大跨度直撑在地铁基坑支撑体系中的应用研究

以佛山地铁魁奇路站既有线路后期施工相交地铁车站的基坑工程为背景,对后开挖基坑的大跨度直撑体系的工程性状进行现场监测,利用三维有限元数值分析方法就参数敏感性规律进行研究,结果表明:大跨度基坑随开挖深度增加,支撑轴力不断增大,多道支撑时的上部支撑轴力整体大于下部;支撑的截面尺寸对其轴力影响较大,一般而言直撑刚度对结构体本身的力学性能影响不明显,但间距和围护结构厚度是敏感性最高的两项指标;立柱个数对直撑的受力影响也较大,横梁个数可能对控制围护结构水平位移有一定的作用,但对支撑的受力影响敏感性较低.

深厚软土大跨深基坑变形与参数敏感性分析

针对临海深厚软土地层深基坑围护结构的变形控制问题,结合信息化监测及数值模拟手段,对结构的变形规律及参数敏感性进行分析。结果表明,基坑长边开挖面附近为不利断面;竖向支撑主要在后期发挥作用;地连墙厚度对变形的影响程度有限;水平支撑楼板厚度在深层开挖时的变形控制效果较优;坑底加固在浅部开挖时效果尤为明显;地连墙长宽比对长边影响最大。