大掺量RAP再生沥青混合料设计及路用性能研究

文中通过室内试验,分析了不同RAP掺量下再生沥青混合料的配合比设计关键参数和关键路用性能的变化规律。结果表明,随着RAP掺量的增大,沥青混合料最佳油石比些许增加,空隙率和矿料间隙率逐渐增加,马歇尔稳定度逐渐增大;随着RAP掺量的增加,混合料的动稳定度逐渐增大,而低温破坏应变不断减小,劈裂抗拉强度比逐渐降低,疲劳荷载逐渐增大,疲劳寿命逐渐减小;研究成果表明了大掺量RAP再生沥青混合料的可行性。

基于响应曲面法的大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料级配优化设计

为避免对沥青混合料进行级配设计优化时采用经验法所选最优级配曲线不足,基于响应曲面法对级配类型AC-20大掺量(30%)RAP厂拌热再生沥青混合料进行级配优化设计,得到当集料19 mm筛孔通过率为97.2%、4.75 mm筛孔通过率为39.3%、0.075 mm筛孔通过率为6.0%、油石比为4.48%时,所得配合比为最优设计结果,最优条件下模型预测值为空隙率4.00%、间隙率为13.17%、饱和度为70%、稳定度为11.75 kN.试验证明:实测值与模型预测值之间相对误差较小(均不大于3%),说明建立的二阶模型拟合结果较好;响应曲面法可对沥青混合料配合比设计进行有效预测,并给出40%~70%RAP掺量的级配优化结果.

大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料施工技术研究

在我国道路中沥青路面所占比重较大,但在使用过程中因自然环境及行车荷载等影响,导致沥青混合料使用性能逐年下降,难以满足路用性能需求。为此,在公路建设中,既要满足道路路用性能要求,还要实现节能减排的发展目标,沥青混合料再生技术的应用可满足此要求。该文以某扩建工程为依托,对大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料路用性能、施工工艺进行了分析与探究。

不同掺量的高比例RAP热再生沥青混合料路用性能研究

本文通过对回收沥青混合料(RAP)掺量为50%、60%和70%的再生沥青混合料进行室内试验,得出了不同掺量下高比例RAP热再生沥青混合料高温抵抗变形能力、抗水损害性能和低温柔性的影响规律。结果表明:随RAP掺量的增大,再生沥青混合料的高温抵抗变形能力和抗水损害性能随之增强,低温柔性产生不同程度的降低,但仍然满足现行规范要求。因此,当RAP中旧沥青的老化程度较低时,大掺量RAP热再生沥青混合料技术是可行的,并有助于节省资源、保护环境和降低工程造价。

废旧沥青路面材料的再生利用研究

目前废旧沥青路面材料(RAP)掺量再生沥青混凝土的利用已经比较广泛,但大掺量(掺量大于30%)RAP再生沥青混凝土的工程性能仍难以保证。为此,该文在引入再生剂的基础上,研究RAP掺量分别为35%、40%、45%、50%、55%的再生沥青混凝土工程性能特征。通过车辙试验、四点弯曲疲劳试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对混凝土高温、疲劳及水稳定性能进行评价。结果表明,随着RAP掺量的增加,再生沥青混凝土的高温稳定性逐渐升高,而疲劳性能和水稳定性均逐渐降低。引入再生剂后,再生沥青混凝土的工程性能得到明显改善,根据主要工程性能指标的变化以及规范对性能指标的要求,建议将RAP掺量控制在45%。