大容量汽轮机装配式隔板

介绍了国产大容量汽轮机组隔板的结构形式 ,并提出一种全新的设计概念“装配式隔板” ,且从设计原理、性能分析、加工装配到实际应用展开全面论述 ,指出汽轮机隔板结构的未来发展趋势。

大容量汽轮机四段抽汽双逆止阀的布置及联锁建议

对向除氧器等设施供汽的四段抽汽双动力逆止阀的布置提出修改建议，并相应地修改四段抽汽系统，可提高机组和辅机(给水泵等)的安全性和热经济性。

大容量汽轮机设计方案

就大机组的热力系统和蒸汽参数的变化对其热效率的影响作了分析。通过３种不同的方案进行了详细比较，一台超临界压力的８００ＭＷ机组的热效率可比亚临界压力的６００ＭＷ机组的高３％。如将超临界蒸汽参数从２４０ｂａｒ、５４５／５６５℃提高到３００ｂａｒ、５８０／６００℃，其热效率可进一步提高３．２％。文章用大量篇幅阐述了在提高蒸汽参数的条件下，汽轮机的结构设计的改进和高强度耐热合金钢的应用等。

高参数大容量汽轮机组的监造探讨

汽轮机组监造工作是汽轮机质量控制体系的重要环节，关系到汽轮机组的安全、稳定、经济运行。针对330MW汽轮机的监造工序，阐述了大型汽轮机组监造的具体项目和验收标准。

模拟计算法在大容量汽轮机低压缸制造和安装中的应用

本文介绍了用尺寸链方程组计算确定大容量汽轮机低压缸在制造和现场组装时的实际轴向间隙,以便省去制造厂的预组装工序。

200MW汽轮机通流部分改造及其经济性分析

百年电力发展股份有限公司6号机组由于受当时设计水平和加工工艺的限制,随运行时间的增长热耗升高,效率偏低,经济性越来越差。为此,公司利用大修期间采用先进的全三维技术对通流部分进行了技术改造,改造后机组的考核试验表明改造取得了明显的节能降耗效果。分析了机组改造的经济性,指出了仍然存在的主要问题。

汽轮机装配式隔板

该文介绍了国产大容量反动式汽轮机组隔板的结构形式,并提出一种新的设计结构———装配式隔板,且从设计原理、性能分析、加工装配到实际应用作了论述。

新型机夹式大直径扩孔钻

1．研发背景 目前，在我国汽轮机制造业中加工大直径孔类已十分普遍，尤其是大容量汽轮机前汽缸上有着大量不同规格的深孔（最大直径可达到140mm以上）需要机械加工。以往行业内对此类大直径孔类的常规加工方法是先钻、再扩（即先采用最大直径的标准麻花钻钻出底孔，然后再用高速钢大直径焊接式整体扩孔钻将孔逐级扩大到所要求的尺寸（见图1）。

确定最佳调门重叠度方法的探讨

现今大容量汽轮机都采用喷嘴调节方式，采用喷嘴调节时，多个调节汽阀依次开启，流入汽轮机的蒸汽流量将是各阀门流量的总和。阀门的联合特性与阀门开启的次序及开启的重叠度有关。本文分析了重叠度过大或过小的影响，并给出一种确定最佳重叠度的方法。

西安热工研究院采用MSC．Software软件产品提高效率

加速产品革新的多标准仿真模拟解决方案领导者——MSC．Software软件公司宣布，西安热工研究院选择MSC软件作为其在“大容量汽轮机及热力系统的故障与能耗数值分析平台构建与应用项目”中技术研发的唯一仿真软件产品。

西安热工研究院采用MSC.Software软件提高效率

MSC．Software软件公司于2010年12月1日宣布，西安热工研究院选择MSC软件作为其在“大容量汽轮机及热力系统的故障与能耗数值分析平台构建与应用项目”中技术研发的惟一仿真软件产品。

西安热工研究院采用MSC.Software软件产品提高效率

2010年12月1日，加速产品革新的多标准仿真模拟解决方案领导者——MSC．Software软件公司宣布．西安热工研究院选择MSC软件作为其在“大容量汽轮机及热力系统的故障与能耗数值分析平台构建与应用项目”中技术研发的唯一仿真软件产品。

上汽首台1240MW超超临界机组技术特性分析

本文介绍阳西电厂5、6号机组(2X1240MW)——上海汽轮机厂首台单轴全速单机容量最大汽轮机及其辅助系统技术特性。广州粤能电力科技开发有限公司是本工程的主体调试单位,经18个月试运期,2020年7月正式投入商运。文章以调试过程为依托,介绍了本机组长轴系、多汽缸、积木模块式汽缸、阀组特点及热力学特性,并重点对比分析了该汽轮机与常规1000MW级机组的优化设计,为后续同类型1240MW及更高等级汽轮机调试和运行提供参考借鉴作用。

大型汽輸机12Cr转子钢的机械性能

为满足设计大容量汽轮机机组,需要发展新的转子材料,这就要求材料在提高机组蒸汽温度的工作条件下,比1Cr—1Mo—1/4V钢材料有更高的机械性能。为此研究了用12Cr—Mo—V—Ta—N钢试制的模拟转子锻件和37.5万千瓦汽轮机高中压转子锻件的机械性能和质量均匀性。 12Cr—Mo—V—Ta—N转子材料钢在其转子轴部、本体表面和心部的室温抗拉强度、冲击值均比1Cr—1Mo—1/4V钢转子为佳。作为最重要性能之一的持久强度,12Cr—Mo—V—Ta—N钢也比1Cr—1Mo—1/4V钢高,此外锻件的质量均匀性极好。新研制的12Cr—Mo—V—Ta—N转子材料,具有优良的机械性能,且质量完好,有希望用于大型汽轮机生产上。