预应力CFRP板加固混凝土结构抗大温差环境特性变化的实验分析

为了研究大温差环境对预应力CFRP板加固混凝土结构耐久度产生的影响,通过实验对高温、低温环境下预应力CFRP板加固混凝土构件抗大温差环境特性变化进行了研究。在实验中,预应力CFRP板材样品、混凝土立方体构件、CFRP板单面粘接混凝土构件和CFRP板全包裹混凝土方柱构件这四种实验材料在大温差环境下的力学性能进行了研究。结果表明:经过预应力CFRP板粘结加固后的混凝土构件,其承载力和耐久度都得到大幅度提高,其中,CFRP全包裹的粘结加固方式的混凝土构件在大温差环境下的承载力和耐久度要比单面粘结加固方式的效果更好。

适合大温差环境带喷射器的汽车空调制冷系统设计研究

针对大温差环境下在车外环境温度过高、散热条件恶劣时,汽车空调运行效率低下、系统制冷量不足、压缩机排气温度较高等问题,研究开发了一套带有喷射器的混合制冷循环系统,分析了夏季车外高温环境(35℃以上)和普通温度环境(低于35℃)下的混合制冷循环系统的工作流程,并利用CFD软件模拟喷射器内制冷剂的流场分布云图。结果显示,此设计能较好地发挥喷射器的引射能力,可有效地提升车外换热器散热及系统冷凝效果,有助于提高空调系统在大温差环境下的运行效率、减小系统运行的节流损失,为优化汽车空调制冷系统提供参考。

干燥大温差环境下砂浆抗冻临界强度试验研究

为研究不同养护方式对砂浆试件抗冻临界强度的影响规律,在室内模拟温度-20~15℃、相对湿度50%的干燥大温差环境,并制备不同预养护时间的砂浆试件,测试其在受冻7 d后移入标准环境中养护至28 d的抗压强度,分析干燥大温差环境不同养护方式对砂浆预养护时间及抗冻临界强度的影响规律。研究结果表明:相较于恒低温环境,相同预养护龄期下,干燥大温差环境下砂浆28 d抗压强度更大;5种不同养护方式下,纳米保温隔热涂层养护效果最好,28 d抗压强度最高,所需预养护时间最短,其次为薄膜养护、双掺膨胀剂与内养护剂、自然养护、单掺膨胀剂;膨胀剂对砂浆早期强度发展有负面影响,而掺加内养护剂后,其抗压强度随预养护时间增加而显著增大,最终超过自然养护。

大温差环境下空调送风系统优化设计

针对传统的空调送风系统在大温差环境下不能很好地进行送风的问题,提出一种大温差环境下空调送风系统优化设计方案。对机器露点机组进行有效的优化,改变了传统露点机组对湿度以及温度的敏感程度,把内耗的温度差降到了最低,对焓湿和室内送风量从新进行设定,针对大温差环境利用敏感芯片进行了有效的控制计算,方便针对不同环境的温差进行自我重新设定。对风机和风道温升系统进行了优化,保证在大温差环境下的调节能力,同时保持较低的耗电功率。为了验证设计的大温差环境下空调送风系统优化方案的有效性,设计了对比仿真试验,实验数据表明,设计的优化方案能够进行有效的对大温差进行调节。

大温差环境下混凝土抗热疲劳性能研究

该文研究了混凝土及其组成材料在25~85℃范围内的热膨胀性,分析了混凝土不同组分的热膨胀性能及其相互影响,分析了不同水灰比和不同矿物掺合料对硬化水泥浆体的热膨胀性能的影响,发现通过一定方式增强界面过渡区、降低硬化水泥浆体的热膨胀率、增强硬化水泥浆体的抗拉强度能提高混凝土在大温差条件下的抗热疲劳性能。

低温大温差环境、养护方式对混凝土性能影响的研究

为研究混凝土在低温大温差恶劣环境条件下的性能变化规律,通过模拟20℃、-5℃~15℃(温差20℃)、-10℃~20℃(温差30℃)三种温度环境,采用包裹塑料膜、包裹保温保湿膜两种养护方式,与标准养护方式就混凝土强度、抗氯离子渗透性(电通量)、抗裂性三方面进行了试验对比分析。研究表明,在20℃温度环境下,采用保温保湿膜包裹的养护方式,能够提高混凝土强度和抗氯离子渗透性能;-5℃~15℃和-10℃~20℃的低温大温差环境明显影响混凝土强度和抗氯离子渗透性能的发展,对混凝土整体性能非常不利;而采用保温保湿膜包裹的养护方式较传统的包裹塑料布养护方式在低温大温差环境中,可更好地保证混凝土强度和抗氯离子渗透性损失不至过大,混凝土抗裂性也有很大的提升,具有推广使用的优势。

大温差环境混凝土裂缝防治分析

以拉萨市纳金矮塔斜拉桥为例,针对底板混凝土在施工过程中出现纵向裂缝的现象,采用Midas FEA实体计算软件,从施工工艺、底板纵向裂缝分布特征以及贯通情况等方面,分析了底板纵向裂缝的成因,并提出了解决裂缝的防治措施。

高原大温差环境高大空间焊接球网架施工

焊接技术是现代建筑业的重要支柱之一,大温差下焊接的高强度、超长长度,焊后质量是衡量钢结构耐磨性和力学性能最重要的指标。在实际工程中由于环境温度较低(一般为5℃~10摄氏度)及各种因素影响造成了焊接接头处容易开裂,而大温差环境下焊缝结构又面临新问题。本文通过对大温差条件下球网架进行焊接施工过程研究分析,焊接工艺特点、施工难点以及质量保障等方面,为同类项目施工提供参考。

沙漠地区高速公路大温差环境下沥青路面设计方案研究

综合乌玛高速沿线所处腾格里沙漠的地理位置、气候特征和自然气象环境特点,并根据宁夏地区常用路面结构类型、宁夏地区沥青路面常见病害类型和大温差环境下沥青路面的理论及研究成果,依托正在实施的乌玛高速沙漠段,提出三种新型沥青路面结构组合设计方案:级配碎石(柔性)基层路面、基层顶面设置应力吸收层、大碎石沥青混合料柔性基层路面。采用路面结构及模拟计算分析、结构组合设计、室内试验、试验段路面铺筑、长期性能观测等方式进行沙漠高速路面设计方案研究,使沥青路面结构在经济节约的前提下,提高沙漠地区高速公路沥青路面使用性能。

橡胶沥青在新疆地区可行性分析

新疆地区经济的迅速增长极大地促进公路交通事业的发展,新疆大温差环境条件易导致沥青路面出现严重的路面病害。橡胶沥青作为道路建筑材料,在高低温性能、疲劳性能及降噪环保等方面表现出优势,提高沥青路面的使用性能,缓解废旧轮胎带来的环境压力,故橡胶沥青在新疆地区的推广和应用将带来经济和社会效益。