改善葛洲坝枢纽大江船闸下引航道航行条件的长江委“W”方案验证及船模试验研究

葛洲坝大江船闸下引航道的设计通航标准为流量 35 0 0 0m3 /s时通航 6 0 0 0吨级船队 ,目前由于下游导航墙偏短、二江电厂泄水和泄水斜流的影响 ,加上泄水波的作用 ,只能在流量小于 2 0 0 0 0m3 /s时通航。本文介绍了长江委W整治方案 ,并做了补充修正 ,利用船模试验成果 ,修正了原航线。试验表明 ,大江船闸下引航道经整治后 ,可以达到原来的设计标准。同时论述了三峡水库对葛洲坝下游宜昌水位下降的影响 ,指出及早采用工程措施 ,抑止宜昌水位过多下降 。

葛洲坝大江船闸下口门外连接段航道问题

文章提出应进一步结合河势规划，整治葛洲坝大江下游李家河连接段航道，强调三峡船闸必须借鉴处理李家河连接段航道问题的经验与教训，尽快着手导流明渠及临时船闸连接段航道的规划与整治工作。

水工混凝土建筑物止水排水系统缺陷处理

1 概述 葛洲坝水利枢纽水工混凝土建筑物的止水排水设施根据其所处部位置重要性的不同,大致可分为三种结构型式:①挡水坝前沿各混凝土坝段分缝间的止水,直接挡上游水位,采用2道紫铜(或塑料)止水片,其间设沥青井;③挡水坝前沿后块混凝土分缝间的止水,采用1道或2道止水片;③消力池护坦、防冲铺盖。