城市轨道交通列车救援方案选择与应用实践

【目的】在高峰时段行车间隔不断缩小的情况下,城市轨道交通一旦发生故障,且在一定时间内无法完成故障处置并动车,故障车后续列车将严重拥堵,故障列车与前车之间会产生较大运行间隔,因此如何快速、安全地采用救援组织方法将故障列车撤离正线尤为重要。【方法】选取后方列车为救援车,以正线就近存车线及车厂(终点站折返线)作为退出服务位置,建立救援方案集;结合事故事件定责情况,以最大晚点时间及连续中断时间最短为优化目标,建立救援路径选择模型。【结果】通过实例进行验证,确定线路不同位置发生故障时最优的救援路径。【结论】救援方案集、救援路径选择模型可应用于不同线路,为调度员组织救援及调整行车提供支撑,保障列车运行秩序,减小对运营服务的影响。

广州地铁5号线早高峰小故障大晚点分析研究及应对措施

随着广州地铁5号线客运量的不断增长,早高峰期间5号线下行列车满载率极高,出现小故障时,容易造成大晚点。本文对目前早高峰期间5号线的客流及故障晚点情况进行分析,并提出相关应对措施,将早高峰期间5号线小故障的影响降到最低。

浅谈调度在地铁车辆/信号故障应急处置晚点分析及应对措施

随着乘客出行需求的增加和线网大客流的不断发展,三号线已然成为高密度行车的线路。在早晚高峰期行车高密度、大客流的双重影响的叠加下,出现故障对运营服务所造成的影响将更大。本文通过对小故障大晚点情况分析研究,提出应对措施,避免因小故障导致大晚点情况的发生。