大粒径透水性混合料在公路路面中的应用

在当前社会不断发展进步的背景下,发展我国的交通领域至关重要,随着人们的生活质量得到提高,对生活方式有了更高的追求,为了满足我国公民的正常生活需求,必须加大发展力度,提高中国的社会经济水平,以此提高人们的幸福指数。当前交通问题严重影响了人们的正常出行,在人们的生活水平不断得到提高之后,对出行的选择有了更高的要求,当前私家汽车随处可见,节省了人们的出行时间,同时还为人们带来许多生活上的便利。但是汽车的大量出现的同时,公路交通问题同样出现,大量的汽车为公路带来更大的压力,渐渐出现公路路面受到损坏以及交通堵塞等问题,降低了中国居民的幸福指数。加强对我国公路路面状况的控制,引进更加先进的技术材料,保证公路的质量之后,才能够为人们带来更大的便利。

大粒径透水性混合料在公路养护中的应用

大粒径透水性混合料作为新型的沥青混合料,其性能上具有良好的抗车辙、透水性、抗反射裂缝以及抗疲劳性能等优势,在路面中进行应用可以有效的降低工程造价、提高路面的使用寿命,一般在新建公路、沥青路面补强以及水泥路面的改造加铺工程中进行应用。结合具体的公路养护工程实例,探讨大粒径透水性混合料的具体施工过程。

大粒径透水性沥青混合料水稳定性能对比研究

针对不同沥青用量的大粒径透水性沥青混合料(LSPM-30)进行了常规的浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验及冻融劈裂试验,结果表明:存在一个最佳的沥青用量,该沥青用量使得LSPM-30沥青混合料的残留稳定度和残留强度比达到最大值;浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对于评价LSPM-30沥青混合料的水稳定性有一定局限性.采用汉堡车辙试验对比分析了LSPM-30,OGFC-16,SMA-13,AC-25I这4种沥青混合料的水稳定性,结果表明:LSPM-30,OGFC-16,SMA-13这些骨架嵌挤型的沥青混合料有较好的水稳定性;汉堡车辙试验较适于用来评价LSPM-30的水稳定性.

大粒径透水性沥青混合料动态模量预估模型研究

将不同级配类型沥青混合料动态模量实测结果与Witczak预测模型进行了比较,指出了Witczak预估模型并不适合预测开级配、大空隙率沥青混合料的动态模量。基于这个观点,开展多因素、多水平的沥青混合料动态模量试验,考察沥青混合料动态模量影响显著的因素,通过对动态模量试验结果进行回归分析,建立了大粒径透水性沥青混合料动态模量多元线性预估模型,同时对模型进行验证和修正,并对预估模型的适用性进行了初步探讨。

大粒径透水性沥青混合料在公路养护中的应用

通过介绍105国道山东济宁段半刚性基层沥青砼路面加铺改造工程,说明了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)的使用性能,介绍了LSPM配合比设计及施工方法。

浅谈大粒径透水性沥青混合料的性能及应用

结合我国近年来高速公路发展和高速公路路面早期破坏的实际情况,通过对路面结构和结构受力特点的研究,论述大粒径透水性沥青碎石的性能及施工控制要点,为推广该结构在施工中的应用提供参考。

大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工质量缺陷及其对策

分析了在建高速公路铺筑大粒径透水性沥青混合料基层中存在的质量缺陷及其产生原因,制定了加强原材料规格控制、拌和环节控制以及摊铺、碾压过程控制参数的调整等对策,实现了趋利避害,从而全面、充分地发挥大粒径透水性沥青混合料柔性基层的优良性能,有利于进一步推动大粒径透水性沥青混合料柔性基层的推广使用。

大粒径透水性沥青混合料在高速公路路面养护中的应用

而高速公路在投入使用阶段,特别是在公路的长陡坡路段,大型车辆常常使用冷水制动,期间冷水将会滴落在路面,由于材料的原因,这些水不能到了及时的排除,将对路面的强度产生极大影响,当大吨位车辆行驶在这种路面将造成路面的承受力逐渐减少,使车辆轮胎与路面接触处产生损坏。本文将结合实际案例对大粒径透水性沥青混合料在公路养护中的作用与影响进行分析讨论。

大粒径透水性沥青混合料柔性基层施工技术

目前，我国新建高速公路沥青路面主要结构型式为”强基薄面”，沥青面层厚度薄，基层采用半刚性基层．因为半刚性基层具有施工工艺成熟、整体强度高、板体性好、取材便利、造价较低等优点。但水泥稳定类（石灰稳定类）半刚性基层存在如下缺陷：（1）收缩裂缝及引起的沥青面层反射裂缝难以避免；{2）结构致密，透水性差，导致层间水分积聚，造成基层表面；中刷、唧浆等水破坏；（3）基层、面层间的粘结差：（4）养护成型需要7天以上．在路面大修施工过程中，作业面窄，施工速度受到影响。

大粒径透水性沥青混合料在高速公路路面养护中的应用

由于在长陡坡路段行驶的车辆,因使用水的冷却刹车,这些水便会渗透到路面中,但是却无法很好地排除这些水,因此导致了沥青混凝土的强度降低,一旦大吨位的车辆对路面结构进行冲击碾压,路面的地承载能力将会逐渐减小,最终导致经常承受荷载的路面轮迹的地方将会产生路面病害。结合某公路施工建设项目,探讨大粒径透水性沥青混合料(LSPM)新工艺在路面养护中的应用。

大粒径透水性沥青混合料最佳沥青用量的确定

大粒径透水性沥青混合料(LSPM)不同于传统沥青混合料,它由较大粒径的集料形成骨架和一定量细料进行填充,形成的单粒径骨架嵌挤连通空隙结构,空隙率较高,难以完全使用常规的马歇尔试验方法确定其沥青含量。笔者参考国内外排水性大粒径沥青混合料沥青用量确定方法,考虑沥青被集料吸收的比例,通过沥青膜有效厚度和集料比表面积初步确定沥青用量,提出了其计算方法,并结合设计空隙率、析漏试验与飞散试验综合确定LSPM最佳沥青用量。

大粒径透水性沥青混合料路段试验研究

结合湖北省荆州市沙岑公路改造工程,对旧水泥混凝土板上直接加铺大粒径透水性沥青混合料(LSPM)新型路面结构进行了探讨,介绍了LSPM加铺试验方案、施工工艺等。

大粒径透水性沥青混合料柔性基层高温稳定性试验研究

采用8 cm厚的车辙板试验评价大粒径透水性沥青混合料(LSPM)高温稳定性能,对不同沥青含量的LSPM进行车辙试验,并对比不同类型沥青混合料在各自最佳沥青用量下的高温稳定性能。

泡沫沥青温拌大粒径透水性沥青混合料性能衰减规律研究

泡沫沥青温拌技术可有效降低沥青混合料的加热温度,以SBS改性沥青大粒径透水性沥青混合料为研究对象,结合实体工程采用泡沫沥青温拌技术,研究泡沫温拌沥青混合料性能衰减规律,并与传统沥青混合料性能进行对比。试验结果表明:泡沫温拌沥青混合料采用"体积等效"原则确定混合料的击实温度,可以实现降低击实温度25℃以上;经性能试验验证,泡沫温拌大粒径透水性沥青混合料抗飞散性能有所提高,抗析漏性能有所降低。总体来看,泡沫温拌大粒径透水性沥青混合料的综合路用性能同传统混合料接近,可以实现节能减排的效果,具有很好的应用推广价值。

大粒径透水性沥青混合料柔性基层在高等级公路养护大修中的应用

以国道105线山东德州北段路面养护大修工程为例,介绍了大粒径透水性沥青混合料(LSPM)柔性基层施工工艺在高等级公路养护大修中的应用。同时,系统地介绍了LSPM的强度理论、优点、性能、组成设计及施工工艺过程,为LSPM柔性基层的推广应用提供了可借鉴的经验。

大粒径透水性沥青混合料(LSPM)在夏汾高速的施工质量控制

本文以山西夏汾高速LSPM大粒径透水性沥青混合料的路面基层施工为例,对LSPM的拌合、运输、摊铺、碾压、温度控制及接缝处理等施工工艺进行探讨,总结了LSPM柔性基层的施工质量控制点。

大粒径透水性沥青混合料沥青用量确定方法研究

根据LSPM的使用功能和材料组成特点，利用美国AI提出的经验公式及LSPM适宜的沥青膜厚度初定沥青用量，选用贝雷法确定矿料级配，采用旋转压实仪成型混合料试件，测定不同沥青用量下的LSPM混合料体积参数，通过控制LSPM混合料空隙率确定其沥青用量范围为2．91％-3．32％，并通过飞散试验和析漏试验确定其沥青用量范围为3．14％-3．41％，从而综合确定沥青用量的合理范围为3．14％～3．32％，取其中值3．23％作为LSPM的最佳沥青用量．此时各设计指标均取得较优值。

大粒径透水性沥青混合料施工技术要求

大粒径透水性沥青混合料（以下简称LSPM）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，LSPM通常用作路面结构中的基层。这种混合料的提出是来自美国一些州的经验，美国中西部的一些州对应用了三十多年以上而运营状况相对良好的一些典型路面进行了相关的调查，发现许多成功的路面其基层采用的是较大粒径的单粒径嵌挤型沥青混合料如灌入式沥青基层。因此提出以单粒径形成嵌挤为条件进行混合料的设计，从而形成开级配大粒径透水性沥青混合料（LSPM）。美国NCHRP联合攻关项目对大粒径沥青混合料也进行了相关研究，最终得到了研究报告NCHRP Report 386，但是研究报告主要是针对于大量实体工程的调查而且偏重于密级配大粒径沥青混合料，而且NCHRP Report 386对LSPM材料与结构设计并没有进行系统的研究。我们在国外研究的基础上从2001年开始进行了大量的研究和应用，并对其级配与各项技术指标进行研究，使其更符合我国具体实际情况，根据研究结果与使用状况提出了本设计与施工指南，更好地指导工程实践。

高速公路大粒径透水性沥青混合料基层施工技术

本文结合津（天津）汕（汕尾）高速公路山东段沥青混凝土路面工程施工实际，介绍大粒径透水性沥青混合料柔性基层技术在高等级公路路面中的运用，以期总结出一种较合理的施工方案，更好地指导施工实践。

大粒径透水性沥青混合料组合式基层沥青路面全寿命成本分析

结合国高青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段高速公路路面工程的实例和大粒径透水性沥青混合料(LSPM)在山东的应用实践,对半刚性基层沥青路面结构和加铺LSPM的组合式基层沥青路面结构进行了全寿命周期成本分析。