大型汽车滚装船线型设计

以一大型汽车滚装船线型研发为例，介绍基于母型船变换得到初始线型后运用CAD／CFD技术对其进行整体／局部优化的线型设计思路。数值计算及船模试验结果表明，经优化后的线型快速灶能优于母型船，引入节能装置后该船的设计桨船模试验预报航速满足航速指标要求。

大型汽车滚装船轴系变形直接计算分析

采用直接计算方法,考虑船体结构变形影响,利用有限元分析软件MSC.Patran/Nastran建立相应模型,分析艉部的变形。对比测量数据,研究轴毂、轴孔、轴系变形影响,可用于指导建造施工。

滚装船结构优化技术研究

良好的结构设计,要考虑到整体性、工艺性,而经济性则是评价任何设计的主要方面。在设计过程中,既要保持结构的足够强度,又要尽量减少船体的自重,以体现其结构设计的经济性和合理性,而最终达到结构优化和节能的目的。本文通过分析长江大型商品汽车滚装船结构特点,以1300车长江大型商品汽车滚装船为对象,采用规范计算或采用有限元软件进行直接计算,从拟定的2种结构布置方案中优化选出较佳方案,再对优选的结构布置方案进行纵骨间距优化,最终推荐的结构方案既能满足商品车装载要求,同时又大大减轻船舶结构重量,可为长江大型商品汽车滚装船的结构设计提供借鉴。