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烟台火车站大跨度拱架固定铰支座设计
被引量:
10
1
作者
赵建强
朱丹晖
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第6期127-131,共5页
新建铁路烟台火车站中央钢结构大拱跨度达114 m,为双曲马鞍形空间结构。大拱支撑于下部钢筋混凝土剪力墙结构上。因受下部铁路站场等特殊条件的限制,大拱支座每侧仅仅设置了8个支座,支座间距为3.5~22.1m。大拱支座间距相差较大,支座型...
新建铁路烟台火车站中央钢结构大拱跨度达114 m,为双曲马鞍形空间结构。大拱支撑于下部钢筋混凝土剪力墙结构上。因受下部铁路站场等特殊条件的限制,大拱支座每侧仅仅设置了8个支座,支座间距为3.5~22.1m。大拱支座间距相差较大,支座型式的选择及支座下预埋件的设计难度较大。通过烟台火车站大拱网壳结构支座设计,详细介绍支座类型选择、支座结构计算,以及网壳支座预埋件及支座加劲构件的计算,并就支座施工要点做了简要说明。
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关键词
铁路站房
大拱网壳
抗震球形固定钢铰支座
受力分析
预埋件
下载PDF
职称材料
题名
烟台火车站大跨度拱架固定铰支座设计
被引量:
10
1
作者
赵建强
朱丹晖
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第6期127-131,共5页
文摘
新建铁路烟台火车站中央钢结构大拱跨度达114 m,为双曲马鞍形空间结构。大拱支撑于下部钢筋混凝土剪力墙结构上。因受下部铁路站场等特殊条件的限制,大拱支座每侧仅仅设置了8个支座,支座间距为3.5~22.1m。大拱支座间距相差较大,支座型式的选择及支座下预埋件的设计难度较大。通过烟台火车站大拱网壳结构支座设计,详细介绍支座类型选择、支座结构计算,以及网壳支座预埋件及支座加劲构件的计算,并就支座施工要点做了简要说明。
关键词
铁路站房
大拱网壳
抗震球形固定钢铰支座
受力分析
预埋件
Keywords
railway station building
long-span arch-supported lattice shell
spherical steel anti-seismic fixed hinged bearing
force analysis
embedded part
分类号
TU393.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
烟台火车站大跨度拱架固定铰支座设计
赵建强
朱丹晖
《铁道标准设计》
北大核心
2012
10
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