大跨度钢结构人行过街天桥的振动研究

随着城市道路的拓宽 ,人行过街天桥跨径的增大 ,振动问题对行走舒适度和结构安全带来很大影响。本文重点介绍了结构振动的影响因素。

大跨度椭圆形人行天桥安装施工技术

本文以工程为例,针对城市车流量大、人员比较集中的十字路口进行大跨度人行天桥安装的特点和难点,结合天桥结构特点、道路运输条件,釆取合理飽施工方案和措施解决了不断路施工的难题,既保证安全生产和施工工期,又保证施工质量,取得了较好的经济效益和社会效益。

国家会展中心(天津)工程大跨度人行天桥设计

国家会展中心(天津)工程一、二期之间跨越市政道路的两座人行天桥均为大跨度人行天桥,外观及功能相同,但由于1#人行天桥下市政管线复杂,相比2#人行天桥少一个桥墩,其跨度更大,最大跨度达到90.2m,且两座人行天桥扶梯楼梯等附属结构多,结构设计更复杂。以较大跨度的1#人行天桥为例,介绍了钢结构大跨度人行天桥的主要设计要点,采用MIDAS软件对1#人行天桥进行了结构受力分析,同时对人行舒适度进行验算。分析结果表明:1#人行天桥结构体系刚度均匀,整体性良好,设计合理;大跨度钢桁架在跨中和支座处的受力较大,需要适当加强;1#人行天桥的各项验算结果能够满足设计需求。

大跨度斜跨式过街天桥施工技术

某主要商业区新建斜跨2条主干道路的天桥时面临多种不利因素,为此,对施工技术进行了策划。在施工前做好了充分的交通疏导,以减少对主要商业区通行的影响;施工中根据模拟反力设置钢桁架拼装临时支撑,加固支撑架基础,严控卸载过程及应力应变监测;最终施工达到预期的结果,总结的经验可供类似项目参考。

大跨度钢结构人行天桥舒适度分析

针对人行天桥振动及造成的行走舒适性问题,以杭州市拱墅区某钢框架结构大跨度人行天桥为例,介绍了大跨度人行天桥项目的舒适度分析过程:采用有限元软件建立计算模型,通过验算结构竖向自振频率,计算人行天桥在人行激励荷载作用下的竖向振动加速度,以判定其舒适度。在竖向振动峰值加速度不满足相应规范和文献限值要求时,通过增设TMD阻尼器的方法,可有效抑制人行天桥桥面在人行荷载激励下的振动,改善其竖向振动加速度峰值。这表明采用TMD阻尼器改善人行天桥舒适度切实可行,可为同类型人行天桥项目舒适度分析提供借鉴。

大跨度环形人行天桥支座刚度对基频的影响研究

我国城市化进程的不断推进对公路桥梁的建设也提出了更高的要求,其中也包括大跨度环形人形天桥。在此过程中,往往会针对基频提出相关规定,因此建设单位也有必要对其影响因素展开研究。基于此,文章通过有限元方法对天桥支座刚度加以分析,结果表明:工程中需要加强对支座刚度和基桩情况的考量,从而最大限度地提升与实际工程情况的匹配程度,实现大跨度环形人行天桥建设的稳定推进。

大跨度人行天桥的减振分析

文章以某大跨度人行天桥为工程背景,对大跨度天桥的人致振动问题进行了深入研究,文中对该天桥进行了舒适度评价,并采用调谐质量阻尼器(简称 TMD)对其进行了人致振动控制设计与分析。 通过研究发现,TMD 能够有效控制结构在人致荷载下的过量振动,选用合适的参数后,TMD 减振效果较好,减振率最高可达 60% ~ 70% ,可以将结构的人致振动响应减小到规范的限值要求内。 文章可以为今后的类似工程和未来我国相关规范的制订提供参考。

大跨度曲线组合结构人行天桥设计与振动特性分析

以珠海市情侣路香炉湾城市阳台项目为背景,对大跨度曲线钢-混凝土组合结构人行天桥进行分析与设计,介绍了异型复杂人行桥采用多重调谐质量阻尼器(MTMD)进行人致振动响应控制的方法。首先利用通用有限元软件ANSYS,建立了全桥空间精细化有限元模型,然后合理设计全桥的施工工序并在有限元程序中定义了相应施工阶段,分析了组合桥在施工全过程及正常运营阶段的受力性能。采用避开敏感频率和限制结构动力响应的方法对人行天桥进行了舒适度分析,并按照国内外规范对结构人行舒适度进行评估,进而提出了增设多重调谐质量阻尼器进行人致振动控制的方案。结果表明:设置MTMD可有效控制曲线人行桥结构的人致竖向振动响应。