港航工程建设中大型沉箱预制及安装施工技术研究

为研究大型沉箱预制及安装施工控制要点,以某港航码头工程为例,在拟安装沉箱水域一造船厂1#船坞内展开大型沉箱预制及出运;依次对沉箱预制、沉箱起浮及出运、沉箱安装等过程的难点及关键点进行分析探讨,对大型沉箱浮游稳定性及拖带力展开计算分析,总结出深水水域大型沉箱施工经验,可为大型、异形水工构件的预制、安装提供经验借鉴。

大型沉箱基础振动夯实施工技术应用

为顺应国家机械化换人、自动化少人、智能化无人的科技发展潮流,具有变水深、高精度等施工特点的港口工程项目水下抛石基床能够得到更为充分的致密效果,采用高频液压振动锤对水下抛石基床进行振动致密的新工艺已成为抛石基床密实工艺发展的趋势,该工艺具有施工效率高,安全可靠、质量易于控制、噪音小等特点。大型沉箱基础振动夯实施工技术在钦州港大榄坪项目中成功应用,可供类似工程施工借鉴参考。

大型沉箱智能安装关键技术研究

传统沉箱海上出运安装普遍依赖人工操作及施工经验,信息化、智能化及大数据应用程度较低,且外海作业时间长、人员密集、疲劳操作等因素对安全质量影响较大。针对传统沉箱出运安装风险较大的问题,以钦州港大榄坪南作业区9号、10号自动化集装箱泊位工程为例,创新提出一种大型沉箱出运压水无人作业、安装精度智能化控制技术。现场实施效果表明,大型沉箱智能安装技术有效解决了传统沉箱安装质量、安全及经济等关键问题,是沉箱安装施工未来发展的方向,具有较高的工程实用意义,可在类似工程中推广应用。

15000t半潜驳预制大型沉箱结构强度的有限元计算

以一艘载重15 000t的大型半潜式甲板驳船装载4个超大型沉箱为例,采用直接计算法。利用国际上相关成熟的程序(Ansys),进行局部结构强度计算,并对计算结果进行了分析和评估,提出了操作和结构加强建议。

超大型沉箱海上定位安装试验研究

传统的沉箱海上定位安装施工工艺是采用方驳或浮吊进行定位,但对于2.6万吨级的超大型沉箱,该定位方法显然无法实现。文章对2.6万吨级的超大型沉箱进行海上缆系定位与锚系定位两种方法的试验研究,得到了大型沉箱海上定位时适宜的波、流条件以及相关注意事项,为大型沉箱定位安装及类似工程提供参考和借鉴。

沿海港口码头大型沉箱出运安装施工技术应用研究

针对半潜驳船在水平潜水作业中稳定性不满足规范要求以及沉箱出船时潜水深度不足的问题,文章采用了半潜驳船艏倾下潜和起重船吊扶联合出运安装大型椭圆形沉箱的施工工艺方案。沉箱出运结果表明,该施工工艺是可行的,对类似工程的大型椭圆形沉箱出运安装具有借鉴意义。

特大型沉箱出运工艺的研究与应用

近些年的工程实践已反映出传统的沉箱出运工艺对特大型沉箱出运适应性的不足。文中给出了传统沉箱出运工艺的优、缺点,并针对其用于特大型沉箱出运的局限性,对胶囊台车出运新工艺的系统构成和优点进行了分析,论证了该工艺出运特大型沉箱的应用可行性。

超大型沉箱贮仓压力的数值模拟计算

通过ABAQUS有限元分析软件对一般沉箱和超大型沉箱的贮仓压力进行数值模拟,并对比分析数值模拟结果与按现行规范中贮仓压力公式的计算结果。经过对不同参数组计算结果的对比分析后发现:填料的内摩擦角、弹性模量、泊松比,以及填料与仓格边壁间的摩擦系数均是影响贮仓压力的主要参数。现行规范中的贮仓压力计算公式,仅考虑填料内摩擦角和填料与仓格边壁间摩擦系数的影响,而不考虑填料的弹性模量和泊松比影响的假设值得商榷。

温州合力建机创新大型沉箱出运解决方案

以往海港码头建造所采用的预制混凝土沉箱一般采用气囊、气垫和轮轨液压顶推的出运方案,而今天,温州合力建设机械有限公司（下称＂合力建机＂）创新研制的国内首台套轮轨直驱移动台车为大型沉箱的出运提供了更为先进的解决方案。

大型沉箱在广州港南沙港区一期工程中的应用

介绍广州港南沙港区一期工程中所应用的大型沉箱及施工工艺。

超大型沉箱外海溜放与安装

码头的建设规模越来越大,沉箱向超大型发展,沉箱溜放和安装需起重船辅助。以青岛港董家口港区40万t矿石码头为例,介绍6 000 t超大型沉箱的溜放与安装。该工程的成功实践,为超大型沉箱的移运和安装提供了借鉴。

码头大型沉箱预制工程的施工问题探讨

本文结合某码头大型沉箱预制工程的实际,对大型沉箱预制工程的施工进行了分析探讨。

大型沉箱起重船大吊力助浮出运技术

针对传统预制场斜坡式下水滑道末端水深不足无法满足大型沉箱下水出运的问题,研究了起重船大吊力助浮沉箱出运技术,采用理论计算与物模试验相结合的方法对沉箱吊点设置、大型钢结构吊架系统、助浮吊力与沉箱吃水和定倾高度的相关关系等进行了详细分析,提出一套全新的适用于斜坡式下水滑道沉箱出运助浮吊装系统,并成功应用于大连港大窑湾北岸配套码头工程。为现有斜坡式下水滑道预制场大吃水沉箱出运提供了成熟可靠的解决方案。

大型沉箱出运工艺的优化

沉箱预制时在沉箱底部四个角各放置一个木盒,该木盒经防腐处理,一面作为牵引孔、朝外、不封、其余五面用木板封住。木盒上面预留一个直径15㎝朝上的销钉孔,放置销钉。放置木盒时需与周边钢筋留有至少8㎝以上的钢筋混凝土保护层,浇筑混凝土时在销钉孔放置圆形预埋件。沉箱出运时以钢丝绳扣为拉鼻,通过销钉孔利用大直径圆钢作为销钉固定钢丝绳,牵引机将拖运牵引力传给沉箱,带动沉箱前移。

胶囊台车顶升与运移大型沉箱工艺

胶囊台车顶升、运移大型沉箱工艺适用于固定沉箱预制场,主要由胶囊台车系统、胶囊注水系统、液压顶推系统三大部分组成。该工艺成功出运了6 000 t大型沉箱,首创了采用专用高压注水胶囊顶升大型沉箱的方法,突破了传统工艺只能出运3 000吨级沉箱的技术局面。对推进沉箱向大型化发展,大幅度压缩港口建设周期具有重大意义。

大型沉箱在烟台地区的出运下水

介绍了对原用于长江口深水航道治理二期工程施工的专用半圆沉箱安装船“安定一号”的技术改造,使之成为一艘沉箱下水专用船舶。改造后具有搭岸、座底双重功能的平潜式半潜驳,成功出运了3000吨级大型沉箱,建造了3万吨级和7万吨级集装箱泊位各一个。

液压顶升电动台车驮运大型沉箱创新设计

为了解决现有大型沉箱出运所存在的问题,设计了液压顶升电动台车YDTC4600,并对该电动台车的水平驱动系统和液压顶升系统进行计算分析。结果表明:电动台车YDTC4600的水平驱动系统和液压顶升系统满足驮运4 600 t大型沉箱的受力要求,该电动台车设计安全、合理,可为类似台车的进一步研发提供参考。

半潜驳艏倾下潜加起重船吊扶出运大型沉箱工艺

针对沉箱出运时半潜驳平潜作业稳性不满足规范要求和下潜深度存在不足的问题进行了分析,提出了利用半潜驳艏倾下潜加起重船吊扶来弥补的措施。沉箱出运结果表明,这种方法是切实可行的,对类似工程沉箱出运具有参考价值。

大型沉箱结构在福州江阴港区2^#、3^#泊位工程中的应用

介绍福州港江阴港区2#、3#泊位工程中应用的大型沉箱的设计及施工工艺。

大型沉箱气囊顶升及出运施工技术

针对某矿石码头大型沉箱体积大、超重、既有沉箱预制台座限制、无法采用传统方法用气囊一次性顶升的问题,采用不同时顶升的新方法——通过调整沉箱底部气囊充气压强,可以实现沉箱的前后交替顶升。该方法中气囊不用全部处于超高压状态,可以较快速达到气囊充压要求,对充气设备要求不苛刻,施工更易操作、更安全,可为大型沉箱施工提供借鉴。