高耐久性大管桩混凝土配制技术与应用

为了提高大管桩混凝土的耐久性,开展高耐久性大管桩混凝土配制技术试验研究与应用。在传统大管桩混凝土配合比的基础上,采用矿渣粉改善混凝土的性能,通过复掺矿渣粉与硬石膏保证大管桩混凝土的脱模强度,对各配合比的混凝土进行维勃稠度、抗压强度、电通量和扩散系数试验,并采用室内试验确定的混凝土配合比进行生产应用。结果表明,单掺矿渣粉明显改善了大管桩混凝土耐久性,但会导致大管桩脱模强度降低;采用石膏粉和矿渣粉复合可明显提升大管桩混凝土脱模强度,并具有良好的耐久性。采用高耐久性大管桩混凝土配合比生产的大管桩管节外观质量良好,混凝土抗压强度等级达到C70,电通量小于800 C,具有较高的耐久性。

高耐久性大管桩混凝土配制与蒸养制度的研究与应用

针对大管桩混凝土耐久性的技术问题,开展了高耐久性大管桩混凝土配制与蒸养制度的试验研究与应用。试验结果表明,单掺矿渣粉将明显改善大管桩混凝土耐久性,但会导致大管桩脱模强度降低和脱模时发生粘皮现象;采用提高蒸养恒温温度后,大管桩混凝土脱模强度明显提升,并具有良好的耐久性。采用研制的大管桩混凝土配合比与蒸汽养护制度,开展了大管桩管节生产试验,脱模后的大管桩管节外观质量良好,28d混凝土抗压强度达到C70,56d电通量小于800C,具有较高的耐久性,可有效提升大管桩耐久性。

大管径Y型过滤器流动阻力特性数值模拟及实验研究

大管径Y型过滤器是区域供冷和供热领域常用的过滤装置,设计师在选型时往往仅关注滤网目数,而忽略对过滤器阻力损失的关注.为了探究大管径Y型过滤器阻力损失的影响因素,首先,采用数值仿真计算的方法,分别建立不同特征尺寸的三维Y型过滤器模型,并利用深圳市前海区域供冷系统中的过滤器实验平台验证模拟的准确性;其次,研究了不同特征尺寸对于改善大管径Y型过滤器阻力损失的影响情况,并针对特征尺寸进行灰关联度排序,结果表明,影响程度由大到小依次为:腔体出口尺寸>滤网透过率>腔体入口尺寸>腔体与管道轴线夹角>腔体中心筒径>腔体长度;最后,根据灰关联度排序,通过将过滤腔体筒径扩大至管道直径的1.25倍,将过滤腔体的长度延长至管道直径的1.20倍,将腔体出口尺寸扩大至管道直径的1.125倍,将腔体与管道轴线夹角扩大至55°,滤网透过率提高至43.83%,新设计了流动阻力特性更优的大管径Y型过滤器,CFD计算结果显示,新设计的过滤器与原过滤器相比,阻力损失下降了73.23%,可大幅降低流体输配能耗.针对CFD优化设计方法,利用尺寸相近的Y型过滤器开展了阻力特性对比实验验证.本研究为大管径Y型过滤器的优化设计及技术改造提供了理论依据.

断层破碎带暗挖通道超前大管棚施工技术

地处断层破碎带的地下工程通常面临着复杂地质环境带来的安全威胁,给工程施工带来了严峻的挑战。基于济南市轨道交通4号线暗挖通道工程,沿通道纵向拱顶范围打设超前大管棚对进洞前地层进行加固,该技术在复杂地质条件下应用灵活,有效支护了隧道周围土体,降低了地表沉降风险。以实际工程为基础,详细阐述了超前大管棚施工技术的优越性,介绍了关键施工参数和方法。

无水砂卵石地层隧道内长距离大管棚施工技术

无水砂卵石地层中开挖易引起塌方,可采用大管棚支护。然而该地层中管棚打设困难,长距离打设还存在精度低、地层扰动大、变形大的问题,且缺乏经验。基于此,以北京地铁工人体育场站暗挖工程为背景,通过多组大管棚打设试验,比选得出打设长40.2 m的大管棚时可采用冲击旋转跟管钻进、高压风排渣的方法;据此调整确定了超长92.9 m大管棚打设所需设备和参数,并在现场成功实现了单根长度12.7~92.9 m、总长度58331 m的大管棚的打设,且打设精度高、质量好、地表变形小。最终提出隧道内无水砂卵石地层中超长大管棚打设施工工艺和重点控制措施,研究成果可为类似工程提供指导,弥补大管棚技术在无水砂卵石地层应用中的不足,具有重要工程意义。

大管棚进洞工艺在公路隧道施工中的应用

超前大管棚支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或浅埋偏压地段行之有效的支护措施。以某隧道工程案例为基础,对施工地理环境、施工影响因素进行分析,选择大管棚超前支护施工技术,显著地抑制了地表沉降和滑坡现象的发生,确保了施工质量和隧道安全进洞,为隧道大断面施工积累了经验。

大管径长距离顶管施工技术在市政供热管网工程中的应用研究

针对市政供热管网工程中的长距离顶管施工问题,提出了大管径长距离顶管施工技术,对施工过程中的顶力计算、注浆减摩擦控制技术、顶管测量控制技术进行详细介绍,解决了市政供热管网工程建设中供热管道长距离铺设问题,实现了市政供热管网工程大管径长距离顶管施工的高质量发展。

超长大管棚在砂卵石地层的施工工艺研究

以北京地铁3号线一期工人体育场站为例,打设直径108 mm、82.3 m超长大管棚在砂卵石地层进行超前支护,砂卵石地层粒径和地层阻力较大,钻进过程中可能出现轨迹偏移、钢管断裂等情况。从钻机、空气压缩机、钻头和钻杆、管靴和108钢管等方面进行试验对比,选择适合超长大管棚在砂卵石地层施工的设备型号、材质类别。测量放线、钻机就位、导向管安装钻机、跟管钻进施工、注浆封口、监测等工序,证明了潜孔冲击器跟管钻进法打设超长大管棚砂卵石地层是可行的。

大管径膨胀弯吊装系统动态响应分析

以大西洋海域某海工项目为背景,利用有限元软件Orcaflex计算分析吊装某大管径膨胀弯通过飞溅区入水过程中,洋流、波浪和下放速度对各吊索拉力及膨胀弯管道应力、应变和入水砰击力的影响。研究表明:各吊索受力的变化趋势在入水过程中是一致的,吊索最大拉力均出现在入水前,且吊索拉力波动受波浪的影响较大;下放速度增加会伴随更大的管道砰击力和更剧烈的吊索晃动,且出现最大砰击力的位置会随着下放速度的变化而变化;无论是洋流、波浪还是下放速度,对膨胀弯管道的最大应力和应变幅值的影响都较小,主要影响的是管道和吊索的动态响应。

狭小空间下长距离精准拖拉大管径钢管施工方法

结合南水北调配套工程大兴支线工程第七标段洞穿管实例,介绍狭小空间下长距离精准拖拉大管径钢管的方法,总结了狭小空间下长距离精准拖拉大管径钢管的要点及注意事项,分析了狭小空间下长距离精准拖拉大管径钢管施工方法的使用效果,结果表明,该施工方法经济环保、效益显著。

大管径拖拉管施工技术在连通沟渠横穿公路中的应用

大管径水平定向钻施工技术作为一种新的施工技术,该技术施工工期相对短,对周围环境干扰小,施工安全性较高,在下穿城市管网施工中应用广泛。为了保护现有基础设施采用了拖拉管施工法,水平定向钻拖拉管施工时不用实施大规模的开挖作业。用导向仪控制好导向钻头按设计管道的轴线钻进施工是关键。该施工技术是绿色环保的建筑施工技术,在连通沟渠大管径HDPE管下穿城市公路施工中得到了应用。

隧道超前大管棚全套管跟进式施工方法

文章以来宾至都安高速公路凤凰1号隧道及凤凰2号隧道施工为例,对超前大管棚施工工艺进行了改进、创新,提出在钻机钻进过程中,管棚钢管跟随着钻头与钻杆一起同步钻进,从而使管棚钢管能及时对成孔起到护壁作用,有效地防止了钻孔的坍孔。该工艺施工简便,超前支护效果出色,能避免塌孔、卡管,达到一次成孔,提高成孔效率,有效解决了在不稳定地层中钻孔成孔、送管困难的问题,且管棚安装位置可调整控制,施工质量有保证。

复杂地质情况下的洞内塌方大管棚施工技术

随着社会进步,国家经济发展需要,高速公路作为经济发展的必要纽带,让城市之间的联系更加紧密。在经济下行,房地产行业不景气情况下,高速公路等基础设施投资作为拉动国家经济的必要措施显得越来越重要。当下高速公路设计标准不断提高,对路线的纵坡和平面曲线半径提出了更高的要求,公路线路技术水平提高势在必行。为满足平纵技术指标,隧道在公路中越发常见,尤其是在山岭地段,隧道占比较大。地下隧道在穿越复杂地质情况低端,时有发生坍塌事故,处治不好极易触发安全事故,造成更大的损失。本文通过实践总结出切实有效应对复杂地质情况下的洞内大管棚施工技术,以便在同类施工中借鉴,提高公路隧道施工技术。

定向跟管钻进技术在溶塌性角砾岩地层大管棚施工中的应用

夹岩水利工程为贵州省内大型供水工程,长石板隧洞洞口段地质构造复杂,地层较软弱和松散,岩体自稳能力差,易出现坍塌事故。文章重点研究了溶塌性角砾岩地层条件下大管棚的施工方法,根据特有的溶塌性角砾岩富水泥化地质情况,在突水突泥洞段采用“导向仪定向,水循环钻进成管”进行超前大管棚施工,可为今后类似工程提供参考。

大管径长输供热管道施工技术

本文通过对大管径长输供热管道特点的了解,提出了具体的设计、铺设、保温防腐、测试方法,并阐述了关键技术的计算要点,应根据实际使用情况评价大管径长输供热管道施工效果。结果表明:工程采用大口径供热管道无补偿安装,可保证管道施工质量,缩短工期,降低成本。大管径长输供热管道经多年使用仍维持稳定,满足节能减排要求,具有良好的社会效益和生态效益。

超前大管棚预注浆技术在砂卵砾石地层中的应用研究

本文通过已有超前大管棚预注浆的施工工序成果,结合砂卵砾石地层钻进工艺,进行联合技术研究。为了研究超前大管棚预注浆在砂卵砾石地层中的试验效果及开挖效率,基于跟管钻在砂卵砾石地层的钻进,探索最大的钻进长度。通过以小浪底南岸灌区总干渠砂卵砾石地层为例,验证了超前大管棚预注浆在砂卵砾石地层开挖的有效性,且研究了在特定前提条件下的有效开挖进尺及开挖效率。研究表明,跟管钻在砂卵砾石地层下钻进长度越随着深度增加,成孔效果越低,进而无法保证开挖效率。本研究为砂卵砾石地层隧洞开挖提供了实践指导。

东营港北防波堤管廊通道工程预应力大管桩施工测量控制

随着港口商贸的迅速发展,需要大量的港口建设。在建设渤海港口时,应充分考虑其自身的地质条件,深水建设,地质条件多样等特点。在上述特点的基础上,设计和建造高桩、板式码头的比例较大,为了确保码头桩的承载力达到要求,必须到达理想的持力层,在桩基础的设计中,一般都是采用钻孔桩、钢管桩和组合大管桩。针对这一现状,本文以东营港北防波堤管廊工程中的大管桩基础为研究对象,重点论述了其施工过程中的控制技术要点,并且提出了相应的意见和建议,希望能给有关人员带来帮助和参考。

哈密抽水蓄能电站地下洞室超长断裂带连续大管棚施工措施参数设计

大管棚作为隧洞不良地质段施工中一种重要的加固措施,被广泛应用于各类工程实践中,但管棚的施工参数以及支护效果研究还远落后于实际工程需求,很多设计参数缺乏工程施工验证。文章结合哈密抽水蓄能电站工程数次掌子面坍塌实例,进行了管棚支护设计,采用管棚+钢筋束+钢支撑+纳米仿钢纤维混凝土封闭的支护形式,取得了较好的加固效果。研究成果可为断层破碎带隧洞管棚支护参数设计提供参考。

哈密抽水蓄能电站地下洞室不良地质段大管棚施工技术研究

为确保隧洞内断层破碎带的施工安全和掌子面岩体稳定,研究并提出了一种管棚支护参数的设计方法。大管棚作为隧洞不良地质段施工中一种重要的加固措施被广泛应用于各类工程中,但管棚的施工参数以及支护效果研究仍远远落后于实际工程需求,很多设计参数缺乏工程施工验证。哈密抽水蓄能电站工程建设中出现的通风兼安全洞及进厂交通洞,前期发生数次掌子面坍塌事故的实例,其超前支护仅采用小导管,表明了仅靠小导管支护效果不佳的事实。阐述了有针对性地进行管棚支护设计,采用“管棚+钢筋束+钢支撑+纳米仿钢纤维混凝土封闭”的支护形式取得了较好的加固效果,所取得的研究成果可为断层破碎带隧洞管棚支护参数设计参考。

水平(叠加)转角在大管径定向钻穿越中的应用

随着经济的快速发展,国内管道建设正处在高峰期,定向钻穿越也面临着新的机遇和挑战。当前因在役管道及建筑物密集导致新建管道路由或者定向钻管道预制极度受限,经常出现没有路由或需要增大成本调整路由现象,这种情况在经济发达地区表现的更为突出。本文介绍了江苏沿海管道如东-常熟-太仓输气管线BB002-BB003号桩如泰运河定向钻穿越工程(D1016mm)通过增加水平(叠加)转角成功实施的案例,打破了管道路由限位严重地区一贯设计的思路,为管道设计提供了新的理念。