黔北地区红黏土大气影响急剧层深度探讨

贵州黔北地区红黏土广泛分布。红黏土具有失水收缩、裂隙发育、上硬下软的特点。对于荷载不大的低层建筑,为充分利用红黏土上硬下软的特性、充分发挥浅部硬层的承载能力,采用天然地基时基础宜浅埋,充分利用上部坚硬、硬塑土层作持力层,但为避免地面不利因素的影响,红黏土地基基础埋深又必须大于大气影响急剧层的深度,该深度目前无相关规范数据可查。本文收集黔北地区仁怀、桐梓、湄潭、汇川等4个气象站最近较长一段时间内的气象资料,依据《膨胀土地区建筑技术规范》(GB 50112—2013)相关规定,对黔北地区红黏土大气影响急剧层深度进行计算,确定红黏土地基基础最小埋置深度,以供参考使用。

关于贵阳地区红粘土大气影响急剧层深度的计算

红粘土在贵州省境内广泛分布,可利用其"上硬下软"的工程特性作为多层或低层建筑物的地基持力层,基础埋置深度应大于大气影响急剧层深度,避免失水后收缩和复浸水膨胀的因素引起建筑物基础产生不均匀沉降,本文根据《膨胀土地区建筑技术规范》(GB50112-2013)的相关规定,对贵阳地区的红粘土大气影响急剧层深度进行计算,确定贵阳地区红粘土最小基础埋置深度,供大家参考使用。

膨胀土地区高填方机场填料设计案例

针对膨胀土填料在干湿环境交替作用下易发生体积明显胀缩和强度急剧衰退,进而导致高填方机场道面、边坡等产生病害的问题,以我国西南某机场为例,对中~强膨胀潜势的填料如何填筑于道面影响区和填方边坡稳定影响区展开了论述,并提出应根据膨胀土改良试验结果,在水泥掺量为10%时,改良土的胀缩总率须满足规范不超过0.7%的要求。但是,改良土的含水量与最佳含水率存在差距,需采取翻晒、搅拌等措施降低含水率后方可填筑碾压;填筑时,将膨胀土填筑于内部,采取“2布1膜”等保湿防渗措施,能够保持膨胀土含水量的稳定,减小膨胀土的变形,以满足道面影响区和填方边坡稳定影响区对填料的要求。上述措施能保证膨胀土填料含水量不受大气影响和发生波动,使其满足机场场道工程的要求;可充分利用场内膨胀土填料,有利于环境保护和节省工程投资。

苏丹膨胀土特性分析及其在地面建设中的危害和处理方法

苏丹中南部地区为稀树大草原地貌,属于热带气候,地表分布着一层胀缩性极强的灰黑色粘性土(俗称苏丹黑棉花土)。膨胀土对石油地面设施的危害很严重,造成经济损失巨大,因此针对苏丹膨胀土地区的工程建设性质和特点,我深入研究了膨胀土物理性质和其破坏机理,结合工程建设需要,提出更经济合理的处理措施,减小危害程度。