大跨度小半径变截面钢箱梁连续曲线安装施工技术

随着科学技术的发展 ,桥梁建筑技术也日新月异。钢箱连续曲梁以其跨度大、断面小、造型美 ,普遍被市政工程采用。本文对钢箱连续曲梁的施工工艺进行了介绍 ,供施工部门和设计部门参考。

大跨度变截面钢箱梁托管桥施工技术

介绍了目前国内单跨跨度最大的变截面连续钢箱梁桥面上铺设的输水管道直径最大的托管桥钢箱梁吊装施工技术。单节箱体最重达135t,运输、储存、吊装较常规钢桥难度增大,工厂桥段制造、工厂板单元现场拼接和上下分层加工等措施,保障了施工进度和工程质量。针对梁体重量大、项目区强风天气影响桥梁吊装困难,研究了钢箱梁的安装方法和施工工艺,保障了梁体施工期安全,桥梁按合同工期安装完成发挥了工程效益。

小半径曲线变坡度连续钢箱梁顶推与高位落梁施工模拟分析

为分析小半径曲线变坡度连续钢箱梁顶推与高位落梁施工过程中各杆件力学行为的变化,以四川省长宁县龙头枢纽互通E匝道第2联(36+56+41)m连续钢箱梁上跨高速公路施工为例,采用有限元方法,分别对顶推支架、落梁支架、桥墩(含盖梁)的受力状态进行了数值仿真计算,将理论值与现场实测值进行了对比分析。研究结果表明,支架与桥墩应力实测值与理论值误差较小,各工况的有限元受力分析较合理;桥墩结构应力实测值与理论值偏差在±20%范围,钢结构应力实测值与理论值偏差在±10%范围。各工况下,施工监测数据采集有效,结构不会发生失稳破坏。

上跨既有桥梁大跨度变截面钢箱梁滑移法安装技术研究

本文通过对呼和浩特市金海路新增匝道工程W2匝道第二联为研究背景,重点探讨了钢箱梁滑移法安装过程中上跨既有老旧桥梁时滑移支架布置形式,大纵坡、变截面钢箱梁一次滑移就位,平曲线梁段“直线滑移,曲线就位”等技术重难点。与此同时,对滑移法钢箱梁安装全过程施工操作要点进行了详细阐述,并与相同环境条件下可以采用的顶推法、龙门吊散拼法进行了综合对比分析。

小半径变截面匝道钢箱梁分离式顶推工艺研究

潮汕环线高速公路京灶大桥三期一标段金灶枢纽互通桥F匝道钢箱梁,起止方向为揭阳到惠州,跨越潮惠高速段为(33m+55m+32m)连续钢箱梁。本项目为小半径变截面钢箱梁顶推跨高速施工,难度极大且国内少有先例。因此,前期对特殊工况顶推施工工艺进行了深入模拟计算,后期研究了现场安装、顶推、测量等关键技术,最后完成了本项目钢箱梁分离式顶推施工。通过对F匝道小半径变截面钢箱梁分离式顶推施工安装工艺的论述,为其他类似结构施工提供相关借鉴经验。

小半径曲率大跨度钢箱梁步履式顶推施工技术研究

结合高速公路钢箱梁顶推施工经验,介绍小半径曲率大跨度钢箱梁采用步履式顶推施工的控制要点,通过监控监测数据及时调整顶推推力、角度,及时纠偏,保证钢箱梁顶推稳定性、安全性、质量可靠性,同时钢箱梁步履式顶推施工是一种较为高效的桥梁架设方式,不对所跨越的交通要道,通航河流进行阻断,减少了施工对社会的干扰,且施工过程安全,施工周期短,顶推施工效率高,经济效益明显。

大跨度变截面多轴线巨型钢箱梁安装技术

深圳会议展览中心工程钢结构总重量3.3万t,是目前国内最大的民用单体工程.

小半径变截面钢箱梁顶推施工技术解析

中国运输行业的快速发展,使得中国高速公路发展得到飞跃性进步,各种类型立交工程开始出现。在此背景下,匝道桥工程开始出现,此类工程具有小半曲线和斜面特性,需要满足跨越现状道路保证通行的要求,需要展开顶推施工。文章将通过对实际案例的分析,小半径变截面钢箱梁顶推施工技术展开探讨,希望能够为相关顶推施工开展提供一些参考。

大跨度变截面连续钢箱梁顶推施工技术探讨

预制拼装顶推施工箱型连续梁,是将连续箱梁分成若干段,然后将梁段在平台上摆放好后调整线形,浇注湿接缝或干接缝,施加预应力,顶推前移,重复接长直至完成。探讨天津快速路西北半环工程跨南仓铁路编组站立交桥连续梁施工技术。

等跨度变截面钢箱梁桥顶推施工过程受力分析及关键技术研究

首先介绍和分析了桥梁顶推施工法,随后基于顶推施工工艺特点,并依托某高速公路桥工程施工实例,通过有限元数值模拟与理论分析,研究等跨度变截面钢箱梁桥顶推施工过程中梁体受力情况,最后提出钢箱梁顶推施工过程桥梁受力规律,分析变截面顶推桥梁施工关键问题并给出解决办法,旨在为类似工程提供参考与借鉴。

复杂环境条件下大跨度变截面连续钢箱梁拼装施工技术

钢箱梁分节制造现场定位拼装是钢箱梁施工的重要内容,该文针对绍兴308省道智慧快速路改造工程鉴湖大桥主桥钢箱梁在内河V级航道不封航,两侧辅桥通车,河道最大深度4 m大型浮吊无法进入,主、辅桥净距1 m陆上大型吊装无法实施等作业条件受限情况下,采用MIDAS Gen软件分析,提出大跨度变截面连续钢箱梁拼装施工质量控制措施,确保了钢箱梁顶面平整度及线形等施工质量满足3 cm ECO面层铺设要求。结合现场动态监测数据对施工重难点及对策实施情况进行总结,综合施工安全、施工成本、施工效率探讨方案的适用性,为今后类似大跨度钢箱梁工程施工提供参考。

大跨度变截面曲线连续钢箱梁桥的3D仿真分析

某(90.009+148.724+82.230+39.681)m四跨连续变截面曲线钢箱梁,线路中心位于最小半径为255 m的曲线段上,结构受力复杂。利用结构分析软件ANSYS的3D板壳单元建立曲线钢箱梁的空间仿真模型,分析曲线钢箱梁在各种荷载工况及组合下的支座反力、应力与位移。对受力最不利的中墩钢箱梁节段的有限元单元划分进行优化,分析该钢箱梁节段的局部屈曲问题。3D仿真分析结果有效指导曲线钢箱梁的设计,也可为类似工程的设计提供有价值的参考。

大跨度小半径连续弯梁桥结构行为分析

在现代城市桥梁工程中,特别是在城市立交枢纽工程、城市高架桥工程中,考虑桥下地面交通、管线及美观等因素,常常不可避免地要用到大跨度小半径弯桥。成都"两快两射两环"项目中南二环上采用了这种大跨度小半径弯桥,采用Midas Civil 2010有限元软件,用单梁单元模型和梁格法分别对其进行了计算,通过对比分析了解了其结构受力行为。

小半径大横坡大跨度钢箱梁施工工艺论述

随着我国钢铁供给侧改革,,钢结构技术日渐成熟,钢结构桥梁逐渐推广,钢箱梁的施工比重将逐步提高。文章以贵州省金沙经仁怀至桐梓高速公路工程案例,对小半径大横坡大跨度钢箱梁施工工艺进行了探讨,首先对工程实际概况进行概述,其次分析了该工艺施工准备工作和具体的施工工艺。希望本文的研究可为我国其他小半径大横坡大跨度钢箱梁施工提供有益参考。

大跨度曲线简支钢箱梁设计及受力分析

城市跨线桥设计,随着路网密度的不断发展,难免出现在已修建的高速路或城市快速路上方修建跨越式桥梁,但该类桥梁的构建,又往往会受到桥下构造物的影响。为了减少对桥下跨越道路交通的影响,加快施工进度,大都倾向于采用自身重量小、高跨比小、结构轻盈且施工简便的钢箱梁桥。基此,以一座跨越城市快速路的58m简支钢箱梁桥为工程实例,采用Midas/Civil软件建立单梁模型,并对其纵向、横向、刚度及抗倾覆验算分析。工程实践结果表明,钢箱梁可以较好适应道路线型,相较于预应力梁桥,高跨比小、受力简单,尤其适应小半径桥梁。

小半径曲线钢梁桥支承形式分析

文中介绍了某小半径曲线钢箱梁桥的结构特点和设计构造,并对支承形式设置问题进行了研究。通过对比分析不同支承形式对弯矩、扭矩,以及支反力的影响,确定比较合理可靠的支承方式。结果表明,通过支座预偏心结合压重措施,可以取得合理的成桥状态。

海河春意桥大型钢箱梁制作技术研究

结合海河春意桥工程,阐述了大跨度连续变截面箱形钢桥的施工节段划分、桥型曲线控制、箱体组拼等施工技术。通过模拟计算和以往公路梁施工经验,解决了重吨位、特大型构件无法工厂化整体制作和运输的难题,满足了现场跨河施工栈桥承载力的要求,有效降低了现场的施工难度和强度,从而实现了提高产品质量、提高生产效率和缩短工期的目标。

单箱双室钢箱梁弯桥设计与分析

城市互通及交通枢纽区受地面道路及地下空间影响,其匝道桥往往是小半径大跨度,目前一般采用钢箱梁结构形式。结合实际工程设计案例,从构造措施及计算分析进行详细阐述。该钢箱梁特点是双室斜腹式,顶底板加劲肋为板式,腹板仅设置横向加劲肋,该项目结构设计合理、可靠,可为同类工程提供参考和借鉴。

复杂条件下钢箱梁顶推施工技术研究

结合通惠河钢箱梁顶推实例,介绍复杂条件下连续钢梁顶推施工技术,总结该施工方法的经验,对类似桥梁的施工有参考价值。

上海沪南公路大跨钢箱梁腹板设计

上海沪南公路跨线桥主桥采用(80.0+120.0+110.0+80.5)m四跨变截面钢箱连续梁桥,主桥钢箱梁最高达6 m。通过研究国内、外相关标准和规范,制订高腹板结构设计和检算思路,指导该桥高腹板设计。在纵桥向不同区段腹板采用4种不同的板厚度。腹板横肋纵向间距1.25 m,加劲肋采用T形构造;腹板纵肋采用一字型构造。其中,中墩顶附近梁段下缘的腹板纵肋与横肋焊接,其余部位腹板纵肋在横肋处断开。参照相关规范,对腹板最小厚度、强度及纵肋设置位置的合理性、纵肋刚度、横肋间距和刚度、区格局部稳定性进行检算。