油缸内孔刮滚加工刀具的优化

刮滚加工是油缸内孔精加工常用的一种方法,通过一次装卡,完成内孔粗镗、刮削、滚压3道工序,粗镗头包含位于同一圆周面上的4个镗刀片,用于切除缸筒内孔的大部分余量。现用TGK53刮滚机粗镗时刀片切削刃有效切削长度较短,刀片易受热损坏、寿命较低;刀片主偏角75°,向前镗孔时径向分力较大,造成刀具或缸筒震动,加工质量无法保证。通过选择高寿命刀片、调整切削角度、优化刀夹结构、改善切削参数,提高刀具寿命、加工效率以及产品尺寸精度。

液压油缸内孔滚压加工装置

液压油缸是液压机设备的核心部件,油缸体内孔表面的粗糙度和硬度是关键。本文介绍了一种油缸体内孔加工装置,可以提高油缸体内孔表面粗糙度及其表面硬度,克服传统加工装置结构的缺点,解决液压油缸常规加工工艺中遇到的问题,节约成本,提高效率。

大缸径油缸内孔加工装备的技术研究

滚压加工是将硬度高且光滑的滚柱与金属表面滚压接触,使其局部产生微小塑性变形进行精加工的塑性加工之一。此系列推镗头、滚压头专用于大缸径油缸的内孔加工。利用推镗头先镗去油缸内孔的大部分加工余量,为精加工(滚压)提供合适的切削余量、粗糙度、内孔直线度和圆度,滚压头利用滚柱对油缸内孔表面施加一定压力,使金属产生塑性变形,从而达到加工要求的尺寸精度、粗糙度和形状公差,滚压加工可提高零件表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。

刮削滚光——更好的液压油缸内孔精加工方法

长期以来一直有一种观点认为，就油缸密封件的寿命而言，珩磨面比刮削滚光面好。珩磨传统主义者仍然认为刮削滚光面的储油性能较差，从而会影响密封件的寿命。其实，这种说法并无根据。请看下面用这二种不同工艺加工的表面的横截面图。显而易见，刮削滚光面与珩磨面具有相同的储油性能，但刮削滚光面却没有破坏性的尖锐沟峰。毋庸置疑，无论是刮削滚光面还是珩磨面的油缸，使用过一段时间后二者的外观将完全相同，但珩磨面油缸内的密封件寿命已受到了影响。

利用镜面滚轧头加工油缸内孔

提出了一种新的加工油缸内孔的工艺方法，并总结了这种工艺方法的特点。

大直径主轴承孔加工研究

大缸径柴油机机座主轴承孔的加工技术一直是柴油机制造的一大难点 ,现提出了采取的一系列工艺技术措施 ,解决了柴油机生产中的这一关键技术问题 。

φ400mm油缸的精加工

概况我厂某工程打捞船56吨吊车上,采用大型折臂油缸,其参数为:内径φ400mm,长度3500mm,缸体材料45号锻钢,工作压力210kgf/cm^2。

基于珩磨加工的液压支架立柱油缸内孔加工工艺

探讨了用深孔珩磨机珩磨液压支架立柱油缸内孔,提高其内孔表面质量的加工工艺方法。通过立柱试制,设计出珩磨加工必须具备的工装,获得珩磨加工过程的工艺参数,这对大批量生产立柱千斤顶提供了必要实践依据。

滚压加工实践

滚压加工的原理和方法，在许多机械书刊上均有详细的介绍。而对滚压加工在实际操作中所出现的问题以及产生的原因和解决办法，在书本上却难以找到答案。现将我厂生产油缸内孔滚压实践中所遇到的一些主要问题及解决办法总结如下表所示，谨供同行参考。

优化大缸径柴油机机座加工工艺

我们抓住机座主轴承孔镗孔质量差开展QC活动，优化工艺参数，提高了大缸径柴油机机座加工水平，解决了大缸径柴油机生产中的这一关键技术问题。

内孔滚压工具的应用

在Ｃ６１４０ 车床上进行内孔滚压，方法简单易行，能保证零件内孔光洁度。被滚压内孔表面产生冷作硬化。

LLA-15000四柱式胶囊硫化机项目的创新设计

论述了在LLA-15000四柱式胶囊硫化机技术开发过程中遇到的难题,结合工厂的实际,进行创新地改进设计,在解决问题的过程中,使设备的结构得到优化,整机的技术水平也得到较大的提升。

数控高速精密压力机产品规模化项目

①寻求高精、高性能压力机齿轮和齿轴（m〉5）滚齿、磨齿工序的协作加工；②寻求高精、高性能压力机PLC、触摸屏电气控制制作的协作加工；③寻求高精、高性能压力机油缸内孔磨屑工序的协作加工；

深孔电解珩磨研究

介绍了深孔电解珩磨原理,针对长径比≥15,材质27SiMn缸筒实现深孔电解珩磨,设计了直流电源及电解液供给两套设备,为保证电解珩磨质量,对主要工艺参数的确定进行了深入分析并提出了具体实施方法。