点坝砂体内部剩余油分布及挖潜方法研究

利用砂体内部构型油藏数值模拟技术和室内物理模拟实验技术,充分应用密闭取心井资料,探索性地开展了点坝砂体内部剩余油分布规律及挖潜技术研究。研究表明,由于受侧积层遮挡,点坝砂体内部仍有近20%的石油地质储量未很好动用,主要位于点坝砂体顶部及侧积层上部。针对剩余油分布特点,对部署水平井、部署直井、脉冲注水、调剖、堵水等一系列挖潜方法的增油效果和经济效益进行了论证。结果表明,点坝层内剩余油挖潜首推的技术对策为调剖堵水,注水井调剖时采油井需对应实施。

微生物驱油矿场试验的监测

在室内实验研究和矿场试验的基础上提出了微生物驱油监测项目和监测方法 ,并在实际中进行了初步应用 ,评价了现场试验效果。

燃烧不息的精神之火

他总是在行程中不断修正自己行走的姿势,他总是听到有个声音在不远的地方频频呼唤,从而燃烧着他不息的精神之火——敬业,从一个目的地,奔向另一个目的地。他就是镇江大港地方铁路建设工程指挥部副指挥长、镇江市地方铁路公司经理樊子文。"人应有敬业精神。有了这个精神支柱,才能排除万难,办好事情"。当镇大铁路建设正值困难重重之际,樊子文说出了这样一句掷地有声的话。他是这样说的,也是这样做的。镇江大港地方铁路自1988年筹建,是镇江市自筹、自建、自管、联管的地方铁路,正线长24.9公里。它的建成把国铁和大港港区连接起来,进一步完善了铁公水、江河海综合运输的格局,使镇江多功能的交通优势得到充分的发挥;对缓解沿线经济带日益增长的运输需求矛盾将产生积极的作用;对提高大港港区的集疏运能力,扩大镇江市对外开放的经济腹地,改善投资环境,推进社会经济的发展起到积极的促进作用。为了建好镇大铁路,樊子文几年以来刻苦学习专业知识,有的放矢。

青岛港(集团)有限公司

单位名称:青岛港(集团)有限公司董事长、总裁、党委书记:郑明辉企业概况:青岛港始建于1892年,是世界第七大港,位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中心地带,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务。

加强镇江主枢纽港建设的建议

在市委、市政府确立的"以港兴市"发展战略指引下,经过多年的艰苦创业,镇江的港口建设取得重大发展,从中等长江内河型港口发展成为大型河口型海港的国家主枢纽港。跨入新世纪之际,作为港口城市还应继续沿着"以港兴市"的成功之路,把港口作为龙头,以扩建大港三期工程为目标,切实加强主枢纽港建设。这是因为:——第三产业发展的需要。按照现代化进程中三次产业结构转换演变的规律,工业化进入中后期以后,第三产业必须确立优先发展的地位。就镇江而言,在重点抓好旅游业、房地产业、信息业和综合服务业的同时,要充分发挥港口优势,大力发展物流业。21世纪是信息和物流时代。吴邦国副总理指出:"现代物流业将成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点"。现代物流产业是利用港口交通基础设施,集运输、仓储、配送、代理。

天津港(集团)有限公司

单位名称:天津港(集团)有限公司党委书记、董事长:张丽丽企业概况:天津港是中国北方最大的综合性港口,陆域面积132平方公里,拥有各类泊位总数160个,其中万吨级以上泊位103个。2014年,天津港货物吞吐量达5.4亿吨,继续保持世界排名第四位;集装箱吞吐量突破1400万标箱,跻身世界前10。2014年天津港大陆桥运量共计9.1万标箱,其中发送6.34万,到达2.74万。