大跨四车道隧道围岩稳定性分析及控制指标研究

四车道隧道具有扁平、开挖面积大、薄拱等特点,开挖后围岩松动圈较大,围岩自稳能力较差,变形规律较复杂。目前针对大跨四车道隧道的监控量测控制指标暂未有统一标准,因此制定一套符合四车道隧道实际的控制指标值,有利于项目施工质量、进度及安全。本文依托某高速公路改扩建项目开展研究工作,该项目新建四车道隧道6座,隧道最大开挖宽度22.6m,最大开挖面积254.54m^(2),全工序机械化高度配套,施工技术难度高。本文通过研究相关规范及标准,掌握监控量测控制指标的一般规定,采用新设备、新方法对四车道隧道进行变形及应力监测,在现场实测数据统计分析成果的基础上,结合数值模拟计算分析,建立自动化监测系统及信息化反馈平台,针对不同围岩级别、不同开挖工法,提出某项目大跨四车道隧道监控量测控制指标和四级预警体系,实时对围岩稳定性进行分析和判定,实际应用效果较好,可有效指导现场施工,同时也为后续其他类似改扩建工程大跨四车道隧道的建设提供借鉴。