大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁设计关键问题研究

大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁是一种具有较好经济效益和结构性能的新型桥梁结构形式。文章针对不同荷载情况和结构特点,提出了相应的设计方法,以保障桥梁结构的安全性和可靠性,并通过对湖北省某梁式桥进行深入研究,得到左第二跨主梁右端支座与左边跨主梁跨中之间的轴力差值最大,反应谱差值为4688.3 N,时程相差4930.4 N,验证了大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁的设计方法和理论在实际工程应用中的可行性和优越性。文章研究成果可为大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁的设计和应用提供有益参考。

大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁设计关键问题研究

现有的研究多以梁—拱组合体系为主,缺少对桥梁稳定性方面研究,为了保证大跨度刚梁稳定,对大跨刚梁—柔性拱桥设计中的关键问题进行了探讨。依据梁—拱桥组合体系的受力分析特点,计算总抗剪力。以此为基础,通过确定梁拱组合桥梁吊杆索力、连续梁拱组合体系桥刚度、抗震性能,有效保障了大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁稳定性。

大跨度刚构连续梁61 m高空边跨现浇段施工技术

南龙铁路闽江特大桥主桥为(118+216+138+83)m大跨度双线铁路刚构连续梁,16~#边跨过渡墩高61 m,存在超高空边跨现浇段施工。本文介绍采用附着式'井'字型钢管支架进行高空边跨现浇段施工技术,重点介绍高空边跨现浇段钢支墩优化设计及验算、施工控制关键点等技术,为类似工程施工提供参考。

某刚构连续组合梁桥的裂缝成因及治理措施分析

桥梁经过多年运营后,因承受较大荷载加之其他因素影响,容易出现裂缝病害,为提高桥梁裂缝病害治理效果,以某刚构连续组合梁桥为研究对象,阐述该桥梁出现的裂缝病害,并分析裂缝的产生原因,提出针对性的治理措施,以期为同类桥梁病害的分析、治理提供参考。