铁路列车车辆用大型铝合金型材焊丝的选用与生产

高速列车、地铁列车和轻轨列车的车厢都是采用大型扁宽薄壁铝合金型材焊接而成的,因此除大型铝合金型材外,与其配用的焊丝也是制造列车车厢的关键材料。本文对铝合金焊丝的选用与生产进行了论述。首先介绍了国内车辆用大型铝合金型材配用焊丝的研究及生产现状,基材与焊丝的配用原则,以及焊丝合金的多元复合微合金化、强韧化方法;然后比较了立式半连续铸锭-挤压法、连铸连轧法和水平连铸连拉法三种焊丝线坯制备工艺的优点和缺点。作者认为连铸连轧法和水平连铸连拉法生产铝合金焊丝线坯是很有前途的发展方向,在此基础上提出了几个急需解决的技术问题。

大型铝合金型材挤压模具的设计

地铁车辆用大型铝合金型材一般断面形状较复杂,壁厚相差悬殊,断面积及外接圆大,且宽厚比较大,是生产难度很大的一类型材。一方面型材挤压成形难度大,另一方面型材的尺寸公差和形位公差精度高,这些特点对挤压模具的设计加大了难度。介绍了大型铝合金型材挤压模具的设计过程,经生产实践证明模具的设计较为合理。

地铁车辆用6005A大型铝合金型材的研制与开发

着重研讨了 6 0 0 5A铝合金大型材的技术要求与工艺特点 ;通过试验研究了它的化学成分、熔铸、挤压与热处理工艺及其优化等关键技术 ,为车辆用大型铝合金型材的批量生产奠定技术基础。

现代交通用大型铝合金型材生产工艺与设备的研制开发

铝合金材料是促进交通运输轻量化、高速化和现代化的理想材料和有效途径。本文在综合分析国外先进技术的基础上,结合我国的生产实践和研究开发成果,对现代交通运输用大型扁宽薄壁复杂实心和空心型材(管材)的特点、生产工艺、设备及关键技术难点进行了全面系统的分析讨论,并根据国家计委批复的由西南铝业(集团)有限责任公司承担的《车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术研制开发》项目,介绍研制开发进展情况,攻克的一大批生产大型材的关键技术和取得的主要成果。西南铝业(集团)公司通过三年多的艰苦攻关,建成了我国第一条具有国际水平的80/95MN 大型材挤压生产线,并为广-深高速和国产地铁车辆研制成功我国首批合格的优质大型材,填补了国内空白。

搅拌摩擦焊产品——大型铝合金型材壁板制造

搅拌摩擦焊技术能够有效避免铝合金传统铆接制造时间长、人力和物料使用量大以及弧焊焊后变形大、耗材昂贵且对操作者要求高的缺陷,大大提高了铝合金型材的应用效果。

大型复杂薄壁铝合金空心型材挤压成形工艺

目的解决大型复杂薄壁铝合金空心型材挤压过程中材料流速均匀性控制难,以及模具局部应力集中导致模具寿命低、挤压型材尺寸稳定性差的问题。方法采用有限元模拟方法对此类典型型材挤压过程进行仿真分析,根据仿真结果中型材出口材料流速分布情况,通过调控不同部位材料流入量及材料流动阻力,并以型材出口流速差和流速均方差(SDV)作为衡量挤压过程中材料流速均匀性的指标,逐步迭代优化模具结构以提高材料流动均匀性;根据仿真结果中挤压模具应力分布情况,以模具最高应力作为衡量模具强度的指标,逐步迭代优化模具结构以减小模具应力。结果通过迭代仿真依次优化模具工作带长度、分流孔尺寸、阻流块高度等参数,最终型材出口流速差由25.07 mm/s降至2.72 mm/s,流速均方差由9.84 mm/s降至0.72 mm/s;通过迭代仿真优化焊合角度,最终模具最高应力由945 MPa降至863 MPa。采用基于有限元仿真优化结构的挤压模具成功制备了合格的铝合金型材样件,挤压试验结果与数值模拟结果吻合。结论通过优化模具工作带长度、分流孔尺寸及阻流块高度,调控不同部位材料流入量及材料流动阻力,能够有效解决大型复杂薄壁铝合金空心型材挤压流速均匀性差的问题;通过优化模具焊合角度,能够显著降低模具局部应力集中。

大型铝合金挤压型材表面粗晶粒层分析

本文针对轨道列车用6005A铝合金大型材生产过程中常出现粗晶层的情况,对其进行实验强度分析。通过实验分析,得出不同厚度的粗晶层对产品使用的影响。最终得到适合企业生产的铝合金材料的最佳条件。

大型工业铝合金型材的挤压生产工艺与关键技术

在综合分析国外先进技术的基础上，结合我国研究开发的成果，对工业用大型扁宽薄壁复杂实心和空心铝合金型材的特点、分类与应用，挤压生产工艺与设备，扁挤压筒与特种模具设计以及型材用铝合金的性能等进行了系统的分析讨论，以求加速这些材料的国产化。

搅拌摩擦焊已成功实现了大型宽幅铝合金带筋壁板的工程化

随着工业的快速发展,尤其是国际上对环境保护、材料高效利用、能源节省等方面的呼声渐高。

太重生产出全球最大铝挤压机

日前,太重公司制造的225 MN单动卧式短行程铝挤压机成功下线。225 MN单动卧式短行程铝挤压机,是目前世界最大的单动短行程卧式压机,由太重公司自主设计制造,拥有完全自主知识产权。主要适用于大型铝合金型材、棒材及大型带筋壁板等的挤压加工,最大挤压力225 MN。

沈阳新鑫模具有限公司获国家科学技术进步奖

在2012年年底国务院召开的科技大会上，沈阳新鑫模具有限公司的科研项目“大型铝合金型材成套工模具设计制造技术与应用”获得国务院授予的国家科学技术进步二等奖。沈阳新鑫模具有限公司具有30余年设计制造挤压工模具的悠久历史，通过了ISO9001质量认证，已生产各类挤压工模具上万台套。

与至强者对弈--坚美的标准化之路

1993-2014，坚美从成立至今刚刚走过21个年头；地处广东省佛山市南海区大沥镇一隅，坚美的出身可谓“寒微”……然而，就是这样一个没什么背景的民营企业，却成为一家集铝合金建筑型材、工业铝型材和铝合金门窗幕墙研究、设计、生产及销售于一体的现代化龙头企业，是国家建设部建筑金属材料和铝门窗幕墙定点生产企业，也是特种大型铝合金型材产品研发企、是国家铝型材国家标准、行业标准重要制修订单位之一。

CRH6动车车顶自动焊接技术研究

1.概述 CRH6型号城际动车组车体制造通常采用大型铝合金型材6×××或7×××系列T5或T6状态的复杂断面的空心型材和实心板材。

志存高远 自强不息 北京东亚铝业有限公司

门窗的型材有很多种，而近年来最受人们喜爱的莫过于是铝型材了。在近年来的各种门窗展会之上，铝型材一定都是重头戏，而北京东亚铝业有限公司则是铝型材生产企业中的佼佼者。北京东亚铝业有限公司是北京新兴企业集团旗下的分公司，是集研发、设计、生产于一体的综合大型铝合金型材加工企业。公司主要生产建筑隔热节能铝合金门窗、幕墙型材。年产量20000吨。

志存高远 自强不息 北京东亚铝业有限公司

门窗的型材有很多种,而近年来最受人们喜爱的莫过于是铝型材了,在近年来的各种门窗展会之上,铝型材一定都是重头戏,而北京东亚铝业有限公司则是铝型材生产企业中的佼佼者. 北京东亚铝业有限公司是北京新兴企业集团旗下的分公司,是集研发、设计、生产于一体的综合大型铝合金型材加工企业.主要生产建筑隔热节能铝合金门窗、幕墙型材.年产量20000吨.

首台套世界最大225MN铝挤压机交付

2015年10月22日．太重滨海公司生产的首台套世界最大225MN铝挤压机交付完毕。该挤压机具有完全自主知识产权．拥有21项专利技术，主要适用于大型铝合金型材、棒材及大型带筋壁板等的挤压加工。该挤压机最大挤压力225MN．挤压产品最大外接圆直径达1100mm，达到当今世界先进技术水平。

太原重工225MN铝挤压机交付

2015年10月22日，由太原重工承接、在太重滨海公司制造的首台套世界最大的225MN单动卧式短行程铝挤压机．从太原重工重件码头发往其客户辽宁忠旺集团公司。225MN挤压机主要适用于大型铝合金型材、棒材及大型带筋壁板等的挤压加工，挤压产品最大外接圆直径达1100mm。该设备的生产制造体现了太原重工重型装备研发、制造、发运的综合能力，为其承接后续235MN、350MN等大型项目奠定了坚实基础。