深层岩基载荷试验在大荷载端承桩的应用

在泥浆护壁灌注桩的基隐蔽工程条件下,岩基载荷板试验操作困难,需要分析深层岩基载荷,现有深层岩基载荷试验存在分析效果不准确的问题,提出深层岩基载荷试验在大荷载端承桩的应用研究。该研究通过改进试验装置,利用工程桩自平衡原理对大荷载端承桩成功进行岩基载荷试验,并验证了端承桩单桩承载力可全部由硬岩持力层贡献。测试结果表明,沉降量s随着最大试验荷载Q的增加而增加,3个测试点的本级沉降s随着最大试验荷载Q的增加而出现一定的波动,其中SZ2#s-lgt在荷载为1872 kN时,本级沉降最高,达到5.18 mm。

脆性材料三点弯曲试样的最大荷载及其挠度和刚度

三点弯曲试样广泛用于测定各种材料的强度,断裂能和断裂韧度.利用材料力学和断裂力学原理,得到脆性材料三点弯曲试样的最大荷载及其挠度和刚度的无量纲化显式表达式,并给出这些无量纲化力学量的图表,揭示它们随切槽深度变化的规律.两种力学分析方法所得结果基本一致,还指出使它们进一步完善的研究方向.验证和讨论了与文献[6～8]中相应的实验荷载-挠度曲线,理论与实验结果比较吻合.利用得到的表达式和图表,可以鉴别脆性材料荷载-位移曲线峰前(最大荷载前)部分所显示的无量纲化最大荷载及其挠度和刚度的变化合理性, 以及预测实验时这些力学量随切槽深度变化的情况.

超大荷载高耸塔架基础托换施工技术研究

根据现场超大荷载高耸塔架、复杂地形地物、苛刻变形控制指标、众多条件约束等特点,提出人工挖孔灌注桩+新建大承台+新旧承台协同工作的技术方案,通过复杂环境下人工挖孔灌注桩施工技术、狭小密闭的空间下新承台大体积混凝土浇筑技术、新旧承台紧密结合技术,实现超大荷载高耸塔架基础的安全稳定的托换。

深立井、大荷载、高速度提升刚性罐道与罐道梁设计选型探讨

文章结合高河矿井主井箕斗提升罐道与罐道梁的设计选型,对深立井、大荷载、高速度条件下的刚性罐道与罐道梁受力分析、设计选型等现状进行了分析总结,得出一些有益结论,对相似条件下的罐道与罐道梁设计选型具有一定的参考意义。

基于液压系统的离心模拟试验大荷载施加方法研究

离心模拟试验是通过离心机的转动创造超重力场,使小比尺模型处于原型应力状态,从而模拟土工构筑物力学特性的一种研究手段。随着工程技术的不断发展和技术难度的逐渐提高,在超重力场中开展模拟实际工况中的特定动作,逐渐成为离心模拟试验中的一个热点问题,而如何在超重力场中实现大荷载力的施加是离心模型试验研究中的一个难点。为解决这一问题,中国水利水电科学研究院基于液压技术,开发了可在超重力场中模拟各种施工动作的试验系统,本文介绍了该系统的工作原理和主要特点,并结合试验案例,证明该系统的实用与可靠性。

大跨度、大荷载HR重型门架高支模施工技术

详细介绍了在某超五星级酒店工程中,所采用的HR重型门架高支模施工技术,该技术能有效地解决在施工中遇到的大跨度、大荷载情况下的施工难题,从而保证了施工安全。

应用虚裂纹模型求混凝土构件在复杂荷载下的最大荷载

根据线性软化材料在复杂荷载作用下的虚裂纹模型的开裂条件，导出了一个非常简单的尺寸效应公式，进而导出了一个在复杂荷载下预测混凝土构件抗拉强度的新公式，并广泛地收集试验结果与理论结果相比较，结果表明，对普通混凝土的线性软化方程是能满足它的断裂强度因子的。

大荷载无人机-机器人高压输电线协同检修新方法研究

输电线路带电检修机器人是一种辅助和代替人工进行输电线路带电作业检修的一种智能化装备,其对于提高作业效率、作业可靠性、作业安全性具有重要实际意义,然而机器人在上下线过程中耗费大量的人力物力,大大降低了整体作业效率,机器人上下线问题已经成为制约机器人实用化的一个重要瓶颈。针对上述问题,提出了大荷载无人机(unmanned aerial vehical,UAV)和机器人的输电线协同检修新方法,该系统分为无人机、机器人和联接件,联接件用于联接无人机和机器人,通过电磁铁磁力的控制实现无人机与机器人系统的对接与分离,同时,通过对机器人机械臂系统的运动学建模与分析,得到了作业末端套筒所能到达的运动空间,从而进一步优化机械臂的结构参数,最后,通过硬件系统、软件系统、机械系统的集成设计,开发了机器人物理样机系统,在四分裂输电线路上进行引流板拧紧作业实验。实验结果表明:改系统能够顺利完成四分裂引流板作业任务,具有较强工程实用性,研究结果对于输电线路智能运维管理具有重要理论意义和实际应用价值。

加载速率对楔入劈拉法测定铝镁浇注料断裂能及最大荷载的影响

为了探讨楔入劈拉法测试耐火材料断裂能的可行性以及对测试结果产生影响的相关因素,以镁铝尖晶石浇注料为研究对象,在室温和1 100℃高温下对铝镁浇注料试样分别进行了4组不同加载速率(常温下为0.3、0.5、1、2 mm·min-1,高温下为0.5、1、2、5 mm·min-1)下的劈拉断裂试验,并根据所测的荷载-裂缝张口位移曲线计算出试样的断裂能,探讨了加载速率、断裂能以及最大载荷三者的相互影响。试验结果表明:1)当加载速率增加时,常温条件下测试的最大竖向载荷呈现出逐渐增加的趋势,但是增加幅度逐渐缓慢;而高温下最大竖向荷载呈现先升高后降低的变化。2)材料的断裂能与最大荷载呈现相同的变化趋势。3)采用楔入劈拉法测定耐火材料断裂能时的加载速率应不大于0.5 mm·min-1。

基于自适应最小二乘法的混凝土楔入劈拉试件最大荷载与裂缝扩展的优化设计

以混凝土楔入劈拉试件为研究对象,运用最小二乘原理,建立了最大荷载与裂缝扩展之间的数学模型,并通过交叉检验方法验证了模型的可靠性。研究结果表明:裂缝扩展长度的变化远比裂缝口张开位移的变化对试件的破坏更敏感,初始裂缝口张开位移的影响可以忽略不计。与断裂试验的实测结果相比较,本模型均方根精度达到93.9%。利用该模型,可以监测构件安全并对最大荷载进行优化设计。

基于临界裂缝口张开位移的混凝土试件最大荷载的优化设计

将最大荷载和临界裂缝口张开位移在混凝土失稳断裂点处结合起来,以一个量化数学模型同时评价构件的安全性和裂缝的稳定性。以双G断裂模型为理论基础,通过混凝土三点弯曲梁和楔入劈拉试件的断裂试验,运用最小二乘原理和交叉检验方法进行优化设计,建立了构件所能承受的最大荷载和临界裂缝口张开位移关系的量化数学模型。本模型基于弹性模量、试件高度、初始裂缝长度等参数。与断裂试验的实测结果相比较,模型的均方根精度在三点弯曲梁系列达到97.1%,在楔入劈拉试件系列达到93.9%,平均预测精度95.5%。利用该模型,可以在混凝土裂缝扩展中以失稳断裂为标准,对最大荷载进行优化设计并监测构件在使用过程中的可靠性。

设计基准期最大荷载概率分布函数和统计参数的确定

本文以极值Ⅰ型和对数正态分布为例,分析推导了在结构可靠度中,设计基准期最大荷载的概率分布函数,并得出了其统计参数的确定方法。

在大荷载作用下人工挖孔灌注桩桩基承台的设计与施工

本文在分析了大荷载作用下人工挖孔灌注桩桩基承台功能的基础上,具体地提出了对承台的设计方法和施工要求。

大荷载大跨度钢木桁架设计和在水工中的应用

大荷载大跨度钢木桁架设计和在水工中的应用吉林省水利水电工程局三处孙凤阁１引言现行的水利水电工程施工中，桥的梁板结构砼浇筑一般都采用木排架支撑模板，这种施工方法要耗费大量的人力、物力，浪费大量的资金；有些工程，排架必须支撑在斜面上或处于动水中，常出现坡...

在最大荷载下工作的最佳齿形

改进的齿形可降低接触应力，减少压坑。压坑一般出现在轮齿的啮合表面上，根本的原因是过载提高了接触应力从而超过了极限强度。压坑的凹痕起初出现在啮合轮齿压力过高的表面上。当工作情况加剧时，齿廓就要变形，导致了动态作用力不断的增大，同时出现振动和噪声。如果不检修的话，压坑将最终毁坏整个轮齿。

现浇混凝土空腹楼盖在大荷载库房中的应用

文章结合片烟醇化库的结构选型,简述现浇混凝土空腹楼盖的特点及在大荷载仓库中应用优势,并对其结构设计要点进行较详细的介绍。

大荷载超高模壳支架施工技术

安德固架体立杆间距过大,楼面荷载向架体的立杆传递存在难度。文章以实际工程为例介绍在安德固架体立杆之间增加扣件钢管立杆,每步增加双向水平杆,以增加主龙骨的支座数量并改善架体受力状况。

多夹层地质条件下的大荷载灌注桩设计研究——220kV泮塘变电站桩基设计

该工程设计提出在施工前采取"一桩(柱)一孔"超前钻,查明每1桩位的桩端持力层的埋深及其完整性、连续性,并采用对比试算法,通过软弱下卧层验算进行桩基设计。利用扩头钻孔桩等新技术,采用冲钻结合的施工方法,既提高了施工的效率,减少了对周围的振动影响,还充分合理地利用了基岩夹层,提高了桩端的承载力。因而控制了桩径,减少了桩长,节省了桩基的混凝土量,避免了2栋民用建筑的拆迁和重建,从而大大地节约了投资,加快了工程的进度。根据多年运行的观察,未发生任何异常的沉降,取得了良好的效果。

人工挖孔碎石桩加固斜坡软土地基及大荷载板试验技术

结合工程实例 ,介绍人工挖孔碎石桩在加固斜坡软土地基时的桩位设置、参数选择、施工方法和质量检测 ,并通过大荷载板试验对加固效果进行试验分析及效果评估。

大荷载作用下隐框幕墙结构胶粘结宽度设计的讨论

本文笔者根据大荷载作用下隐框幕墙工程在施工技术规章制度中对结构胶粘结宽度设计的要求,笔者结合自身在施工过程中对胶粘结宽度设计的变化数据,分析和讨论了粘结宽度的增加对隐框幕墙结构胶的使用性能带来的一系列影响,提出了在保证施工安全的前提下,通过在大荷载情况下使用高质量高标准的隐框幕墙结构胶而减小对粘结宽度设计的全面性解决方案,对研究大荷载情况下隐框幕墙结构胶粘结宽度设计的施工方案具有一定的参考价值。