大跨度宽体连续刚构桥挂篮优化设计

以某大跨度宽体连续刚构桥工程为实例,针对大跨度宽体连续刚构桥工程施工进行了分析,并详细阐述了大跨度宽体连续刚构桥工程悬臂施工中挂篮的优化设计。

大跨度连续刚构桥双柱墩系梁抗震影响因素分析

为研究大跨度连续刚构桥双柱墩的抗震性能和墩身系梁对桥梁抗震的影响,以青龙涧特大桥上跨陇海铁路立交涉铁工程大跨度连续刚构桥为背景,采用MIDAS有限元软件分别建立不同形式全桥有限元分析模型,进行E1、E2地震作用下的反应谱分析、时程分析和E2地震作用下桥墩延性抗震分析。结果表明:在E1地震作用下桥梁均未进入延性,各模型全桥完全处于弹性阶段,桥梁特征部位响应满足抗震需求,在E2地震作用下,墩底出现塑性铰区域,墩顶位移能力满足需求。对于长细比较大的桥墩,横系梁的设置会增大桥墩横向刚度并改善墩柱自身的弯矩分布,对桥梁抗震有利。在桥梁进入延性抗震阶段时,增设横系梁会减少墩顶位移,在满足延性抗震需求的情况下对桥梁稳定性有利。

大跨度异形曲线连续刚构桥的设计研究

以贵州贵御温泉大桥为例,针对连续刚构桥异形曲线的特点,介绍(80+145+80)m大跨度异形曲线连续刚构桥的总体设计,提出通过调整腹板及底板厚度来控制平衡重的设计方法,进行合理的构造和配束设计。建立3D模型,进行静力、屈曲稳定及动力特性分析。研究表明,桥梁的弯扭耦合效应较小,变形和应力均处于合理范围;屈曲稳定性较好,变宽段的稳定性比等宽段稍差;动力特性以纵飘和横弯为主。桥梁设计合理,满足规范要求,可为同类桥梁设计提供参考。

大跨度连续刚构桥悬臂施工控制

挠度变形控制是大跨度连续刚构桥挂篮悬臂浇筑施工控制的重点环节,为探索和总结此类桥梁挠度变形控制要点,以某高速公路特大桥为例,对混凝土浇筑、预应力张拉等施工阶段挠度、应力实测值和理论值进行比较分析。所得到的每段梁块应力、挠度、内力值为该桥梁施工监控提供了分析依据。结果表明,中跨、边跨合龙误差均未超出允许范围,线形吻合度较好,成桥后线形平顺,施工质量及安全均有保证。

大跨度连续刚构桥竖向预应力筋张拉工艺研究

为深入研究大跨度连续刚构桥的竖向预应力筋张拉工艺,以某大跨度连续刚构桥为依托,通过建立全桥实体有限元模型,对三种竖向预应力筋张拉方式下的箱梁腹板及各梁段的受力情况展开了对比分析,三种张拉方式包括分段立即张拉、整体张拉、滞后张拉。研究结果表明,分段立即张拉会导致桥梁永存压应力分布不均匀;而整体张拉与滞后张拉在对竖向预应力筋进行张拉后,箱梁应力分布较为均匀,且无应力突变。从箱梁腹板受力方面来看,采用滞后张拉工艺对竖向预应力筋进行张拉后,箱梁腹板的最大压应力值小于采用整体张拉工艺所得的箱梁腹板最大压应力值。上述研究结果可为类似工程提供一定参考。

大跨度小曲线半径矮墩连续刚构桥设计

为保证大跨度小曲线半径矮墩连续刚构桥的设计质量,以某大跨度小曲线半径矮墩连续刚构桥为例,在阐述连续刚构桥主要特点的基础上,对其结构设计进行深入分析,设计了主梁、主墩与边墩结构的形式,并经验算验证了所选方案的合理性,可为相关人员提供参考。

大跨度连续刚构桥下挠处置问题探析

为探索大跨度连续钢构桥主跨下挠病害所适用的处置方案,为桥梁养护过程提供指导,本文以某公路桥梁为例,应用Midas/Civil杆系模型构建全桥有限元模型,就混凝土徐变、纵向钢束预应力损失、底板钢束径向力等参数对桥梁主跨下挠的影响程度展开模拟分析,进而对主跨跨中增设格构式桥墩处治后的应力应变及顶升位移展开模拟与实测。结果表明,在跨中增设中墩后原桥结构体系发生改变;加固后结构承载力提升,竖向刚度明显改善;顶升施工是此种加固方法的关键性工序,通过加强过程控制,取得了较好的主跨下挠处治效果。

大跨度连续刚构桥抗震性能评估及优化策略

本文针对大跨度连续刚构桥抗震性能评估与优化展开探讨。详细剖析了大跨度连续刚构桥的结构组成与受力特点,揭示了其在地震作用下的响应特征。分析了车-桥-地耦合作用对大跨度连续刚构桥地震响应的影响规律,建立了车-桥-地耦合振动模型。从合理设置减隔震装置、优化结构布置形式、提高桥梁整体刚度与强度以及加强桥墩抗震设计等方面,提出了大跨度连续刚构桥抗震性能的提升措施。并以某跨海大桥为例,采用非线性时程分析方法,评估了该桥梁在地震作用下的薄弱环节,并针对性地提出了抗震加固设计方案。结果表明,在桥塔底部设置阻尼支座、主梁跨中布置黏滞阻尼器以及对主缆施加表面阻尼处理等措施,可有效提高大跨度连续刚构桥的抗震性能,降低其震损风险。

高速公路简支转连续大跨度刚构桥施工技术研究

在介绍陇漳高速公路及其大跨度连续刚构桥工程概况基础上,从简支转连续桥梁结构、挂篮设计与拼装作业、钢筋绑扎、钢绞线检验和穿束、连续接头混凝土浇筑施工以及预应力张拉与孔道压浆等方面,阐述了高速公路简支转连续大跨度刚构桥施工技术。完成施工后质量检验显示,其沉降量符合相关标准要求,验证了本文研究的简支转连续大跨度刚构桥施工技术具有可行性。

大跨度异形矮墩连续刚构桥设计研究

在我国建筑领域的发展中,公路桥梁建设已基本实现标准化设计、工业化制造、装配化施工、信息化控制,桥梁耐久性和使用寿命普遍提升。其中,由于大跨度异形矮墩连续刚构桥本身具备施工简便快捷、受力性能较强、稳定性较高等优势,因此得到广泛应用及推广。基于此,本研究将针对大跨度异形矮墩连续刚构桥的特征分析、具体设计及实践应用,做出深入探讨与剖析,以便为此类桥梁结构实施质量的提升提供助力。

大跨度连续刚构桥施工主梁变形监测的必要性与方法

结合虎门大桥270m和镇海湾大桥190m连续刚构桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及监测的效果,这两座桥高精度的自然合龙,说明主梁变形监测方法和措施是有效的,其成功的监控经验可供其他大跨同类桥型施工时借鉴。

大跨度连续刚构桥预应力混凝土箱形梁极限承载力分析

以虎跳门特大桥作为工程背景 ,采用梁段单元法建立了大跨度连续刚构桥预应力混凝土箱形梁极限承载力分析的数学模型 ,并推导出薄壁箱梁的 U.L.列式增量平衡方程。在研究中 ,考虑了箱梁顶板、底板和腹板局部变形的影响及材料非线性和几何非线性。按形成矩阵的“对号入座”

波形钢腹板连续刚构桥极限跨度研究

针对现有波形钢腹板连续刚构桥跨度偏小的情况,分析影响该类桥梁极限跨度的主要因素,并提出解决限制其跨度增长的关键问题的相应技术措施。分析表明:波形钢腹板的整体稳定性、箱梁的扭转及畸变会极大地限制波形钢腹板箱梁桥的跨度,其最大跨度应该能够达到甚至超过混凝土腹板箱梁桥的跨度。对于30mm厚的1600型波形钢腹板,当钢腹板整体屈曲失稳分别发生在屈服区和非弹性区时,波形钢腹板箱梁连续刚构桥的最大跨度可分别达到162m和238m;增大波高或采用复合波形钢腹板时,该类桥梁的跨度能超过300m。当波形钢腹板箱梁桥的跨度超过160m时,可以考虑采用复合波形钢腹板;当跨度超过230m时,应该采用复合波形钢腹板。设置适当数量的横隔板可以提高波形钢腹板箱梁的抗扭转及抗畸变能力,可采用钢桁架等轻型横隔板以减轻其自重。

重载高速长联大跨度连续刚构桥施工控制研究

以柳林滩黄河大桥主桥为工程背景,研究重载高速公路长联大跨度连续刚构桥的施工控制。结合该桥结构特点,采用自适应法施工控制系统;测量误差和物理参数识别误差采用Kalman滤波法;桥轴线控制采用大地绝对坐标法;竖向挠度变形控制采用绝对高程法;应力监测采用具有智能化温度补偿功能的混凝土应变计,并全过程跟踪监测最不利部位的混凝土应力。通过对合龙口误差、成桥线形和最不利混凝土应力结果分析,表明全桥线形控制良好,应力监测准确,施工过程结构安全。

大跨度连续刚构桥梁施工预测控制系统

根据预测控制理论的基本算法原理 ,采用灰色预测模型作为预测控制系统的预测模型而提出一种适用于大跨桥梁施工控制的灰色预测控制系统。结合一座大跨预应力混凝土连续刚构桥的悬臂施工实践 ,介绍了所提灰色预测控制系统的基本思想。

灰色系统理论在大跨度连续刚构桥施工控制中的应用

探讨了运用灰色理论进行大跨度连续刚构桥施工过程控制,通过建立灰色理论计算模型GM(1,1),结合泾河特大桥施工控制进行实践,现场监测该桥施工过程中内力和变形的走势,并将测得结果与计算各梁段的施工预拱度进行对比分析,最终确保成桥成后结构的线形与应力在设计规定的误差范围之内,验证了灰色理论体系在大跨度连续刚构桥施工控制中是可行的。

大跨度连续刚构桥施工控制探讨

大跨度连续刚桥建设数量不断增多,在受力上具有较大的优势,结构整体性、抗震性以及承载性均比较高,且施工工艺更容易掌握,具有较高的施工效率。为充分发挥出大跨度连续刚构桥所具有的优势,需要重点做好其施工技术的选择与控制,如果选择应用悬臂现浇法,会对桥梁结构内力分布产生影响,且会出现位移变化。因此要总结以往经验,做好施工设计,对整个施工过程进行动态控制,提高施工质量与施工安全,本文对此方面进行了简要分析。

大跨度连续刚构桥0#块施工技术

大跨度连续刚构桥0#块施工是整个桥梁施工过程中至关重要的一个环节,也是施工中的一个难点。本文根据实际工程经验,详细介绍了0#块施工技术,可为同类桥梁建筑0#块施工提供参考。

大跨度高墩连续刚构桥空间地震响应分析

建立了一座大跨度高墩连续刚构桥的空间计算模型,选用ElCentro地震波对其进行空间地震响应分析,计算了该桥的纵向和横向地震响应,研究了P- Δ效应对其地震响应的影响。分析结果表明,大跨度高墩连续刚构桥的横向地震响应要比纵向地震响应大,P -Δ效应对纵向地震响应的影响显著而对横向地震响应的影响较小。

大跨度连续刚构桥的地震反应研究

考虑地面运动的空间变化特征，利用时程分析方法研究非一致地震激励下某大跨度预应力混凝土刚构桥的地震反应，通过比较分析了得到了一些有益的结论。