高速公路30m跨度大规格热轧H型钢简支组合梁应用经济性研究

现有热轧H型钢最大高度不大于1 100 mm,高度相对较低,难以满足高速公路上常用跨度范围的热轧H型钢组合梁的需求。因此,依托G109国道新线高速公路(西六环路—市界段)工程跨丰沙铁路安家庄特大桥引桥设计,比较了高速公路30 m跨度简支梁的梁部采用大规格热轧H型钢组合梁、焊接工字钢板组合梁和预应力混凝土小箱梁的上、下部结构工程造价,并考虑了抗震设防烈度对下部结构工程造价的影响。研究结果表明:(1)采用预应力混凝土小箱梁时的梁部造价和总造价最低,大规格热轧H型钢组合梁次之,焊接工字钢板组合梁最高;(2)采用预应力混凝土小箱梁时的下部结构造价最高、大规格热轧H型钢组合梁和焊接工字钢板组合梁时的下部结构造价基本一致;(3)抗震设防烈度越高,下部结构造价越高;(4)较高烈度地震区的高速公路,应用大规格热轧H型钢组合梁代替预应力混凝土小箱梁经济上是可行的。