大容积无缝气瓶瓶口外螺纹修复方法及安全分析

为确定不同瓶口壁厚气瓶的外螺纹修复方式,采用数值和理论方法,通过分析外螺纹修复后气瓶的瓶体应力分布、周向转动和轴向窜动情况,对直接加工和采用热套工艺加装衬环2种瓶口外螺纹修复方式的安全性进行评价。结果表明:针对内螺纹规格为3-1/4″-8UN的气瓶,当采用直接加工方式将外螺纹修复至4-1/2″-8UN时,气瓶最大应力位于气瓶筒体上,此时气瓶可安全使用;当已修复至4-1/2″-8UN的瓶口外螺纹再次出现磨损时,直接加工的修复方式会对气瓶的安全使用造成影响,应采用热套工艺加装衬环方式修复瓶口螺纹。

大容积无缝气瓶瓶肩缺陷检测研究

介绍了基于相控阵的大容积无缝气瓶瓶肩缺陷检测方法,制作了包含多种缺陷的专用模拟试块,应用常规超声波检测法和相控阵检测法实施缺陷测深和测长对比试验.根据试验数据和误差分析,应用相控阵检测法能够得到更佳的测量精度.

浅析验证声发射检测对高纯气体大容积钢制无缝气瓶危及安全缺陷的检出能力

声发射无损检测对气瓶中裂纹类缺陷、塑性变形、泄漏极其敏感。本文通过人为因素,在高纯气体大容积钢制无缝气瓶上设计制作出不同类型、不同等级的损伤缺陷,对气瓶进行声发射无损检测技术检测,验证声发射无损检测技术在高纯气体大容积钢制无缝气瓶上危及安全缺陷的检出能力。实验结果表明,声发射无损检测对缺陷的所处位置和方向的不同均不影响声发射的检测效果。声发射无损检测可以检测出大容积钢制无缝气瓶中危及安全的活性缺陷。

关于对大容积钢制无缝气瓶水浸探伤的理解

超声波是一种频率很高、波长很短的机械波。它能量高,具有很好的指向性,能在界面上产生反射、折射、衍射和波形转换,同时超声波能在大多数材料中传播,能量损失小,穿透能力强,因此超声波常用于长管拖车用大容积钢制无缝气瓶探伤。

大容积钢质无缝气瓶瓶端螺纹强度校核方法

2000年以后,大容积钢质无缝气瓶在国内开始生产制造,逐渐实现国产化。目前该产品还没有相应的国家标准和行业标准。为保证使用安全,瓶端螺纹的强度需进行校核。那么用什么方法进行强度校核更合理呢?本文对大容积钢制无缝气瓶的瓶端螺纹的强度校核方法进行了分析、对比,确定了比较准确、合理的校核计算方法。

大容积钢质无缝气瓶的旋压

介绍了大容积钢质无缝气瓶旋压工序,对比了不同旋压模式的优缺点,提出旋压过程中需要注意的问题并对瓶端缺陷的种类和形成原因进行分析。

对盛装高压液化气体的大容积钢质无缝气瓶充装系数的探讨

对盛装高压液化气体的大容积钢质无缝气瓶的充装系数,IMDG、ADR、TSG R0006-2014等标准分别有不同的要求,本文就不同标准规定的充装系数进行探讨,并分析其可行性。

大容积钢制无缝气瓶压扁试验测速系统设计

本设计主要完成大容积钢制无缝气瓶压扁试验压头速率的测量。在压扁试验机上安装光栅传感器,光栅传感器与试验机压头同步移动。随着试验机压头的移动,光栅传感器给出脉冲信号井传送给计数器,由计数器完成脉冲信号到计算机能够识别的ASCⅡ码的转换并通过RS232接口将信号输入计算机,计算机对该信号进行解码并处理得到实际光栅传感器的实时速率,并最终显示在显示器上。

大容积钢制无缝气瓶不同标准下壁厚计算探讨

以大容积钢制无缝气瓶为主要部件的长管拖车与管束式集装箱的轻量化是今后发展的一个方向,长管拖车与管束式集装箱的轻量化关键在于气瓶的轻量化。目前大容积钢制无缝气瓶壁厚的计算依据主要有美国交通运输部DOT-3AAX规范、国际气瓶标准ISO11120-2015以及我国2017年首次实施的GB/T33145-2016《大容积钢制无缝气瓶》。三种标准下气瓶壁厚计算的理论依据不同,计算公式也不同,计算结果存在一定差异,同一规格下的气瓶在ISO11120标准体系下计算得出的壁厚最薄,使得气瓶重量最轻,设备运输效率最大。

CNG管束集装箱的研制、设计探讨

阐述了CNG管束集装箱研制的工艺流程及关键装配工艺,提出关键结构的改进方案,确保CNG管束集装箱的安全、可靠运行。