基于零阶优化法的大宁河大桥扣索索力计算

缆索吊装斜拉扣挂法架设拱肋,扣索索力直接影响到松索后拱肋的线形和内力。大宁河大桥拱肋节段的扣索索力计算采用了ANSYS的零阶优化法。计算结果表明,零阶优化法得到的索力为各安装工况下索力的最优值,按照该索力值进行施工控制,松索成拱后的线形与理论计算值吻合良好,克服了以往松索成拱后出现较大马鞍形现象,是一种较为理想的扣索索力计算方法。

大宁河大桥主拱安装施工技术

文章结合大宁河大桥桥位地形和三片主拱肋的构造特点,较为详细地介绍了施工缆吊系统的设计。针对大桥的施工特点,克服扣索张拉引起的拱肋节段间的高程差,提出了基于扣索一次张拉法,应用ANSYS零阶优化法,先计算出节段整体安装目标值,再利用前进迭代方法计算出各安装节段的扣索力和预抬值的控制思路,优化了拱肋吊装中的扣索力和预抬量,有效地指导了吊装施工。施工结果表明:主拱合龙实现了高精度控制目标,且比预计工期提前了51天。

大宁河大桥拱上立柱施工稳定性分析与垂直度控制

大宁河大桥是一座净跨为400m的上承式拱桥,针对拱上高立柱施工阶段稳定性以及垂直度问题,应用ANSYS有限元程序开展相关分析。结果表明,拱上立柱在施工阶段的稳定性和垂直度均能满足要求,但在静风荷载作用下高立柱顶纵向偏位较大。

大宁河特大拱桥拱座-基岩长期稳定性研究

大宁河特大拱桥巫山端拱座建造在弱风化溶崩角砾岩基岩上,拱座–基岩的长期稳定性是桥梁安全运营的关键。依据弱风化溶崩角砾岩蠕变试验得到的幂函数形式蠕变方程,建立了三维拱座–基岩接触面有限元模型,通过数值仿真研究了桥梁长期运营过程中弱风化溶崩角砾岩基岩的应力特征、变形特征、拱座的应力分布变化规律、拱座–基岩接触面剪切应力分布及张开度变化等特性,研究成果表明:①基岩长期蠕变导致应力调整,拱座抗推桩会出现拉应力集中;②长期蠕变过程中拱座–基岩协调变形,接触面张开度很小,拱座–基岩接触面上顺桥向剪切应力也较小。研究成果对于拱座设计、拱座–基岩长期稳定评价具有指导意义。

用倒拆修正法计算拱桥施工扣索索力与预抬量

以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。

拱桥缆索吊装扣塔偏位对拱肋节段安装的影响

拱桥缆索吊装施工中拱肋斜拉索锚固于扣塔上,扣塔受不平衡水平力作用将发生偏位现象,施工控制中的拱肋安装高程需考虑扣塔偏位对其影响,大宁河大桥主拱安装考虑了扣塔偏位对拱肋安装高程影响,实施效果显著。

拱桥缆索吊装法施工中索力计算方法的探讨

拱桥缆索吊装施工中索力计算是该类桥梁施工控制的重要环节,索力计算主要有解析法与数值法,以主拱变形为目标的索力计算方法属于数值法中有限元方法的一种,运用此方法对大宁河大桥主拱安装所需的扣索索力及拱肋预抬量进行控制,并取得良好效果。

钢-混凝土组合梁负弯矩区的承载力与刚度试验分析

文章以大宁河大桥为工程依托,开展了4根不同连接件的钢-混凝土组合梁负弯矩区承载力与刚度试验研究,测得了组合梁负弯矩区的弯曲极限承载能力,弯矩-曲率曲线,荷载-位移变化曲线。分析试验结果得出:采用焊钉和开孔板两种不同的连接件,从加载至破坏三个阶段的受力模式。从承载力和刚度两方面分析,采用开孔板连接件试验梁均大于配置焊钉连接件试验梁。试验结果对探讨钢-混凝土组合梁负弯矩区的细部构造设计,具有一定的参考价值。