高速公路大空隙排水沥青路面施工技术研究

结合实际工程,介绍了常见排水式沥青路面的工程特性,阐述了案例项目所选大空隙排水沥青路面原材料的各项指标,重点对大空隙排水沥青路面施工技术要点进行研究,并对施工后的路面渗水性能、抗滑性能、降噪性能进行检测。

高速公路大空隙排水沥青路面施工技术研究

在沥青路面施工作业开展过程中,大空隙率排水沥青路面施工技术产生的优势极高,因此被广泛应用到了高速公路工程施工中。在满足高速公路工程施工需求的基础上,提升高速公路整体施工效益。当前阶段,为了将大空隙排水沥青路面施工技术的整体作用发挥到最大化,就应当制定规范性的技术操作流程,强化高速公路整体建造质量。在本篇文章中结合高速公路工程案例分析和探究了高速公路大空隙排水沥青路面施工现状,结合大空隙排水沥青路面施工技术的特征,论述和探讨了技术应用情况,落实了大空隙排水沥青路面施工质量控制策略。

不同配合比设计方法对大空隙排水沥青混合料性能影响研究

为提高排水沥青混合料排水能力,在提高排水沥青混合料空隙率为22%的基础上,保证大空隙排水沥青混合料性能符合规范要求,通过采用不同级配设计方法、不同成型方式设计大空隙排水沥青混合料,对比分析大空隙排水沥青混合料的性能变化,总结适宜于大空隙排水沥青混合料的配合比设计方法关键步骤。研究结果表明:在高温降雨量正常环境下,贝雷法在排水沥青混合料级配设计中设计效果最好,60℃动稳定度达到12120次/min,残留稳定度为95.1%,冻融劈裂强度比为93.6%,水稳定性也好于其他两种方法;推荐贝雷法为大空隙排水沥青路面级配设计方法。

大空隙排水降噪沥青路面的应用

本文以某大空隙排水沥青路面为研究背景,从设计的角度出发,分析了横坡度和空隙率对其排水性能的影响,并基于此提出设计建议。还从施工角度出发,论述了大空隙沥青混合料从拌和到碾压整个流程的施工要点。

大空隙率排水沥青路面施工技术探析

文中以北京市某市政道路为例,采用复合高黏改性沥青进行PA-13沥青混合料级配设计,明确大空隙率排水沥青路面施工关键技术,施工后对路面排水性能和压实度进行检测分析。结果显示,该路面渗水系数最高可达7623 mm/min,排水沥青路面空隙率大,排水效果良好,显著高于规范值4500 mm/min,有效降低了路面积水对行车安全的影响,路面压实度可达98.8%,保证了大空隙率路面沥青的稳定性。

公路工程中大空隙率排水沥青路面施工技术应用探讨

为了能够更全面深刻的了解公路工程中的大空隙率排水沥青路面施工技术,需要了解大空隙率排水沥青路面施工技术的优势,了解到大空隙率排水沥青所具备的较高排水效果、较强降噪功能特点,充分满足公路建设的实际需求。与此同时,从实际情况入手,总结分析大空隙率排水沥青路面施工技术应用过程,希望能够为公路工程带来参考和借鉴。

高速公路大空隙率排水沥青路面施工技术研究

排水系统是高速公路工程项目中的重要组成部分,在规划和建设阶段起着关键作用。如果防排水施工无法达到标准要求,将对高速公路的后续使用和整体使用寿命造成严重的影响。为了更好的保证高速公路工程质量和后续运行的效果,本文针对其大空隙率排水沥青路面施工的技术特点以及存在的问题进行了深入的探究,并提出有效的控制措施,旨在为高速公路项目的技术探究以及其后期的运行提供参考价值。

高速公路中大空隙率排水沥青路面施工技术

介绍了大空隙排水沥青路面施工技术的要点内容,通过试验路段对排水、降噪等性能进行了具体的研究。实践证明,与普通沥青路面相比,大空隙率排水沥青路面在保证良好抗滑性能的同时,能够大幅提高沥青路面的排水和降噪音性能。

高速公路大空隙率排水沥青路面施工技术分析

针对某高速公路工程C标段实际情况,对其大空隙率排水沥青路面施工技术进行深入分析,提出施工中需要注意的要点,并通过试验检测验证了路面施工完成后各项技术性能,旨在为高速公路大空隙率排水沥青路面施工技术的应用提供可靠的参考借鉴。

大空隙率排水沥青路面施工技术应用探讨

以某高速公路为例,提出该工程单层排水沥青路面上中面层改建为大空隙率排水沥青路面施工的必要性,对包括沥青、粗细集料在内的原材料性能及配合比设计进行分析,并进行了掺加TPS高黏度沥青的排水沥青混合料高低温稳定性和水稳性的检验以及施工工艺的分析。研究结果表明,大空隙率排水沥青路面因表现为骨架嵌挤、多孔结构及开级配沥青路面,具有高强度、排水、降噪、抗滑、抗压、耐高温、耐摩擦等技术优势,因其材料本身所具有的强可塑性,能显著改善沥青路面的质量。

废塑料裂解蜡温拌沥青OGFC混合料性能研究

为研究废塑料裂解蜡(PEW)作为温拌剂对基质沥青及OGFC-13的性能影响,将3%、4%、5%和6%PEW与70^(#)基质沥青混合制备温拌改性沥青,通过针入度、接触角、温度扫描和频率扫描研究废塑料裂解蜡对沥青性能影响,再将温拌沥青与混合料制备OGFC-13混合料,利用车辙试验和小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验验证PEW对OGFC-13混合料高低温及水稳定性能影响。结果表明:PEW使沥青针入度指数(PI)增大,降低沥青的温度敏感性;PEW使当量软化点(T_(800))增加了21.2%,提高了高温性能;PEW使沥青塑性温度范围从77.79℃增大到94.13℃;接触角试验表明PEW掺量为5%时,黏聚功最低30.77mJ/m^(2),表现出最好的降黏效果;温度扫描表明复模量(G^(*))和疲劳因子(G^(*)·sinδ)变化趋势相同,在PEW掺量为5%时G^(*)和G^(*)·sinδ最大,表现出最好的高温性能;通过频率扫描得到与接触角和温度扫描一致的结论;残留强度比和残留稳定度均随PEW掺量的增加而变大,在PEW掺量为5%和6%时趋于稳定,此时表现出最好的水稳定性;动稳定度在PEW掺量为6%时最大表现出最好的高温性能;PEW的加入使破坏应变减小,使沥青低温性能受到一定影响,但均符合规范要求。