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大直径液氧煤油发动机燃烧室结构和隔板型式对声学特性的影响
被引量:
2
1
作者
曹晨
谭永华
+1 位作者
陈建华
李龙飞
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1581-1592,共12页
随着火箭发射任务轨道高度和载荷质量的提高,发动机推力和燃烧室直径增大,使燃烧室固有声学振型越发复杂。燃烧室收敛段、抗脉动隔板及其结构型式会显著影响燃烧室的声学特性,进而改变发动机的燃烧不稳定性裕度。为了研究燃烧室结构和...
随着火箭发射任务轨道高度和载荷质量的提高,发动机推力和燃烧室直径增大,使燃烧室固有声学振型越发复杂。燃烧室收敛段、抗脉动隔板及其结构型式会显著影响燃烧室的声学特性,进而改变发动机的燃烧不稳定性裕度。为了研究燃烧室结构和隔板型式对声学特性的影响,建立了燃烧室声学有限元模型,并通过单喷嘴声学实验验证了仿真模型的准确性。研究了燃烧室收敛段和一周六径隔板对燃烧室声学特性的影响,重点分析了RD-170和F-1发动机不同隔板型式下燃烧室的声学特性,从声压分布的角度分析了其隔板设计的合理性。结果表明:添加收敛段后,燃烧室的1L和1T1L振型的频率分别提高了14%和17%。RD-170发动机的周向隔板位于2R振型速度波腹位置;F-1发动机所采用的两周八径13分区隔板不仅减小了2R振型速度波腹的半径,而且使切向振型的声压极值面积最小。双十字隔板使F-1发动机燃烧室中出现径向振型切向化的趋势。
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关键词
大直径燃烧室
液氧煤油发动机
收敛段
声学特性
隔板型式
下载PDF
职称材料
题名
大直径液氧煤油发动机燃烧室结构和隔板型式对声学特性的影响
被引量:
2
1
作者
曹晨
谭永华
陈建华
李龙飞
机构
西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室
航天推进技术研究院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1581-1592,共12页
文摘
随着火箭发射任务轨道高度和载荷质量的提高,发动机推力和燃烧室直径增大,使燃烧室固有声学振型越发复杂。燃烧室收敛段、抗脉动隔板及其结构型式会显著影响燃烧室的声学特性,进而改变发动机的燃烧不稳定性裕度。为了研究燃烧室结构和隔板型式对声学特性的影响,建立了燃烧室声学有限元模型,并通过单喷嘴声学实验验证了仿真模型的准确性。研究了燃烧室收敛段和一周六径隔板对燃烧室声学特性的影响,重点分析了RD-170和F-1发动机不同隔板型式下燃烧室的声学特性,从声压分布的角度分析了其隔板设计的合理性。结果表明:添加收敛段后,燃烧室的1L和1T1L振型的频率分别提高了14%和17%。RD-170发动机的周向隔板位于2R振型速度波腹位置;F-1发动机所采用的两周八径13分区隔板不仅减小了2R振型速度波腹的半径,而且使切向振型的声压极值面积最小。双十字隔板使F-1发动机燃烧室中出现径向振型切向化的趋势。
关键词
大直径燃烧室
液氧煤油发动机
收敛段
声学特性
隔板型式
Keywords
Large diameter combustion chamber
LOX/kerosene rocket engine
Convergent section
Acoustic characteristics
Baffle pattern
分类号
V434 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大直径液氧煤油发动机燃烧室结构和隔板型式对声学特性的影响
曹晨
谭永华
陈建华
李龙飞
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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