高速公路大气环境监测系统研究

目前我国高速公路事业发展迅猛,在追求发展速度的同时,要更加注重公路质量及施工对周围生态环境的影响,尤其是大气质量方面。介绍了云南武易高速公路施工期间使用的一套大气环境监测系统,结合大气环境质量监测,对PM10,PM2. 5浓度进行实时监测,并可将数据传输到互联网实现网络共享。通过对实测结果分析得到了PM10,PM2. 5浓度的变化规律,对实际施工具有参考意义。

“五基”协同大气环境立体遥感监测系统应用研究

“五基”协同天空地一体化生态环境立体遥感监测体系,是一种综合天基卫星、空基遥感、航空无人机、移动巡护监测车和地面观测五种技术手段为一体的监测体系。“五基”协同大气环境立体遥感监测系统是该体系的重要组成部分,其核心是运用协同联动机制和技术方法,构建数据协同融合的核心算法模型,以期弥补常规遥感手段在监测时效、精度、周期等方面的短板。以棋盘井工业园区为示范区域,重点介绍了“五基”协同监测体系中五种不同技术手段的组成架构,展示了多技术手段协同监测以及应用分析成效,并讨论了该协同监测体系在解决大气污染防治工作关键技术问题上的效果。通过“五基”协同联动、多源数据融合,获得了本地污染排放特征及区域污染物传输的定量化贡献,实现精准溯源及执法,最终形成针对性的大气污染全面治理方案建议,有效支撑了当地大气污染防治工作。

我国大气环境监测信息系统的建设与发展研究

大气环境监测系统主要用于监测环境污染状况及其发展趋势,实现大气环境信息的获取、分析和管理。基于此,综述我国在该领域的研究成果并展望其发展方向。20世纪70年代末,是我国大气环境监测系统的初始阶段,主要是形成大气监测系统的基本理论与方法;80年代到90年代初,是我国的大气环境监测系统的规范化系统化形成时期,这个期间明确大气环境监测的功能和结构,同时是我国大气监测环境信息系统与信息系统技术开始融合的阶段;90年代至今,是我国环境信息系统的迅猛发展阶段,信息技术行业的迅猛发展为其开发提供了丰富的方法和手段,基于3S技术和物联网技术的大气监测系统占据了主流地位。随着信息技术的进一步普遍应用,我国的环境信息系统必将走向网络化和智能化,同时将会更加贴合实际,成为我国大气环境管理的重要支柱。

大气环境监测信息系统的建设与发展

当随着我国对于环境关注程度的不断提高,对于大气的环境监测也越来越受到相关部门的重视,就目前而言,全面建立并完善大气监控对于有效提高我国的大气环境质量具有一定的作用。本文就大气环境监测信息系统建设展开分析,把握技术要点,以求维护良好的生态环境。

用微机控制的唐山市大气环境自动监测系统

本文报导了唐山市应用微机对大气环境自动监测系统控制的经验体会。

基于“3S”技术的石家庄市区大气环境监测研究

本文在分析了石家庄市区大气污染特征的基础上，提出对原有大气质量预报模型的修改意见。在此基础上，提出了建立基于“3S”技术的市区大气环境监测系统设计方案，以形成具有良性互动机制的大气环境质量监督体系，为政府部门提供强有力的基础信息资料和决策支持。

沈阳市垃圾场场区大气污染物在线监测系统的网络设计

为了连续自动监测沈阳市垃圾场的场区空气质量，本文设计利用现代化的监测手段，设计大气环境自动监测系统，系统可提供长期的连续的实时数据可用来判断该垃圾场区空气的污染现状、污染趋势，并能对相关部门提供有效数据。

大气污染浓度值与空气质量真实值偏离分析

从大气环境地面自动监测系统提供的大气污染物时间 -浓度变化曲线来看 ,污染物的实测值的分布并非呈正态分布 ,因此 ,用各样本值的算术平均值来反映整体的平均趋势就不确切。我们对太原市大气环境自动监测系统获取的SO2 浓度值分布状态进行了分析 ,通过理论计算得出算术平均值与真实值的偏离程度。