大直径混凝土桩的承载特性试验研究

为研究软岩地区大直径混凝土桩的承载特性和荷载传递机理,本文对3根大直径混凝土桩进行单桩竖向抗压静力载荷试验,探讨桩荷载沉降曲线、桩身轴力和摩阻力的变化。结果表明:大直径混凝土桩的荷载沉降曲线Q-s曲线呈缓变型,并且具有相对较高的承载力及桩身强度;大直径混凝土桩桩身上部一定范围内先承受负侧摩阻力,中性面以下开始承受正侧摩阻力,承载形状呈摩擦桩。本文研究结果可为软岩地区大直径混凝土桩的理论研究及应用提供参考,对其他地区类似工程实践具有一定的借鉴价值。

大直径混凝土顶管出洞的关键施工技术

顶管进出洞技术是顶管工程施工的关健技术。结合上海市污水治理白龙港片区南线输送干管工程2.2标段顶管工程实践,对目前国内最大直径混凝土顶管出洞施工的关键技术——后靠背制作、洞口土体加固、洞口止水及防止顶管磕头的一些施工措施等进行了较详细的总结与论述。

大直径混凝土圆筒施工期稳定性分析

深水敞式码头大直径混凝土圆筒受海域波浪作用,在施工期应验算其稳定性,以此为依据制定合理的施工处置方案。现行规范对波浪力的计算无法考虑波浪力与混凝土圆筒相互作用的三维特点,也不能反映波浪荷载周期性特点。文中采用规范方法和数值模拟相结合来分析波浪的作用,首先利用规范方法计算圆筒的滑移稳定性,确定圆筒的回填渣料;再采用线性绕射波理论分析大直径混凝土圆筒的波浪力,采用Flac3d有限差分软件分析验证了波浪力对大直径混凝土圆筒的作用。结果表明,在施工处置方案下,施工期大直径混凝土圆筒在深水域中受波浪力作用时,波浪力、圆筒与基床之间达到了相互协调平衡,整体处于稳定状态。

大直径混凝土筒仓预制大模板无脚手架翻模施工工艺应用

大直径混凝土筒仓库具有存储能力大,堆取料简单等特点,水泥工业建筑应用较为广泛。一般采用传统的滑模或倒模施工,使用的施工人员多劳动力密集,且又是高空作业安全风险较大,施工工期较长。文章将结合中材建设有限公司尼日利亚sokoto项目现场施工实践,介绍大直径混凝土筒仓库预制大模板无脚手架翻模施工工艺。

大直径混凝土圆柱模施工工艺

外观感强的大直径混凝土柱在大型公共建筑和桥梁工程中大受欢迎,而在大直径混凝土圆柱的施工中,传统的钢模因其质量大,现场拼接比较困难,加之其模具间存在接缝,浇注成型的混凝土圆柱表面效果差;而普通的拼接木模则由于其施工复杂、周转次数低,造成资源的浪费的同时感观较差而不被推广使用。本文结合淮安大剧院工程的施工实例,采用一种新型复合柱模板,具有结构简单、制作容易、拆装方便、周转率高、造价较低、施工效率高、成型效果好等优点,现就相关材料和施工工艺进行介绍。

大直径混凝土灌注桩桩身质量检测方法探究

大直径混凝土灌注桩桩身的完整性将直接决定整个结构的稳定性和完整程度,为此想要保障这一要素的质量,应当采用相应的检测办法,从而完成检测任务。通过调研发现,过去常采用的低应变力检测办法其与其他几种方式存在着一定的差异,针对这一差异需要展开研究,才能看出多种方式的优缺点和适用情况,为此本文将重点分析低应变力、钻芯法、声波射透法和预埋管钻芯法之间的差异,从而为检测工作的开展提供支持。

大直径混凝土管道闭水试验工艺

通过对某核电站大直径混凝土管道闭水试验进行总结,归纳大直径混凝土管道闭水试验工艺要点,形成完整的试验方案,为同类型管道闭水试验提供参考,以达到提高试验成功率,节约试验成本,缩短施工工期的目的。

软土地层大直径钢筋混凝土顶管上浮失稳研究

软土地层是顶管施工中较难处理的一类地层,由于土体强度低、压缩量大,易发生管节失稳事故。为研究软土地层大直径钢筋混凝土顶管在失稳发展过程中的受力特性,依托武汉汤逊湖污水处理尾水排江穿湖段顶管工程,对管节轴向应变进行了现场监测。研究了测试管节在穿越上浮失稳区域时的受力情况,分析了管节上浮失稳机理。提出了一种管节上浮失稳判定方法,并对现场所采取的上浮失稳处理措施进行了总结。结果表明:在软土地层中,顶进力、注浆压力、浮力和管节偏转角是引起管节上浮失稳的主要因素。当局部管节上浮时,管节底部将出现应力集中,且随着顶进的进行,上浮量和上浮区域逐渐增加。

改进BP神经网络的混凝土构件承载力预测仿真

受到多种因素的影响,大直径混凝土受弯构件在使用期间其承载力将发生变化,为此提出大直径混凝土受弯构件承载力预测方法。确定影响大直径混凝土受弯构件承载力的五大因素,将影响因素作为输入建立用于大直径混凝土受弯构件承载力预测的BP神经网络模型,通过模拟退火-粒子群混合算法优化BP神经网络模型参数,并使用优化后BP神经网络模型完成大直径混凝土受弯构件承载力预测。实验结果表明,所提方法的大直径混凝土受弯构件承载力预测精度和效率更高,整体应用效果更好。

大直径钢管混凝土桩在某安置区滑坡应急抢险中的应用研究

大直径钢管混凝土桩具有强度高、承载力大、变形小、施工快速等特点,适用于应急抢险工程。在吴家沟安置区滑坡应急抢险工程中设置6根直径2m钢管混凝土抗滑桩,采用全回旋工艺成孔。介绍了大直径钢管混凝土桩设计过程,分析了大直径钢管混凝土桩施工前后滑坡位移监测数据。结果表明,大直径钢管混凝土桩短时间内有效控制了滑坡体变形速率,保证了永久抗滑工程的实施;处置后的滑坡处于稳定状态,工程治理效果良好,为类似工程提供了一种新的思路。

大直径素混凝土桩复合地基在全风化砂岩层中的应用研究

大直径素混凝土桩复合地基因具有适应性强、承载力高、施工便捷、造价低等优势被广泛采用。以成都市龙泉驿区某在建项目为工程背景,对其大直径素混凝土桩复合地基的设计过程进行了详细阐述,并在建筑结构施工过程中对桩及桩间土的应力进行了监测。结果表明:随着上部荷载的增加,桩顶和桩间土的应力均逐渐增大,桩土应力比增长速率整体呈现先缓后急的变化趋势;当上部荷载较大时,上部荷载主要由桩分担,桩明显提高了复合地基的承载力;筏板基础具有应力调节作用,可以使不同区域的基底应力值逐渐向趋于基本一致方向发展。

大直径混凝土榫PBL连接件力学性能试验

PBL连接件作为主要的传力构件被广泛应用于钢-混组合桥梁结构中,为研究基于大直径混凝土榫的PBL连接件力学性能,设计了8组共24个试件,对其进行推出试验研究。根据推出试件的内部破坏状态分析了大直径混凝土榫PBL连接件的破坏形态及破坏机理;探讨了大直径混凝土榫PBL连接件抗滑移性能及承载能力的影响因素;从荷载-滑移曲线特征、抗剪刚度及延性性能三方面对比分析了不同直径混凝土榫PBL连接件的力学性能。研究结果表明:大直径混凝土榫PBL连接件的主要破坏形式有横向贯穿钢筋的剪断破坏、孔内混凝土的压碎破坏及开孔剪切钢板的受剪破坏3种;横向贯穿钢筋直径、开孔剪切钢板厚度及其破坏形态均为影响PBL连接件抗滑移性能的重要因素,剪切钢板的开孔直径对PBL连接件抗滑移性能的影响较小;横向贯穿钢筋直径、开孔剪切钢板厚度及其开孔直径是影响PBL连接件承载能力的重要因素;在大直径混凝土榫PBL连接件中,钢板开孔直径为75mm的PBL连接件的力学性能优于钢板开孔直径为60mm的,而钢板开孔直径为90mm的PBL连接件的力学性能优于钢板开孔直径为75mm的。研究结果为大直径混凝土榫PBL连接件的工程应用奠定了理论依据。

中风化粉砂岩地层大直径顶管受力特性试验研究

为了研究中风化粉砂岩地层大直径钢筋混凝土顶管施工过程中的力学特性,依托黄冈明珠大道综合管廊顶管工程,对管节的接触压力、泥浆压力和应变进行了现场监测;分析了接触压力、泥浆压力及管节应力的变化规律与相互之间的联系;提出了一种通过管节应变计算顶进力的方法。结果表明:顶管施工过程中,接触压力的大小与变化主要受泥浆压力控制。管节轴向应变主要为压应变,且轴向应变对管节偏转较为敏感,较小偏转即会引起轴向应变的变化,偏转较大时轴向会出现拉应变。而接触压力与环向应变在管节偏转较大时才会出现明显变化。同时,由注浆压力引起的接触压力变化对环向应变的影响较小。通过管节轴向压应变平均值乘以受压区面积得到的顶进力与实测值具有较好的一致性。

大直径预应力混凝土筒仓结构性能测试与分析研究

通过对某一电厂贮煤筒仓结构在不同工况下的性能进行跟踪测试,将测试结果与设计计算结果、有限元分析结果进行比较分析,探讨了筒仓结构在贮料荷载及预应力共同作用下的受力状态,检测其在设计荷载下的安全性能。

大直径超长混凝土灌注桩受力特性试验研究

选取郑州市某32层高218.5 m建筑物的3根大直径超长灌注桩进行静载荷试验,并对桩的荷载与沉降的关系及桩身应力测试结果进行了分析.结果表明,大直径超长灌注桩为纯摩擦桩,桩侧摩阻力大小取决于桩土相对位移大小和桩周土的种类、密实程度等因素,桩顶沉降主要来自于桩身压缩和压屈变形,无刚体位移,采取无限制增加桩长的方法很难达到提高桩基承载力的目的.

大直径现浇混凝土薄壁筒桩在围海工程中的应用研究

介绍了大直径现浇混凝土薄壁筒桩的特点及其单桩承载力的计算、筒桩结构海堤的设计计算及海堤的施工流程.该桩型质量可靠、造价低、承载力高,能有效地提高地基承载力和减小地基沉降,非常适合于在围海工程中应用.

大直径现浇混凝土薄壁筒桩竖向承载力计算研究

大直径现浇混凝土薄壁筒桩是一种新型桩,已成功应用于高速公路、铁路、水利堤坝、基坑支护工程及民用建筑地基处理中,因其经济效益好、施工速度快、质量有保证、无污染等优点取得很好的经济和社会效应。该桩为端承摩擦桩,如何计算筒桩内、外侧摩阻力是竖向承载力计算中的关键问题,目前这方面的研究很少,各种方法中对是否考虑土芯作用有较大分歧,对端阻力和侧阻力的折减修正也有很大差异,粗略的计算方法导致实测值与计算值相差很大,一般情况下计算值均低于实测值。在筒桩荷载传递机制基础上,对其竖向承载力计算进行探讨,综合利用现有国内外研究成果,对比分析5种计算方法,并通过2个工程实例的静荷载试验进行比较。结果表明,ICP方法简单、实用,与实测值最接近,值得推广应用。

大直径旋挖钢管混凝土桩滑坡应急抢险与工后变形监测

2011年8月23日,成(都)—雅(安)高速公路K1920+416处发生大型滑坡灾害,导致成雅高速公路断道约15天,该滑坡为"软弱基座式"压致拉裂型滑坡。为加快抢险施工进度,在国内首次采用大直径旋挖钢管混凝土桩进行滑坡应急处治。通过三维有限元数值模拟优化钢管混凝土桩滑坡加固处治方案,并结合工后滑坡地表位移监测,验证了滑坡应急处治工程的有效性,为滑坡应急整治提供一种高效工程治理措施。

大直径素混凝土桩在地基处理中的应用

本文作者结合实例主要就大直径素混凝土桩在地基处理中的应用进行了较详尽的阐述。

大直径素混凝土桩在成都地区超高层建筑地基加固中的应用

以成都市高新区某一超高层建筑工程为例,结合场地工程地质条件及水文地质条件,详细介绍了采用旋挖成孔工艺的大直径素混凝土桩地基加固的设计、施工、检测及监测的情况,对类似地层条件的超高层建筑的基础选型提供一定的借鉴经验。