大跨度现浇主梁大板楼盖消防车等效荷载取值分析

消防车等效均布荷载的取值是影响地下室楼盖结构设计的重要因素,今针对大跨度现浇主梁大板楼盖,考虑在0、1、1.5、2 m四种覆土厚度,8、9、10 m三种楼盖跨度的情况下,利用ABAQUS有限元分析软件建立起现浇主梁大板楼盖的非线性分析模型。根据影响线原理,得到了消防车荷载的最不利布置方式;并且,给出了现浇主梁大板楼盖在消防车荷载作用下的等效均布荷载值取值,分析了覆土厚度、楼盖跨度对消防车等效均布荷载大小的影响及相关变化规律。计算结果可为实际工程中大跨度现浇主梁大板楼盖消防车等效均布荷载取值作为参考。

框架梁大板楼盖的设计与思考

根据《地下工程防水技术规范》GB 50108-2008 第4.1.7 条中规定防水混凝土结构厚度不应小于 250mm 及第 4.8.3 条规定地下工程种植顶板应为防水混凝土且厚度不应小于 250mm;实际工程中地下顶板常作为种植屋面;8.1mx8.1m 的柱跨是地下室车库的常用柱跨;地下室顶板的常用现浇梁板楼盖形式有:井子梁楼盖、十字梁楼盖、单向两道次梁楼盖、框架梁大板楼盖、框架梁大板加腋楼盖,当顶板厚度要求不小于 250mm 时,井子梁的板格为2.7mx2.7m 的双向板,十字梁的板格为 4.05mx4.05m 的双向板,单向两道次梁的板格为 2.7mx8.1m 的单向板,板格的跨厚比太大,无法充分发挥板的承载能力,实践中常用框架梁大板楼盖及框架梁大板加腋楼盖,当板上覆土荷载较大及考虑消防车荷载时,对板支座处加腋,能有效减少板支座处的配筋。

脱硫石膏模壳空心混凝土楼盖结构施工技术

根据唐山某工程脱硫石膏模壳空心混凝土楼盖结构施工特点及难点,重点阐述了石膏模壳制作、石膏模壳安放、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等各个工序的施工方法及注意事项,并对这种结构进行了效益分析。结果表明:石膏模壳空心混凝土大板楼盖结构可以产生良好的经济效益和社会效益,具有很好的发展前景。

人防地下室楼盖选型

进行人防地下室楼盖选型,综合分析比较可以得到:无梁楼盖相对于其他形式楼盖占用层高最少,施工费用最低,梁和板混凝土和钢筋材料费最少,综合效益最好.

某工程地下室顶板结构方案优选与经济性分析

探讨了惠州某工程地下车库顶板结构方案设计,对井字梁楼盖,十字交叉梁楼盖,单向次梁楼盖和大板楼盖四种结构方案进行了分析比较,从受力,经济等方面进行了论述,并且最终选择了大板楼盖方案,为同类地下车库项目积累了经验。

地下室结构选型与设计优化

随着国民经济建设的发展,大片的城市住宅或商业建筑和高层、超高层建筑越来越多。为了满足建筑功能及基础埋深的需要,一般均设有一层或多层地下室,平时做为车库、设备用房或商业用途,战时将其中部分或全部用做人防设施。由于地下室设计荷载较大,防水抗裂要求高,其造价占整个项目造价的比重也相当大。所以,对地下室梁板结构做多方案的选型比较,并进行进一步优化设计非常必要。结合某工程地下室的设计实例,对地下室浅埋、大板楼盖顶板、加腋框梁、无梁楼盖底板及人防顶板的塑性设计、超长结构无缝设计等作了探讨。

某地下室结构优化设计

现有住宅小区和商业建筑一般设有一层或多层地下室,如何设计一个既安全又经济的地下室一直是设计人员较为关心的问题,设计时应该对地下室梁板结构作不同方案的比选。今结合某工程地下室的设计实例,对地下室顶板荷载取值、无梁底板、大板楼盖顶板、地下室外墙等,在结构设计时提出如何优化的建议。

神舟科技大厦结构设计

神舟科技大厦地上16层,为L形不规则平面,设计对结构方案比较分析后,未对结构分缝,采取设计措施减小结构扭转效应和超长温度效应对结构带来的不利影响。本工程业主对施工工期要求非常紧张,设计充分为业主着想,不断优化结构设计,选择适合的结构体系、基础型式、楼盖方案等,使结构设计在满足结构规范要求的同时又很好地满足了建筑功能和施工进度要求。