基于粒子群算法的高黏度大比重物料无轴螺旋输送机构优化设计

为解决高黏度大比重物料无轴螺旋输送机的螺旋叶片变形问题,利用粒子群优化算法,以无轴螺旋叶片刚度变形最小为优化设计目标,构建了基于粒子群算法的无轴螺旋叶片优化设计模型.应用构建的理论模型,进行了实例设计,并通过实验研究进一步证实该设计方法具有先进性和实用性.将智能算法应用于机械优化设计,为该领域研究提供新思路.

APR工具LPR-N阀在大比重泥浆条件下井下故障分析

Madederop-1井是中国石油在印度尼西亚马杜拉岛2010年打的三口探井之一;其井况复杂,大多数层位为超压层,施工2根2-7/8″油管的层位压力系数为1.5,井筒内采用比重为1.8的泥浆。结合工具原理和现场试验,对LPR-N阀中途开阀和测试结束不能开阀故障进行分析并提出解决办法。

大比重尾矿压力输送水力计算分析

对尾矿压力输送水力计算经验公式和数据的研究很多,但是在大比重尾矿压力输送方面研究数据相对较少。某矿山设计采用铜管进行大比重尾矿压力输送,该项目运行后积累了一些经验数据。结合现场实测数据,对常用的计算经验公式进行了对比分析。

大比重气体的危害性

大比重气体 (氩和二氧化碳 )滞留在“井式”工作场所造成事故 ,其原因是对大比重气体作为潜在的危险源没有识别。文章阐述氩和二氧化碳的特性、事故过程和分析、以及窒息死亡机理。

一种大比重充填固井用水泥砂浆的研制与应用

对大比重充填用水泥砂浆进行配比及试验,得出了合理配比;对大比重充填用水泥砂浆物理力学性能进行了试验;在泵送试验成功的基础上,在信湖矿风井钻井工程中应用,取得了较好的效果,对今后同类工程有重要的参考价值。

高含铁大比重土质对泥浆配比的影响

钻孔灌注桩施工技术是一种常用的桩基施工工艺,但是由于土体本身力学性能以及化学组成成分的复杂性,使得施工实际情况往往具有多变性和复杂性。本文结合攀枝花金沙江大桥1号墩、2号墩桩基施工中遇到的工程实际情况,开展了高含铁大比重土质对泥浆配比的影响研究,总结分析了实际施工中的泥浆配制原则以及工程实际情况对泥浆配比的影响,通过合理调整泥浆配比并采用配套施工工艺,解决了土质含铁量高的情况下桩基清孔的难题。

浅谈大比重饵料

如何更好地研制和开发大比重钓饵，已成为目前中国饵料产业的当务之急。

大型冶炼炉渣专用浮选机的研制及其应用

针对冶炼炉渣比重大、入选浓度高的特点,提出了冶炼炉渣专用浮选机的概念和设计原则,研制了具有中比转速叶轮和下盘封闭式定子系统及具有多循环通道和阻流栅板的槽体结构之冶炼炉渣专用系列浮选机,解决了炉渣难选易沉槽的难题,实现了大型化;并介绍了大型冶炼炉渣专用浮选机典型应用情况。

煤基高能量密度燃料的合成及表征

高能量密度燃料是为新型高性能飞行器提供动力保障的关键,其合成及应用研究具有重要的前瞻性和重大战略意义。煤炭是我国的主体能源和重要原料,通过煤直接转化获取的煤基油,充分保留了煤中特有的环状分子化学结构,具有良好的热安定性和较高的能量密度,被认为是高超音速飞行器的优选燃料。以煤直接液化工艺生产的煤液化石脑油馏分为起始原料,通过富集轻质芳烃、化学合成、催化加氢稳定和产物分离提纯等方法制备煤基高能量密度燃料,并对其产物进行分子结构表征和性能评价。结果表明,煤直接液化生产的石脑油馏分是一种优异的催化重整原料,经催化重整富集轻质芳烃后,其轻质芳烃质量分数高达71.05%。Diels-Alder化学合成主产物是由多个封闭环平面组成且具有空间立体构型的二环或三环烃类物质,质量分数为46.18%,因分子内存在较大的张力能,结构紧凑,其拥有更大的密度和体积热值。煤基高能量密度燃料的密度和体积热值分别为0.8990 g/cm3与38.06 MJ/L,均大大超过现行的国内石油基喷气燃料(RP-3和RP-6)、煤基大比重喷气燃料、美国和俄罗斯军用标准。与单一纯物质合成高能量密度燃料(JP-10和T-10)比较,其密度与体积热值偏小。究其原因主要是轻质芳烃的富集度仅为71.05%,需进一步提高其轻质芳烃质量分数。另外,制备的煤基高能量密度燃料种类复杂,其主产物质量分数仅46.18%,下一步可重点调控合成产物的分子构型和纯化分离。

富水砂层盾构隧道不同浆液注浆效果工程对比试验研究

以苏州地铁5号线通园路站—星港街站区间隧道为例,在原有同步注双液浆的基础上将其改进为快凝大比重浆液,并将改进后的快凝大比重浆液与传统单液浆分别应用于该区间左、右线进行对比试验分析。试验结果表明,在地表沉降控制、注浆效果控制、管片姿态控制和管片收敛控制等方面,快凝大比重双液浆均优于传统单液浆。