望海路隧道穿越深圳湾大桥风险分析与应对研讨

望海路隧道与深圳地铁13号线二期工程左右两线共同穿越深圳湾大桥匝道桥桥基,穿越方案制约因素多,协调难度大,线位选择余地小,两个项目平纵关系、施工时序异常复杂。下穿的地下结构工程会影响到桥梁周边场地土体的变形,从而带动桥梁下部结构的附加变形,继而造成桥梁上部结构产生附加内力影响桥梁结构受力,如何将盾构穿越对深圳湾大桥的影响降至极低是本工程的重难点。本文结合望海路隧道建设要求、地质情况、环境特征以及与地铁13号线二期工程共同穿越的苛刻条件,对盾构穿越大桥存在的风险进行了系统分析和深入研究,科学合理的制定保护方案,以备类似工程参考和借鉴。

限高条件下明挖地铁站对桥梁的保护研究

上海市地铁14号线歇浦车站位于杨浦大桥引桥浦东段正下方,距离杨浦大桥桥墩台较近,采用明挖顺做法施工,施工保护要求很高。因此,需要对施工工艺及方法进行深化研究和优化,以减少施工对周边环境的影响,起到保护大桥的目的。对歇浦路站施工方案的研究和探讨,可为地铁隧道施工中对城市复杂环境下重要建筑物、构筑物进行保护提供新的施工思路与理念,并为今后类似的施工积累经验。