大宇造船关键技术专利布局的启示

韩国大宇造船与海洋工程公司(简称大宇造船)是全球造船业巨头之一,2019年新船订单量居全球第二。自1990年代中期开始,大宇造船即以前瞻性的理念,通过实施“早、全、实、活、紧”五大策略,加强LNG(液化天然气)船用燃料高压供气系统等关键技术研发,同时积极开展专利布局和知识产权运营,建立并持续巩固核心竞争力优势和行业龙头地位,值得我国企业学习借鉴。

大宇造船海洋在阿曼建设中东最大的造船厂

韩国大宇造船海洋与阿曼欧府签订了建设、营运修船厂的合同，其目标是LNG船的修理。新厂将拥有两座可容纳VLCC的大型船坞，具有中东最大级的修理能力。由阿曼政府建设、大宇提供技术协作，完工后委托大宇经营。

大宇造船海洋预计2005年营业赤字将达800亿韩元

韩国的大宇造船海洋预计今年的营业损益为亏损800亿韩元，而2004年为盈利608亿韩元。其主要原因是包括钢材在内的设备、材料价格上涨以及韩元处于强势。但预计2006年将盈利1000亿韩元，2007年盈利5000亿韩元。

大宇造船海洋预计去年全年所接新船订单量创历史新高

去年底，韩国大宇造船海洋工程公司获得了AP·莫勒订造的4艘8100TEU集装箱船订单，合同金额达4．34亿美元，预定于2008年8月底前交付完毕。至此，大宇造船海洋去年承接的新船订单已达59艘、56亿美元，并已超过去年年初设定的全年新船订单额43．8亿美元的目标。大宇造船海洋有关人士表示，

大宇造船交付全球最大散货船

3月30日，韩国大宇造船与海洋工程公司举行了世界首艘400000载重吨超大型矿砂运输船的命名仪式。该新造船长360米，宽65米，深30．4米，是世界上最大的散货船，该订单是在2009年10月签订的。

大宇准备开发15000 TEU集装箱船

现在，世界各国大型造船企业，特别是韩国三大造船企业都在开发超大型集装箱船。三星重工最近建造成功9200TEU超大型集装箱船。三星重工开发设计的1200TEU集装箱船已进入验收阶段，而且该公司将开发设计14000TEU集装箱船。大宇造船海洋工程公司负责人表示，该公司要向15000TEU集装箱船的开发设计进军。

大宇：LNG船市场最大赢家

目前，韩国大宇造船海洋工程公司已成为世界卜最大的液化天然气(LNG)船建造企业。

船舶市场

世界造船巨头——大宇将在八角港投资15亿美元，去年全世界订造LNG船达到65艘，超浅吃水运输船问世在即，欧盟停止对船企提供6％的补贴，大宇造船：获3艘超大型油轮订单，韩国将淘汰3000多艘小渔船，万邦集团舟山兴建大型船坞，印度斯坦公司造修船业务复苏。

VLCC造价再创新高

伊朗国营油轮公司（NITC）向韩国大宇造船海洋订造3艘31.8万载重吨VLCC，每艘造价1135亿美元，比最近的高值提高了5.5％。交付期为2009年，竣工时支付70％船价。