互通式立交匝道路大客车车道使用行为研究

随着我国经济的发展,西南地区山地城市建设也在加快,由于山地城市的自然地形条件,出现许多非标准构型的立交(异型立交)。在重庆,由于受到地形和用地的限制,许多立交都采用T梁的桥墩设计,在这种立交设计结构下,立交匝道上交通流量和司机驾驶习惯等因素会使匝道路段上出现匝道一方车道下榻和大型车辆卡住现象。为防范此类现象造成严重的交通事故,本文将进一步对此进行研究分析,为重庆以后的交通规则设定以及立交结构设计提供一定理论和数据依据。