大型钢筋混凝土桩基码头耐久性研究

结合赤湾港近20年来所建大型钢筋混凝土桩基码头,根据实际观测、调查及国内外近期科研成果,对已建和待建的桩基码头的耐久性问题,提出建议措施。

高桩码头钢筋混凝土预应力空心板生产中存在的问题及改进措施

解放以来,我国的筑港事业有了很大的发展。在码头的建设中不断地探索符合使用要求、安全、可靠、施工简便可行、经济效果好的结构型式。从大量的工程实践中,高桩码头结构不断推陈出新,不断从重型、实体、短桩小跨、就地浇筑、普通钢筋凝混土结构向轻型、空心、长桩大跨。

钢筋混凝土微折板的试验研究

通过空间物理模型试验，研究适合于大管桩桩基和大跨度要求的码头新型上部结构—钢筋混凝土微折板的力学机理。

钢筋混凝土微折板结构性能的研究

本文研究了一种适应大管桩基础和大跨度要求的码头新型上部结构──钢筋混凝土微折板。通过大量的平面、空间有限元计算，较深入地研究了微折板的力学机理，为它的推广和应用提供了理论依据。基于平面有限元计算，提供了一套确定微折板内弯矩和拱推力的影响线表，并提出了考虑微折板空间性质的实用计算方法的建议。

整体推进式桩基码头结构设计与施工

针对在拉美和非洲地区部分码头建设中,存在大型船机设备缺乏和长周期波较为明显、常规打桩船作业和预制构件安装困难的问题,基于一般桩基码头结构,在设计和施工两个方面进行优化,采用桩顶施工行走平台方法施工,利用桩基自身作为支撑结构,大量采用叠合式上部结构,实现将海上施工转化为陆上施工的创新,形成整体推进式桩基码头结构,规避大型船机设备缺乏和长周期波较为明显的问题,具有良好的经济性和对强震区的适应性。

长江下游桩基码头结构改造问题研究

通过对长江下游进江大型船舶停泊系缆特点的分析,提出沿江老桩基码头结构局部改造思路,研究新建系缆墩、靠船墩结构,满足超过原泊位设计船型的大型船舶系靠泊的要求。

长江下游桩基码头结构改造问题研究

通过对长江下游进江大型船舶停泊系缆特点的分析,提出沿江老桩基码头结构局部改造思路,研究新建系缆墩、靠船墩结构,满足超过原泊位设计船型的大型船舶系靠泊的要求。

大型储罐外底板阴极保护系统投运异常调查分析

本文通过对某新建油库大型储罐外底板外加电流阴极保护系统投运时出现输出电流异常原因的调查分析,发现采用混凝土钢筋桩基-承台基础的大型储罐基础内钢筋与周边防雷接地极存在搭接电导通问题,从而影响储罐外底板阴极保护系统的正常投运;本文针对该问题提出了解决措施及建议。

湛江某30万吨级大型散货码头水工结构优化设计

介绍湛江某30万吨级大型散货码头水工结构设计内容、主要设计条件等基础资料。通过分析湛江某30万吨级大型散货码头结构特点,确定了码头桩基桩型的选型,并提出码头基桩优化布置是优化设计需考虑的关键因素。通过分析比较不同排架间距下码头受力情况,对码头进行优化设计。

桩基位移的原因分析及处理方法

一、工程概况 宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程，位于宁波——舟山港大榭港区B作业区，码头按照5万吨级（结构按照10万吨级设计）液体化工泊位设计，即码头可以停靠1艘5万吨级船舶，当不靠泊大型船舶时可以满足2艘1万吨级船舶同时靠泊作业。码头泊位长度为360m，工作平台长228m，宽19m。

特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术

为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。

空间有限元法在深水散货码头结构设计中的应用

结合营口港鲅鱼圈港区一港池深水散货码头工程结构设计,对建造大型非预应力梁板构件桩基码头,采用空间有限元法对各种计算模型进行分析和探讨,并通过物模验证,取得较为满意的成果,为今后建设此类深水码头工程提出一种新的尝试。

断桩修复简易方法

由于码头前沿船舶离靠频繁 ,会发生桩基因故被撞断事故。介绍断桩修复法及沉井制作与下沉。