铁路桥梁大直径PHC管桩斜桩施工技术控制

以沪通铁路桥梁工程大直径PHC管桩斜桩施工为例,主要介绍华东地区铁路使用步履式打桩机施工大直径PHC管桩斜桩的可行性,并对施工技术、控制要点及出现问题处理方案等进行介绍,希望能供类似工程参考和借鉴。

内河高桩码头大直径PHC管桩沉桩现场试验及参数优化

依托安徽淮北港区孙疃作业区综合码头工程,开展内河高桩码头大直径预应力高强混凝土(PHC)管桩沉桩现场试验及参数优化研究。通过初始地勘报告获得沉桩参数后,进行沉桩可打性分析并优化施工工艺,进行试沉桩、高低应变和静载试验,并根据试验结果进行桩基设计参数优化。结果表明:结合沉桩现场试验中的桩端进入持力层深度和最后贯入度结果,验证了内河高桩码头大直径PHC管桩施工工艺、沉桩设备、沉桩控制参数和停锤标准的可行性;明确了内河高桩码头大直径PHC管桩单位面积极限侧摩阻力标准值和极限桩端阻力标准值的调整系数范围为5%~10%;采用(7)层粉细砂作为桩基持力层,同步优化桩基参数。

复杂液化地基下大直径PHC管桩沉桩技术应用研究

随着大直径PHC管桩在地基基础建设中的不断应用,如何保障管桩在复杂地基条件下的成桩质量和承载能力,逐渐成为基础工程建设者越来越关心的问题。针对太原武宿国际机场T3航站楼工程复杂基础结构施工,通过合理布置挤密碎石桩,同时科学设计大直径PHC管桩参数及沉桩工艺,成功消除了桩间土的液化性质,保障了成桩质量,最终确保了复杂液化地基下大直径PHC管桩的承载能力。

大直径PHC管桩陆地斜桩的设计及施工

陆上大直径、大斜率(斜率1∶6)PHC管桩设计桩基密度大,沉桩施工精度高、难度大。针对这些问题,结合某挖入式出运港池工程,进行了工程试沉桩及静载试验。为了减少沉桩挤土效应对桩基的不利影响,采用先沉斜桩、后沉直桩、自中间向两边对称沉桩的施工方案,并且采取避免碰桩和难以沉桩的施工措施。结果表明,所采用的施工方案切实可行,沉桩效果良好,桩基检测结果均为Ⅰ类桩,可为类似工程的PHC管桩的设计及施工提供参考。

PHC管桩斜桩嵌岩施工技术与措施

通过广州珠江电厂煤码头技术改造工程PHC管桩斜桩嵌岩施工的成功实例,全面介绍该工程的地质条件、施工方法、施工工艺等,为PHC管桩斜桩嵌岩施工提供借鉴。

PHC大直径管桩在华南地区的应用效果

结合3个在华南区域不同地区以及不同地质情况的项目,对PHC大直径管桩的应用进行介绍,探讨PHC大直径管桩在不同地质情况下的沉桩效果,为PHC大直径管桩在相同区域或类似地质的应用提供参考。

大直径PHC管桩在印尼密实厚砂层场区沉桩实践

印尼万丹丰益工业园港项目工程首次采用D-160柴油锤进行PHC桩沉桩施工前,选取9根PHC桩在砂层分布的典型位置进行试沉桩。结果发现:桩靴长度对PHC管桩穿过砂层有明显影响,桩靴越长,穿过砂层所需的锤击数越少,总锤击数也会明显减少;当桩靴进入砂层时,贯入度会急剧减小,影响贯入度的主要因素是较大的端阻力,该过程一直持续到桩靴穿过砂层。

浅谈PHC大直径管桩在华南地区的应用效果

通过3个在华南区域不同地区以及不同地质情况的项目,对PHC大直径管桩的应用作简单介绍,共同探讨PHC大直径管桩在不同地质情况下的沉桩效果,为PHC大直径管桩在相同区域或类似地质的应用提供借鉴及参考。

PHC管桩斜桩在港口工程中的实践应用

结合某港口实际工程,笔者介绍了管桩斜桩在基础工程中的实践应用,对斜桩进行了抗倾覆验算,并从平面位置、前斜角、焊缝三方面较为详细的阐述了PHC管桩斜桩的施工质量控制。实践表明,工程施工效果良好,具有较强的现实推广价值。

铁路桥梁大直径PHC管桩基础陆上沉桩技术探究

大直径 PHC 管桩广泛应用于港口、码头、海上、软土地区等工程领域，但在陆上铁路桥梁基础施工中并不常见。本文通过介绍连盐铁路新沂河特大桥预应力混凝土管桩沉桩技术及沉桩过程中遇到的问题及解决措施，为同类工程的施工提供参考。

浅谈PHC大直径管桩在华南地区的应用效果

通过三个在华南区域不同地区以及不同地质情况的项目,对PHC大直径管桩的应用作简单介绍,共同探讨PHC大直径管桩在不同地质情况下的沉桩效果,为PHC大直径管桩在相同区域或类似地质条件的应用提供借鉴及参考。

浅析PHC管桩斜桩桩顶偏位原因与控制措施

高桩码头由于其透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,具有波浪反射小、对水流影响小、不影响泄洪、可减少淤积等优点,适用于适合沉桩的各种地基,尤其是软土地基,因此成为在码头建造中被广泛采用的一种结构型式。高桩码头的桩基主要有钢管桩、预应力混凝土管桩、钢筋混凝土方桩等类型,其中根据受力情况、平面布置等不同需要,又分为直桩与斜桩,而斜桩由于各种原因往往较直桩更容易出现偏位较大的情况,从而直接影响到后续上部结构的施工,甚至给整个码头结构留下了质量、安全隐患。本文通过工程实例中对PHC管桩(预应力混凝土管桩的一种)斜桩施打情况的跟踪分析,来总结PHC管桩斜桩桩顶偏位主要原因与控制的方法。

复杂地质条件下大直径PHC管桩异常桩率的控制

大直径PHC管桩在锤击沉桩施工中因各类复杂地质如硬夹层、软硬突变地质的影响,出现桩头爆裂、沉桩达不到设计深度、断桩等异常桩情况,若不加以分析、控制,将可能严重影响工期及成本。本文是针对在某工程施工中通过改进施工工艺,有效了控制了控制异常桩比率,收到了良好的效果。

江门裕大管桩有限公司直径1.4m PHC管桩试打成功

10月18日,四航局与马来西亚裕大合资成立的江门裕大管桩有限公司（简称江门裕大）成功在珠海港高栏港区试打两根直径1.4 m的PHC管桩。今年3月份,江门裕大成功试产直径1.4 mPHC管桩,并于5月30日召开水运工程行业专家的鉴定会,

理事单位风采——江门裕大管桩有限公司 江门裕大管桩有限公司推出1.4米大直径PHC管桩

[管桩新产品]2010年5月30日,由江门裕大管桩有限公司国内首创生产的1.4米大直径PHC管桩顺利通过专家鉴定。来自国内相关行业的专家经过现场考察与技术鉴定后,一致认为该PHC管桩符合国家有关规范要求,结构的耐久性能好和抗锤击性能强,具有广泛的适用性,尤其对大型、深水码头建设多了一种桩基选择。

国内首创1.4m大直径PHC管桩通过专家鉴定

2010年5月30日,由江门裕大管桩有限公司（以下简称：江门裕大）国内首创生产的1.4m大直径PHC管桩顺利通过专家鉴定。来自国内相关行业的专家经过现场考察与技术鉴定后,一致认为该PHC管桩符合国家有关规范要求,结构的耐久性能好,抗锤击性能强,更适用于大型深水港的开发建设。

浅谈PHC管桩斜桩质量技术控制

文章以珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期工程装卸系统及基础工程的管桩斜桩施工为例,主要介绍在陆地上使用滚滑式打桩机打设较大斜度PHC管桩的可行性,通过我们制定的相关技术措施,从而保证了施工过程中对其质量的控制。

“直径”一小步 “技术”一大步——江门裕大管桩有限公司1.4米大直径PHC管桩试产成功

5月30日，由江门裕大管桩有限公司国内首创生产的直径1．4米、单节32米PHC管桩在广东新会顺利通过专家委员会鉴定。米自国内相关行业的专家经过现场考察与技术鉴定后，一致认为该公司PHC管桩产品符合国家有关规范要求，因结构的耐久性能好和抗锤击性能强，而更适用于大型深水港的开发建设。

现浇混凝土大直径管桩（FCC桩）在海口市滨江西路防治桥头跳车软基处理设计中的应用

在我国已建成的道路交通工程中,桥头跳车是道路交通中普遍存在的问题,桥头跳车产生的根本原因是桥梁与道路间的沉降差,采取经济合理、快速有效的软土处理技术,减少或避免桥梁与道路间的沉降差是解决桥头跳车问题的有效办法。现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)技术具有刚性桩的特点,与桥梁刚性结构相一致,可以有效解决桥梁与路基交界处的沉降差,从而避免桥头跳车的不良影响,在海南软土地区具有较大的推广应用价值。通过海口市滨江西路个钱渡桥桥头软基处理设计的实践应用,分析了桥头跳车的成因,提出了现浇混凝土大直径管桩(FCC桩)在解决桥头跳车问题发挥的重要作用。

高速铁路桥梁大直径管桩关键技术应用

以新建京雄城际铁路固霸特大桥为工程依托,从沉桩过程分析模型及沉桩设备施工原理、具体施工步骤、成桩检测三个方面论述了在特殊地质条件下高速铁路桥梁大直径PHC管桩沉桩施工技术。研究分析表明,这种施工工艺具有施工速度快、生产效率高、工程质量优异、施工成本降低、节能环保成效突出等优点。