大直径隔震橡胶支座施工难点及处理措施

北京新机场航站楼是全球最大的单体隔震建筑,针对隔震施工时场地运输条件差、支座节点构造复杂、支座吊运困难等特点,采取节点构造优化、支墩二次灌浆、保留支座预埋定位板等措施,确保了大直径支座吊装、支座特殊节点连接、大截面支墩的密实度及平整度,工程质量良好。

大直径建筑橡胶隔震支座力学性能研究

对一批1 400 mm和1 500 mm直径的天然橡胶隔震支座和铅芯橡胶隔震支座进行了力学试验。对于每种规格,进行了3个试件的竖向压缩性能试验和水平剪切性能试验,以及1个试件的水平极限剪切能力试验,给出了大直径建筑橡胶隔震支座的试验数据,验证了理论公式的适用性并分析了极限剪切下的刚度硬化现象,为规范大直径建筑橡胶隔震支座的检验检测和理解其力学性能提供了基础。

软土场地大底盘多塔楼隔震结构分析研究

采用非线性时程分析的方法,以天津某教学楼为例,对软弱场地大底盘多塔楼隔震结构进行分析。采用大直径天然橡胶支座与铅芯橡胶支座组合隔震的方式对结构进行整体隔震,形成隔震层顶板作为大底盘承托上部多栋塔楼的复杂结构形式。对隔震与非隔震结构动力特性及层间剪力、层间位移进行对比分析,结果表明隔震结构性能良好。同时对工程设计中相关问题进行了探讨,证明软土场地上此类结构采用大底盘多塔楼隔震的可行性。