惠州市鹅城大桥通航孔处主梁施工技术

大型市政桥梁主跨跨越河流通航航道时,通常采用大型浮吊+钢管支墩法逐段架设钢箱梁节段,在相邻两混凝土桥墩之间设置若干大临时支墩形成多个通航孔,采用“倒孔法”在相邻临时支墩之间搭设临时小支墩(用于钢箱梁小节段架设时的临时支撑),每次只在一个通航孔上安装小临时支墩(其余组通航孔需供河面船只正常通行),通过大型浮吊船将预先制造好的钢箱梁节段吊装至临时支墩并使钢箱梁整节段首位两端分别抵接在相邻大临时支墩上,完成通航孔上方钢箱梁节段的架设,之后拆除通航孔上的小临时支墩,恢复该通航孔的正常通航,支墩倒用至下一个通航孔,并采用相同步骤继续在后续的通航孔处完成钢箱梁节段的架设。这种传统的施工方法,在架设通航孔上方的钢箱梁节段时,需反复插拔临时支墩的钢管桩以实现临时支墩的安装与拆除,施工工期长,成本投入较大,严重影响施工进度。本文以惠州市鹅城大桥主梁施工技术,简要介绍跨通航孔钢箱梁利用钢梁的分块制造安装技术,在保证通航的情况下如何经济、快速完成安装。