多节间钢箱钢桁大节段制造关键技术

澳氹第四条跨海大桥位于澳门新城区填海A区和E区之间,主桥为下承式钢桁梁桥,采用钢桁架-钢箱梁组合结构,桁架内倾8度,上弦顶部采用整体流线型设计,钢桁架由上弦杆、腹杆组成,主桁全部采用箱形杆件、整体节点,全焊接结构,节段最大安装重量为2008吨,本项目制作主要用到大节段接长专用支撑胎架设计制作、桥面临时支撑柱设计及制作、上弦整体线形测量及定位控制技术等关键技术。

金海特大桥跨磨刀门水道主桥总体设计

金海特大桥跨磨刀门水道主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m公铁同层合建四塔斜拉桥。结构体系为刚构连续体系,两中塔塔墩梁固结,边塔处塔梁固结、墩梁分离。为满足公铁同层布置需要,主梁采用了双侧大挑臂式钢箱梁。桥面顶宽49.6 m,挑臂长16 m。桥塔采用四柱式矩形钢塔。桥塔每侧各设13对斜拉索,全桥共设104对,按平行索面扇形布置。主桥整体计算分析表明,全桥整体变形,结构承载力、稳定性均满足规范要求。主梁节段局部分析和钢锚箱局部计算表明主梁细部构造和索塔钢锚箱构造合理,受力满足要求。钢梁、钢塔采用大节段制造,现场拼装方式施工。

连盐线灌河连续钢桁拱特大桥设计

连续钢桁拱桥作为国内一种新兴的桥梁结构,具有外形雄伟壮观、跨越能力大、承载能力高等优点。与其他同跨度桥梁类型相比,其刚度大,稳定性和抗震性好。灌河大桥选用了跨度为(120+228+120)m的连续钢桁拱桥,主梁设计中采用整体节点式梁拱与正交异性桥面板的组合结构,采用大节段制造安装的方案。介绍了该桥的结构体系、关键节点、关键设计与施工技术等。