大缸径发动机异响分析及特征提取研究

本文依托试验和市场故障案例积累的数据样本,运用Colormap图分析和离散小波分析手段,研究和提取了大缸径发动机常见故障异响的主要特征。这些异响包括配气机构故障异响、管路漏气异响、齿轮啸叫、增压器叶片通过噪声(Blade Passing Frequency,BPF)和喘振等,提出了相应的故障排查或优化措施。本文研究成果可为快速识别并定位故障来源、故障解决和发动机前期设计过程的故障规避提供工作参考。

喷油参数对大缸径车用柴油机怠速噪声影响研究

前期试验研究表明,爆压和预喷模式在低负荷工况时对整机噪声的影响较为明显。为更好提升大缸径柴油机噪声舒适性,本文以某V型12缸大缸径柴油机为研究对象,通过调整发动机主喷提前角、预喷油量、预喷间隔角、轨压等喷油参数,进行怠速噪声对比试验。试验研究结果表明:主喷提前角及轨压越小噪声声压级越小、声品质越好;预喷油量及预喷间隔角存在某一临界值,在此临界值状况下噪声声压级及声品质综合评价最好;主喷提前角、预喷油量、预喷间隔角和轨压等发动机喷油参数对大缸径柴油机怠速噪声影响集中于500Hz~6300Hz频率段。本文研究成果可为改善大缸径柴油机怠速噪声品质的发动机性能数据标定工作提供经验参考。

某大缸径柴油机增压器支架对系统振动的影响研究

针对某大缸径柴油机增压器系统增加辅助支架后振动增大问题,进行增压器系统振动及模态试验,试验结果表明:无支架增压器系统模态频率低,共振工况处于发动机低速低负荷区,此工况发动机激励小,振动响应幅值小;增压器系统安装辅助支架后模态频率上移,导致共振工况落在发动机高速高负荷区,此工况发动机激励大,振动响应幅值增大。针对此现象,建议大缸径发动机零部件前4阶模态不要落在中高转速转速区域或者常用工况区主点火阶次。本文研究成果可为大质量零部件振动控制工作提供参考。

某大缸径高速船用柴油机性能优化

通过优化缸内燃烧过程提高某20缸大缸径高速船用柴油机的经济性。基于现有台架试验数据,通过三维燃烧仿真计算提出喷油器和燃烧室型线优化方案,在单缸机台架上进行优选方案的试验验证和超负荷耐久试验验证。仿真和单缸机试验结果表明:喷油器锥角由150°增大至154°、燃油体积流量由100 mL/s减小至95 mL/s都可提高柴油机性能,且大锥角喷油器优势更明显;台阶型燃烧室型线可改善缸内油气混合和燃烧。100 h超负荷耐久试验结果表明,大锥角喷油器满足可靠性设计要求。

基于IDDOV方法实现大缸径铸件自动喷漆

使用六西格玛设计方法论对自动喷漆工艺在大缸径机体铸件上的应用难点和关键控制要点进行了分析,详细阐述该工艺过程设计重点及优化过程。目的是使多种尺寸规格的中型铸件实现柔性自动生产,提高喷漆质量及生产效率的同时减轻操作强度。通过项目开展,成功实现了自动喷漆工艺在大缸径机体铸件上的应用,为大缸径铸件自动化铸造工艺设计和绿色铸造提供了有效的借鉴。

大缸径往复式活塞压缩机铝活塞优化设计简析

活塞是大缸径往复式活塞压缩机中的重要部件。其设计和优化对于提高活塞的性能和使用寿命具有非常重要的意义。铝活塞由于其优异的性能和良好的适应性,成为大缸径往复式活塞压缩机中的首选材料之一。本文以铝活塞为研究对象,通过分析活塞材料、结构、表面处理等方面的因素,提出了一种有效的大缸径往复式活塞压缩机铝活塞优化设计方案。

大缸径柴油机水泵转速波动影响因素研究

以某V型20缸压裂车的柴油机为研究对象,通过试验研究齿轮传动时曲轴激励、齿轮负载变化、齿轮传递误差对水泵转速波动的影响,并验证了齿轮改为皮带传动的改善效果。研究结果表明,水泵转速波动的主要能量来源是曲轴,曲轴的强迫激励是影响水泵转速波动的主要因素;对称布置的齿轮从动负载差异对水泵转速波动影响较小;受传递误差的影响,对称布置的两侧水泵转速波动水平存在差异,传递误差以静态误差为主,为次要影响因素;齿轮改为皮带传动后,两侧水泵转速波动水平显著降低,达到使用要求。本文的研究成果可为水泵转速波动测试分析、故障分析及改进优化设计提供参考。

大缸径机体狭长砂芯制芯组芯工艺探究

本文以大缸径机体几种典型的狭长砂芯为例,从砂芯分芯设计、制芯工艺设计、工艺工装开发以及整体组芯等方面,探讨了长条状砂芯的分芯、制芯、组芯工艺设计关注点,以及对生产操作和铸件精度的影响。

大缸径柴油机机体大缸芯制芯工艺探讨

大缸径柴油机机体大缸芯尺寸和重量偏大,选择不同的制芯工艺对生产组织、砂芯质量、铸件质量有不同的影响。介绍了包括分段式手工制芯工艺、整体式手工制芯工艺和机器制芯工艺等3种制芯工艺,总结分析了不同工艺的特点以及应用场景。

预燃室式火花塞在大缸径气体机上的试验研究

为解决大缸径气体机燃烧不稳定问题,在大缸径气体机上进行普通火花塞、预燃室式火花塞性能对比试验,及3种预燃室式火花塞对气体机性能影响的对比试验。结果表明:采用预燃室式火花塞可以拓展气体机稀燃极限,大幅提高发动机燃烧稳定性,平均指示压力波动率和最大缸内爆发压力波动率降低约45%,缸内燃烧速度加快,热效率提高约0.5%,涡前排气温度降低约15℃;预燃室式火花塞喷孔直径和数量对气体机燃烧的滞燃期影响较大,较小的喷孔直径更有利于缩短滞燃期,增大喷孔直径导致失火率上升,喷孔数量对失火率影响较小,喷孔直径和数量对燃烧持续期、燃气消耗率和NO_(x)排放影响较小。

一步法RT-PCR检测大缸奶在BVDV清除计划中的应用

本文利用一步法RT-PCR对28个牛场共计50份大缸奶样进行了BVDV核酸检测。在与全群抗原检测结果对比后发现,9个已知存有PI牛的泌乳牛群,其大缸奶核酸检测均为阳性,其余41个已知无PI牛的泌乳牛群,除1个因为存在急性感染牛造成阳性结果外,其余40个均为阴性。由此可见,本方法对与泌乳牛群内是否存在PI牛可以做出准确判断,其检测灵敏度和特异性均为100%,阳性预测结果可信度为0.9(9/10),阴性预测结果可信度为0.98(40/41)。此外,针对50个大缸奶样进行的抗体检测表明,对于已感染牛场,泌乳牛群是否存在PI牛,抗体水平没有明显差异(OD1.12±0.12vsOD1.34±0.23,P>0.05)。实验室条件下,本试验使用的RT-PCR方法对于阳性乳的最低检出限为50μL/头,因此理论上,最多可从1000份样品中检出阳性乳成分(总体积为50mL)。综上可知,本试验确立的RT-PCR方法灵敏度高、特异性强,可对泌乳牛群是否存在PI牛进行准确预测,相比大缸奶抗体检测更具实际指导意义,联合ELISA-Ag使用时还可大幅度降低泌乳牛群BVDV清除计划的检测成本,因而值得推广使用。

大缸径液压立柱装拆流水线的设计

为了提高液压支架用大缸径液压立柱装拆的效率,降低劳动强度,根据液压支架立柱的装拆工艺,设计了一种液压支架立柱装拆生产维修流水线,并对此流水线的主要设备—立柱端盖装拆机进行了设计,其中包括装拆机的结构设计和系统设计。

大缸径长行程液压缸试验台设计及工程实践

依据液压缸试验标准及现有液压缸试验台存在的不足,设计出能够对最大缸径为320 mm、最长行程为1 500mm、最大额定压力为16 MPa的液压缸进行型式试验的试验台。为了减小装机功率、满足被测试缸对加载力的需求以及提高测试效率,试验台液压系统采用了高低压泵组合、比例加载系统和同步定位系统;针对不同缸径、不同行程规格的被测试缸的试验要求,设计出一种新型的液压变行程可微调定位锁紧式液压缸试验台架,并结合ANSYS软件完成了强度校验。对安装调试中出现的故障问题进行处理,并对Ф200 mm的液压缸进行测试,结果表明:该试验台设计是合理的、达到了设计要求。

大缸奶监测全群疫病状态的策略和以B2Q模式实现的展望

奶业发达国家自20世纪80年代就开始以大缸奶(BTM)为检测样本来评估整个牛群的疫病状态,这种方式经济而有效,并已整合到国家兽医防控体系中。我国奶业发展迅速,疫病监测系统仍有待完善,基于BTM的整群疫病监测方式值得借鉴与推广。本文以病毒性腹泻BTM监测方法为例,简单阐述了群体评估策略,并就其服务需求特点,提出将B2Q互联网商务模式引入BTM实验室监测服务中的设想,谨供牧场、兽医业与畜牧服务提供商参考。

喷射装置导管对大缸径气体燃料发动机缸内混合效果的影响

在喷射装置出口加装导管,将燃气分别导向大缸径多点电喷气体燃料发动机的螺旋进气道和切向进气道,建立了联合喷射装置内部流动区域的发动机瞬态CFD计算模型,分析了导管位置对缸内掺混过程的影响。研究结果表明:对于该切向气道、螺旋气道的组合进气道,进气冲程在缸内靠近缸盖截面上产生了干涉涡流,对于螺旋气道喷射方案,燃气向气缸中心靠近,压缩末了时刻燃气集中在缸盖附近;而对于切向气道喷射方案,燃气冲向活塞顶,压缩末了时刻燃气集中在活塞顶附近。点火时刻的混合效果从优到劣依次为螺旋气道喷射方案、无导管喷射方案、切向气道喷射方案。

大缸底模锻工艺的研究

液压支架中的缸底生产批量不是太大,外形多变,所以它多在锤上用鑲块模开式模锻成形。因公司设备能力限制,凡大于φ320mm的缸底均采用铸造成形。但公司在新近研制一重要支架时要用到φ400mm大缸底,它已超出现有5t模锻锤的负荷能力。铸件强度低,公司希望能采用模锻件。经过对开式模锻与闭式模锻的反复分析和研究,最终采用闭式模锻工艺,成功地解决了用小吨位设备锻制大缸底的问题。

大缸纸机压榨部和大缸部的改造

1760短长网或圆网大缸造纸机,是我国20世纪80年代末到90年代初推广应用的重要机型,对当时造纸工业的发展发挥了重要作用,目前有些企业仍在使用。虽然现在还不属于陶汰范围,但已属于落后机型。通过技术改造,可以调整产品结构,增加产量,发挥这一机型产量低、产品转型快的优势。本文介绍了河南江河纸业对武陟广源纸业1760大缸纸机的改造经验。

SINOPEC船用油在大缸径发动机上的行船试验研究

随着船运业的发展,在大型远洋运输船舶上,70 cm以上的大缸径船用发动机应用越来越广泛。缸径的增大对船用发动机润滑油也提出了更高的要求。根据OEM的要求,开展了SINOPEC船用润滑油在MAN公司的6S90ME-C大缸径二冲程发动机上的行船试验,4000 h的实船试验结果表明:SINOPEC 5070S船用气缸油产品完全满足MAN二冲程大缸径发动机的润滑使用要求,并获得了MAN公司大缸径船用发动机技术认证。

大缸径堆焊气门加工工艺

本文主要对大缸径锥面堆焊气门的生产工艺进行分析,从气门毛坯成形、机械加工工艺等方面对整体材料的堆焊气门典型加工方案做了详细阐述说明。

基于AMESim大缸径立柱控制回路液压系统特性仿真分析

针对大缸径立柱在冲击载荷作用下液压系统不稳定的问题,介绍了液压支架立柱的结构组成以及控制回路的工作原理,通过AMESim液压仿真软件对大缸径立柱控制回路进行建模分析,得出在设定工况下立柱的位移、速度、加速度和无杆腔流量动态特性曲线,并针对曲线中的冲击振荡现象对液控系统提出改进措施,对于液控系统的参数优化和指导煤矿安全生产具有重要意义。