大埋深大断面软岩巷道全锚注支护技术

平顶山煤业集团一矿四水平回风上山,设计长度833m,净断面积25.24m2,埋深1 075m,为大断面软岩巷道。根据"新奥法"支护原理和"充分发挥围岩自身承载力和主动支护"理念,巷道一次支护采用锚网索喷,二次支护采用高强度中空注浆锚杆+注浆,然后适时增加中空注浆锚索+注浆补强,即全锚注支护,效果很好。重点介绍了全锚注支护设计、施工工艺及施工效果,并对该项技术应用前景作了探讨。

大埋深软岩巷道高强锚杆、锚索联合支护技术的应用研究

平顶山煤业集团公司十一矿己16-17-220120综放工作面机、风巷进行高预应力、高强锚杆、锚索联合支护,并针对实际情况采取相应的技术保障措施,解决了大埋深软岩巷道复合顶板支护的问题,取得了较好的效果。

激发极化法寻找裂隙岩溶水

五台山啤酒厂处于东冶盆地，为典型的构造断陷盆地。为探测酒厂地下水资源，应用激发极化法，探测埋深３００ｍ以下的白云质大理岩裂隙岩溶水的水文地质状况，上覆松散层孔隙水，下覆碳酸盐岩裂隙岩溶水，该盆地与忻定盆地相通，补给条件十分丰富。野外实测曲线，经处理分析得知，厂区范围内，基岩裂隙岩溶水的富水总趋势是西部比东部好，北部比南部好，在不增加新的输水设备条件下，将井孔位置选择在基岩顶板埋深２９４ｍ，水位埋深４３．７ｍ，动水位４５ｍ，水位降深１．３７ｍ，单位涌水量９０ｔ／ｈ．ｍ的１６号电测深点处，即能满足啤酒厂的生产需要。

蠕变作用下洞径对大埋深软岩盾构隧道力学特性研究

为解决大埋深软岩盾构隧道衬砌结构的稳定性问题,依托广佛环线广州南站至白云机场段工程段盾构隧道工程,采用YSJ-01-00岩石三轴压缩流变试验机对泥质砂岩试样进行了室内蠕变试验,确定了数值模拟中Cvisc模型描述隧道泥质砂岩的蠕变特性的适用性;采用数值模拟对围岩蠕变作用下大埋深软岩盾构隧道力学特性展开了探究,结果表明:蠕变过程分为逐渐衰减和稳定蠕变两个阶段,围岩蠕变会造成内力值、弯矩以及应力值增加,从而使盾构隧道管片结构变形更加严重;当洞径不同时,其产生的围岩蠕变过程中,弯矩值、轴力值、变形值、应力值的变化趋势基本相同;如果洞径持续增大,其周边的岩石产生的压力更加明显,尤其集中体现在衬砌结构(管片)上,衬砌变形程度也更大;管片衬砌外侧接触压力与洞径成正比,同时拱腰处的接触压力所受到的影响相对较大。研究结果可为大埋深软岩盾构隧道的设计和施工提供指导。