暗挖地铁隧道下穿既有桥梁的大承台托换技术研究

兰州地铁一号线暗挖区间隧道下穿东岗东路烂泥沟桥时与既有8根桥梁基桩相冲突,采用了在明挖基坑内施作大承台的桩基托换技术通过。本文详细介绍了大承台托换技术的实施方案、施工步骤、关键技术和施工监测情况。托换过程中和暗挖隧道经过后的监控量测数据显示,既有桥梁的变形和受力安全可靠。大承台托换技术在隧道下穿多根桥梁基桩时取得了良好的技术和经济效益,所采取的关键技术可为同类工程的设计、施工提供借鉴。

现代商务大厦核心筒大承台混凝土施工技术

以深圳现代商务大厦施工中遇到的问题为基础,针对核心筒大承台的大体积混凝土,采取了一系列施工技术措施,从而使核心筒大承台混凝土顺利浇筑成型,没有出现有害裂纹及表面裂缝。

水电十局二分局乌鲁木齐绕城高速项目首个超大承台浇筑完成

2022年4月22日,经过22个小时的不间断作业,乌鲁木齐绕城高速项目首个超大承台浇筑完成。这是继特大桥引桥承台首件验收完成后取得的又一阶段性进展,项目施工进入大干期。本标段长度为4540米。全线采用双向八车道高速公路标准,设计速度为100千米/时,路基宽度为41米。项目承建标段共有中桥9座,特大桥1座,由二、六分局联合承建。

富水海淤地质低桩大承台深基坑施工技术

跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥设计桥长12.59km,其中271#~274#墩深基坑深入河床面,深基坑开挖深度大,地层含水量大,属于黏土沙土类淤泥质,采用拉森钢板桩围堰,工字钢围檩支护的方法,可操作性强、安全可靠,缩短施工周期,解决淤泥地质深基坑施工难度大的问题。

盛辉·仕林东湖大体积混凝土承台的温度控制与监测分析

介绍宁德市.盛辉仕林东湖大体积混凝土的温度控制方案、监测结果与分析。通过合理的原材料选择、配合比设计、施工部署等温度控制措施,对混凝土内部温度进行监测,并及时进行覆盖保温、洒水养护。对承台进行检查,发现并未产生任何的温度裂缝,达到了工程设计的要求。工程实践表明:对大体积混凝土承台,采取上述施工方法效果良好。

大承台薄壁高墩桥关键施工技术研究

具有大体积承台和薄壁高墩结构的桥梁,其施工控制重点在于大体积承台、薄壁空心结构的混凝土施工和高墩定位。大体积混凝土浇筑,可采取优化混凝土配合比降低水化热,在混凝土内部预埋冷却水管强制降温,在混凝土表面加设防裂钢筋网等措施,有效防止施工裂缝的产生。薄壁空心墩混凝土浇筑,可通过原材料的选取、配合比的设计优化、泵送混凝土的施工工艺等,确保混凝土工程质量。高墩定位,可通过测量仪器对高墩的位置、高程、垂直度进行测量控制,及时检测,保证满足规范要求。

高层住宅项目溶(土)洞区域的桩基设计和检测

广州某住宅项目在桩端持力层超前钻勘察过程中,局部区域发现大量的溶(土)洞。针对此特殊地质条件,在基础方案选型时,通过对比分析,选用冲孔灌注桩基础。为保证灌注桩成孔及成桩质量,在溶(土)洞区域进行了注浆预加固处理。注浆预加固处理后,检测结果表明:注浆加固处理符合岩溶区复杂地质条件下的预期效果,但个别溶洞未能完全达到注浆加固要求。因此,局部溶(土)洞区域通过调整桩径、加桩、设计成联合大承台等手段对原桩基方案进行调整。