用于大型浮式坞门的橡胶垫结构设计

港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中,首次提出将橡胶垫结构用作大型浮式坞门的缓冲装置。在设计过程中,借鉴橡胶支座的设计原理,采用有限元软件ANSYS对橡胶垫与浮坞门之间的相互作用进行数值模拟,通过分析橡胶垫的结构受力和变形情况,确定了合理的结构尺寸和布置方式。工程实践中使用效果良好,充分验证了该方案的可行性,相关设计方法可供其他类似工程参考。

适用于大型浮式坞门的新型坞口底板结构

港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中,深坞浮坞门庞大的体型和其承受的巨大的水压力,给坞口底板的设计带来了极大挑战。经过一系列分析研究,巧妙设计了一种具有导向和承压功能的坞口底板结构。文章对这一新型坞口底板结构进行介绍,重点阐述其设计理念、设计方法和结构特性等关键技术。该结构在预制厂的运营期间发挥了良好的使用效果,有效地保证了浮坞门安装就位的精准度和挡水作业时的安全稳固。

新型浮式坞门的挡水扶壁结构设计要点简析

港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中,受场地预制条件的限制,深坞浮坞门选用钢筋混凝土箱型结构,但因浮坞门体型庞大,若全部采用钢筋混凝土结构,自重和浮运吃水过大,难以满足浮运的安全要求。为解决这一技术难题,经过一系列的分析研究,创新性地提出一种钢筋混凝土与钢结构组合的箱型浮坞门结构,即在传统的钢筋混凝土沉箱结构中增设一种挡水钢扶壁结构,用于替代部分混凝土壁板,从而减小浮坞门自重并降低重心高度,有效保障浮运安全。现场使用效果表明,这种新型钢-混凝土组合浮式坞门受力合理、安全可靠,可在其他类似工程中推广应用。