软岩大跨小间距双洞隧道洞口浅埋段开挖技术

沈应线隧道工程位于较为繁华的舟山沈家门城区，长1230m，其南北出入口地质很差，多为全-强风化岩层的粘性土夹砾石，围岩稳定性差，主要通过理论计算、进度要求及方便施工等方面的比选，确定了适用于该工程洞口段的开挖技术方法。同时，介绍了洞口浅埋段的实际施工方案及效果。

软岩大跨小间距双洞隧道洞口处理技术

沈应线隧道工程位于较为繁华的舟山沈家门城区,长1230m,其南北出入口地质很差,多为全-强风化岩层的黏性土夹砾石,围岩稳定性差,介绍了对该工程的洞口段所进行的小导管、大管棚预支护与注浆加固处理技术。

大跨小间距隧道爆破施工方法及中间岩墙振动特性

由于钻爆法具有对围岩适用范围广、开挖效率高、技术比较成熟、经济成本低等优点,所以在小间距隧道,特别是大跨小间距隧道施工方案的选择中,钻爆法施工目前仍然是主要选择。但是钻爆法施工造成的爆破振动不可避免的将会对隧道围岩及结构造成损伤,尤其是小间距隧道中间岩墙部位,在爆破施工过程中频繁受到爆破振动扰动,导致其稳定性受到影响。而中间岩墙的稳定性在整个隧道施工过程中,对围岩、隧道结构和地表建筑的安全起着决定性的作用,保证小间距隧道中间岩墙的稳定是小间距隧道设计、施工的关键。因此,开展小间距隧道爆破施工方法及中间岩墙振动响应特性研究,对保护大跨小间距隧道结构稳定性具有重要的现实意义。本论文依托青岛地铁6号线双洞单线隧道爆破工程为例对大跨小间距隧道爆破施工方法及中间岩墙振动特性进行了探讨。

大跨小间距黄土隧道支护体系及施工方法研究

为了解决浅埋大跨小间距黄土隧道的设计、施工等技术难题,以桃花峪隧道工程为背景,开展了隧道合理支护体系及施工技术的研究。采用隧道现场对比试验方法,设置了小间距隧道相互影响分析试验段、不同隧道开挖方法对比试验段、型钢钢架支护体系与格栅钢架支护体系对比试验段、有系统锚杆与无系统锚杆对比试验段,在试验段内测试了隧道拱顶沉降、水平收敛、围岩压力、支护结构内力等,并对测试数据进行了综合对比分析。结果表明:在两隧道间距5m,且均采用CD法施工的条件下,后行隧道施工对先行隧道的影响较小;在喷射混凝土早期强度满足要求的条件下,型钢钢架与格栅钢架支护体系的控制变形及承载能力相当,均可适用于大跨小间距黄土隧道;在大跨小间距黄土隧道中系统锚杆作用效果不明显,可以取消,取消后可加快断面及早闭合,更有利于控制支护变形;直立中隔壁CD法更有利于控制拱顶沉降;在桃花峪隧道施工中,全隧成功采用格栅+喷射混凝土支护体系,并全部取消系统锚杆,施工采用直立中隔壁CD法,确保了施工安全,并节省了大量工程投资。

大跨度小间距偏压隧道施工模拟

为了解决大跨度小间距偏压隧道施工工序和两隧道开挖时相互影响的问题,采用有限差分数值模拟方法对大跨度小间距偏压隧道进行了施工工序和空间效应的计算分析,结果表明不论采用哪种开挖方式,隧道受力均具有不对称性,中间夹岩和埋深较大一侧拱腰是应力集中区域,先开挖埋深较浅一侧更有利于围岩的稳定性。两隧道同时开挖时掌子面只要保持在一定的范围外,即可保证两隧道的相互影响较小。

基于小间距大跨隧道冲沟浅埋偏压段施工技术研究

首先对小间距大跨隧道冲沟浅埋偏压段施工技术进行研究,然后从冲沟浅埋段加固地表、重构浅埋段地表加固效果、隧道冲沟浅埋段的施工技术等方面进行分析,最后根据工程施工的难度及隧道洞口四周岩石的波动影响提出相关施工技术措施,希望能给与相关从业者提供借鉴。