺钉密封圈更换及轴颈修补两项具体措施,以及整体气密试验结果。

600MW水氢冷汽轮发电机振动大原因分析及处理

新安装或大小修后的水氢冷汽轮发电机组,如果发电机振动是由底部载荷分布不均造成的,如果通过传统的增、减发电机底脚垫片厚度及位置调整汽轮发电机对轮中心及调整杨度,及张口,这样会破坏原有发电机定子低载负荷的合理分布,造成发电机底脚支撑刚度下降,更会加剧电机的振动,因此,只有测量发电机定子底脚及支撑的载荷分布,才能消除发电机的振动。本文针对发电机振动大的原因进行全面分析并加以处理,以便为同类机组具有借鉴之处。

汽轮发电机定子线棒冷却水漏氢巡回检测仪

文中介绍了一种利用 89C51单片机研制的检测大型水氢氢汽轮发电机定子线棒冷却水漏氢的巡回检测仪 ,论述了它的工作原理、硬件电路设计、软件设计和抗干扰措施。

大型氢冷汽轮发电机氢油水集散控制系统

近年来。集散控制系统在国内外电站已被逐步认识、推广和应用。本文叙述了ＤＣＳ如何在大型氢冷汽轮发电机氢油水控制系统上的应用，并对其原理、设计方案软硬件的选择进行了分析和阐述。

1000M W汽轮发电机氢油水控制系统

随着国民经济的发展,国内工商业和民用用电量都不断攀升,电网建设规模和力度越来越大,极大促进了各种单机容量超过百万千瓦电网机组的出现,也给发电机管理工作提出了新要求。本文简单介绍了百万千瓦汽轮发电机氢油水控制系统的组成、原理以及设计要点,仅供同行工作参考。

300MW水氢氢汽轮发电机定子线棒堵塞的处理

本文阐述了 30 0MW水氢氢冷汽轮发电机定子线棒堵塞的处理方法 。

大型氢冷汽轮发电机密封油系统改型设计的探讨

本文在总结国内外大型氢冷汽轮发电机密封油系统设计的基础上，结合数十年的设计实 践，介绍了密封油系统改型设计原则及采用自动控制元件的装置设计。