东风雷诺携华中科技大学征战中国大学生电动方程式大赛

2016年9月17日，东风雷诺汽车有限公司和华中科技大学在武汉共同宣布，东风雷诺将冠名赞助华中科技大学组建的纯电动方程式赛车队，这也是第一支由东风雷诺冠名的中国高校赛车队。

车辆工程专业学生创新实践能力培养——基于大学生方程式汽车大赛

中国大学生方程式汽车大赛是培养学生创新应用能力、设计制造能力和动手实践能力的平台。以此大赛为契机,紧扣车辆工程专业课程教学内容,阐述了赛车的总布置、动力系统和底盘系统等,在设计、制作和装配过程中的注意事项和要领,运用启发式和讨论式等教学手段,积极鼓励学生多方案多思路解决问题和克服困难,培养学习能力和独立思考能力,同时也丰富课程教学内容。参与该大赛一年多来的实践证明,构建注重学生创新实践素质模式的平台,对培养具有工程实践能力的人才效果显著,可以满足汽车及零部件产业对该类精于专业理论、长于实践应用人才的需求。

依托大学生方程式汽车大赛开展高校创新创业教育

国内外的实践证明,通过创新创业教育是进行人才培养的一条可行途径。针对传统教育很难培养学生的实践动手能力的问题,该文提出了以中国大学生方程式汽车大赛为平台,开展高等学校创新创业教育的人才培养模式,以提高学生的创新创业能力、实践动手能力和解决工程实际问题的能力。实践表明,这种模式可以满足高校培养学生创新创业能力的需要,受到了良好的效果。

搭建大学生实践应用能力培养的特色平台——以中国大学生方程式汽车大赛为例

从广西科技大学鹿山学院开展大学生学科竞赛的实践经验出发,以开展中国大学生方程式汽车大赛为例,浅析如何针对大学生特点开展学科竞赛工作,以促进学生基础能力、专业知识运用能力和创新探索能力的培养。

阳光总在风雨后——2015蔚来杯中国大学生电动方程式大赛（FSEC）

油电分离后的首届中国大学生电动方程式大赛依然异彩纷呈，虽然没有了发动机的轰鸣，但同学们的激情依然澎湃，虽然天气状况变化不断，但阳光总在风雨后，每一支参赛队都交出了一份完美的答卷。

进阶之路2016“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛

大学生电动方程式也被称为FSEC，英文简称里的E自然是代表Electric，即电动车的意思。这是从FSC（Formula Student China）大学生方程式里独立出来的比赛项目，由于参赛车队逐年递增，所以赛事组委会决定把电动组比赛从襄阳撤出，单独拿到上海赛车场来举办。一来场地更加适用，另外在组织协调方面也更加便利和规范。和汽油组比赛一样，FSEC也是完全由学生参与设计、制造的初级方程式比赛。

中国大学生方程式汽车大赛成本分析报告

根据2013年中国大学生方程式汽车大赛规则要求,成本分析报告按照组委会提供标准成本表和每年各个学校申请的成本增补通过项来计算赛车的成本,报告包括一份物料清单和零部件成本细节表,成本细节表包括材料、工序和紧固件三个部分,所有零部件汇总形成物料清单。按照规则要求,赛车成本应在10万元左右,上下浮动不超过5000元。比赛分为赛车总成本评比、成本分析报告细致准确度和现场答辩三个部分进行评比得分。

大学生方程式赛车——培养车辆工程专业大学生创新实践能力的优秀平台

大学生方程式汽车大赛是一项面向在校学生的赛事,在赛车设计与制造过程中,从图纸设计到赛车试制,再到驾驶赛车进行比赛,完全是靠学生亲自动手完成。该赛事对培养车辆工程专业学生的创新实践能力、主动学习能力、动手能力、组织协调能力及团队精神作用明显。北京航空航天大学的AERO方程式赛车队经过7年的建设,已成为培养大学生工程技术能力、社会实践能力的基地,也成为高校对外宣传的一面旗帜。

大学生电动方程式赛车电控安全系统的设计

为了满足大学生电动方程式赛车比赛的规则要求,设计了一套安全性及可靠性高的赛车电控安全系统,主要包括安全电路、制动可靠性装置、绝缘监测装置和驱动系统作用指示电路等。

关于大学生方程式赛车车队的组织与管理的探讨

大学生方程式赛车车队作为高校中的一个社团组织,对学生的组织能力、车辆的设计、制造能力、动手实践能力、社会交往能力都有较大的促进作用。本文主要围绕如何解决大赛对学业的冲突,合理规划和协调车队的组织与管理,既可以提高学生的实践创新能力,又可以促进对理论课程教学工作,达到全面培养人才为目的而进行探讨。

基于大学生方程式汽车大赛的人才培养新模式初探

针对传统教育的模式很难培养跨学科多专业学生的实践动手和创新能力的问题,文章提出了以中国大学生方程式汽车大赛为平台,以设计、制作赛车为载体,创新实践教育人才培养的新模式,以提高学生解决工程实际问题的能力。实践证明,这种模式可以满足高校培养学生创新实践能力的要求。

瓦尔特助力大学生方程式比赛

大学生方程式比脊是一项国际设计赛事，每年举办一次，仅允许大学生参加。比赛分为不同组别，既有电动汽车比赛，也有内燃机汽车比齐。斯图加特大学的绿队将第4次站上电动赛车的起跑线。每一赛季都需要设计一款新车，并且要重新制造所有零部件。

再战合肥——蔚来杯中国大学生电动/无人驾驶方程式大赛

今年9月,瑞士两家大学联合用大学生电动方程式赛车刷新了零百直线加速的世界纪录——用时0.956秒!这是人类历史上第一次将零百纪录刷入1秒以内。大学生电动方程式再度引发人们关注。通过2023年11月在合肥举办的中国大学生电动/无人驾驶方程式大赛,让我们也了解一下中国大学生的水平。

大学生FSAE赛车发动机进气系统设计

利用AVL BOOST建立FSAE赛车发动机工作循环的一维模型,对其进行分析优化,确定合适的进气歧管长度、谐振腔容积等几何尺寸,并借助三维建模软件Inventor对进气系统各个部件进行建模。

内流场环境的方程式赛车进气歧管优化设计

发动机进气系统作为制约整车动力系统主要性能的子系统,成为进行车辆动力性能提升中设计优化的关键之一。基于此,研究开展了赛车环境下进气歧管相关尺寸参数对进气效果的分析。基于已有发动机实体,首先构建了完整的发动机数字分析模型,获得理论分析的基准尺寸参数,而后耦合发动机其他性能指标参数,通过单因素变量控制法定量分析进气歧管长度与内径等几何参数变量对进气歧管在发动机设计性能影响的具体关系。最后,通过发动机台架试验验证仿真结果的准确性。结果表明:基于数字模型分析的结果具有较高的力学逼真度,研究可以为后续赛车以及乘用车设计中发动机性能提升提供参考。

基于大学生方程式大赛的赛车工程实践改革

"新工科"背景对高校能源动力类专业教学改革提出了新的要求。开展基于大学生方程式大赛的赛车工程实践,对实践教学改革具有促进意义。赛车工程实践改革以完善的教学体系为基础,加强学生专业知识的应用与转化,培养学生的系统最优理念、团队协作能力和工程实践与创新能力,强化学生的心理抗压能力,有效地提高了实践教学质量。

筑梦中国——昆仑润滑油杯2011中国大学生方程式汽车大赛

你想自己动手将设计图一个零件一个零件地打造成真正的赛车么？你想驾驶着自己制造的赛车在国际赛道上轰鸣着奔跑么？这些并不是某位骨灰级车迷的自日梦，在中国大学生方程式汽车大赛的舞台上。

青岛:大学生自制赛车参加方程式大赛

山东青岛理工大学汽车学院大学生自制FSC方程式赛车，即将参加第二届中国大学生方程式赛车大赛。

大学生方程式汽车大赛发布会举行

中国大学生方程式汽车大赛（FSAE）新闻发布会日前在北京举行。

基于电动汽车创新创业复合实验班的新工科人才培养实践

为了适应新一轮工业变革,需要中国的工程教育积极探索人才培养模式的改革方向,加快发展和建设新工科。电子科技大学通过“拔尖创新人才特殊培养计划”创立了电动汽车创新创业复合实验班,实施基于项目的个性化因材施教、创新能力培养、实践能力培养、团队协作能力培养、领导力和执行力培养等新工科人才培养改革举措。经过长达三年的实践,对学生的最终培养效果显示:该措施可有效提升学生的自主创新能力,能够培养出具有优良工程能力的新工科高层次复合人才。