国道大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术

普通沥青混凝土路面在持续稳定性、综合运行性能水平等方面已经难以满足需要,尤其是交通量较大的大纵坡路段会受到重载车辆的车辙碾压。本文以某工程项目为例,深入探讨了国道大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术,具有一定的参考价值。

高速公路长大纵坡路段抗车辙沥青技术研究

随着我国交通运输量日益增加,对高速公路路面性能提出了更高要求。以某工程项目为例,深入探讨了高速公路长大纵坡路段抗车辙沥青技术,具有一定的参考价值。

国道大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术

在国道路面施工的过程中,对施工性能的要求在不断提升,如果采用普通沥青混凝土施工材料,往往无法满足当前对于路面结构的性能要求,由于受到车辆荷载因素的影响,路面结构会产生裂缝、车辙等问题。对此,文章首先对车辙进行了介绍,然后对长大纵坡沥青路面病害原因进行了分析,并以某国道为研究对象,对大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术的应用方式进行详细探究。

大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术应用探讨

在分析高速公路大纵坡路段车辙形成机理的基础上,以具体工程为背景,通过试验路段铺筑施工进行了高模量抗车辙剂路用性能的验证,并对该工程大纵坡车辙病害路段车道数的增加,沥青混合料级配设计及掺加剂的选择,路面结构的合理确定,抗车辙沥青混凝土施工过程控制等抗车辙施工技术进行分析探讨。结果表明,重载超限交通、大坡度、慢速行驶等均为高速公路大纵坡沥青路面车辙产生和加深的影响因素,所以,抗车辙处理也应从上述方面入手,以提升大纵坡路段沥青路面抗车辙性能。

浅谈国道大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术

本文以某工程为例,对我国国道大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术进行了较为深入的分析。

抗车辙沥青混凝土在干线公路大纵坡路段的应用

针对干线公路大纵坡路段出现的车辙病害问题,从提高沥青混凝土的高温抗车辙性能出发,对0.3%~0.35%PRPLASTS抗车辙沥青混凝土进行了配合比设计,并与SBS改性沥青混凝土进行了对比分析,研究结论表明,0.3%~0.6%PR PLAS-TS抗车辙沥青混凝土的高温稳定性能优于5%SBS改性沥青混凝土,在沿黄干线公路大纵坡路段上取得了良好的应用效果。